Hvað þýða skammstafanir bíla

Auðvitað, með nútímavæðingu bílaiðnaðarins, hefur fjöldi ýmissa viðbótarþjónustu í þeim aukist. Fyrir vikið hafa mörg ný tækniheiti birst og til að auðvelda þau að muna hafa framleiðendur komið með margar skammstafanir. Þversögnin í þessu tilfelli er sú að stundum hafa sömu kerfi mismunandi nöfn aðeins vegna þess að þau eru einkaleyfi á öðru fyrirtæki og eitthvað lítið er ekki alveg það sama. Þess vegna væri gaman að vita nöfnin á að minnsta kosti 10 mikilvægustu skammstafunum í bílum. Að minnsta kosti til að koma í veg fyrir rugling, næst þegar við lesum lista yfir búnað fyrir nýja vél.

ACC - Adaptive Cruise Control, adaptive cruise control

Það fylgist með ökutækjum á undan og hægir sjálfkrafa á sér þegar hægari ökutæki fer inn á akreinina. Þegar truflandi ökutæki snýr aftur til hægri, hraðar aðlögunarhraðastýringin sjálfkrafa að stilltum hraða. Þetta er ein viðbótin sem heldur áfram að þróast með þróun sjálfstæðra farartækja.

BSD - Blind Spot Detection

Í kerfinu eru myndavélar eða skynjarar innbyggðar í hliðarspeglana. Þeir leita að hlutum í blinda blettinum eða dauða blettinum - þeim sem ekki sést í speglum. Þannig að jafnvel þegar þú sérð ekki bíl keyra við hliðina á þér er tæknin bókstaflega að halda aftur af þér. Í flestum tilfellum er kerfið aðeins virkt þegar þú kveikir á stefnuljósinu þínu og býr sig undir að skipta um akrein.

ESP - Electronic Stability Program, rafræn stöðugleikastýring

Hver framleiðandi hefur sína eigin skammstöfun - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Þetta er tækni sem tryggir að bíllinn missir ekki grip á óheppilegustu augnablikinu. Hins vegar virkar kerfið öðruvísi í mismunandi farartækjum. Í sumum forritum virkjar hann sjálfkrafa bremsurnar til að koma bílnum á stöðugleika, en í öðrum slekkur hann á kertin til að auka hraða og koma stjórninni aftur í hendur ökumanns. Eða hann gerir bæði.

FCW - Árekstur viðvörun

Ef kerfið skynjar hindrun og ökumaður bregst ekki við í tæka tíð gerir bíllinn sjálfkrafa ráð fyrir að árekstur verði. Fyrir vikið ákveður millisekúndutæknin að bregðast við - ljós birtist á mælaborðinu, hljóðkerfið byrjar að gefa frá sér hljóðmerki og hemlakerfið undirbýr virka hemlun. Annað kerfi, sem kallast FCA (Forward Collision Assist), bætir við þetta möguleikann á að stöðva bílinn á eigin spýtur ef þörf krefur, án þess að þurfa að bregðast við frá ökumanni.

HUD - Head-Up Display, miðlægur glerskjár

Þessa tækni hafa bílaframleiðendur fengið að láni frá fluginu. Upplýsingar úr leiðsögukerfinu, hraðamælinum og mikilvægustu vélarvísunum birtast beint á framrúðunni. Gögnunum er varpað beint fyrir augu ökumannsins sem hefur ekki lengur ástæðu til að afsaka sig með því að hann var annars hugar og vissi ekki hversu mikið hann hreyfði sig.

LDW - Akreinarviðvörun

Myndavélar sem settar eru upp báðum megin ökutækisins fylgjast með vegmerkingum. Ef það er samfellt og ökutækið byrjar að fara yfir það, minnir kerfið ökumanninn á með hljóðmerki, og í sumum tilvikum með titringi á stýri, til að hvetja hann til að fara aftur á akrein sína.

LKA - Akreinaraðstoð

Með því að skipta yfir í viðvörun frá LDW kerfinu, getur bíllinn þinn ekki aðeins lesið vegamerkingar, heldur einnig leiðbeint þér á réttan og öruggan veg. Þess vegna sér LKA eða Lane Keep Assist um það. Í reynd getur ökutæki sem búið er með því snúið af sjálfu sér ef merkingarnar eru nægilega skýrar. En á sama tíma mun það sýna þér meira og meira af áhyggjum að taka þurfi bílinn aftur undir stjórn.

TCS - Traction Control System, spólvörn

TCS er mjög nálægt rafrænum stöðugleikastýringarkerfum, þar sem það sér aftur um grip og stöðugleika bílsins og truflar rekstur hreyfilsins. Tæknin fylgist með hraðanum á hverju hjóli fyrir sig og skilur þannig hvert þeirra hefur minnsta átakið.

HDC - Hill Descent Control

Þó tölvur stjórni næstum öllu í bílum, hvers vegna ekki að fela þeim að fara niður bratta hæð? Það er margt næmi í þessu og oftast erum við að tala um aðstæður utan vega þar sem yfirborðið er frekar óstöðugt og þungamiðjan er mikil. Þess vegna eru jeppalíkön að mestu búin HDC. Tæknin gefur þér kraft til að taka fæturna af pedölunum og stýra Jeppanum bara í rétta átt, afgangurinn er gerður af tölvu sem stýrir bremsunum fyrir sig til að koma í veg fyrir hjólalæsingar og önnur vandamál sem tengjast lækkandi bröttum halla.

OBD - Greining um borð, greining um borð

Við þessa tilnefningu tengjum við oftast tengi sem er falið einhvers staðar í farþegarými bílsins og þar sem tölvulestur er með til að kanna öll rafræn kerfi fyrir villur og vandamál. Ef þú ferð á verkstæði og biður vélvirkjana um að tölvugreina bílinn þinn, munu þeir nota staðlað OBD tengi. Þú getur gert það sjálfur ef þú hefur tilskilinn hugbúnað. Mikið úrval af græjum er selt, en ekki allir vinna áfallalaust og áreiðanlega.