Það sem þú þarft að vita um að setja metanbúnað á bíl?

Metankerfi bíls

Sjálfvirkt metan kerfi. Í dag er metan miðpunktur umræðunnar um annað bifreiðaeldsneyti. Það er kallað helsti keppinautur bensíns og dísilolíu. Metan hefur þegar náð miklum vinsældum í heiminum. Almenningssamgöngur og sérbúnaður frá Bandaríkjunum, Kína, Ítalíu og mörgum öðrum löndum eru eingöngu fyllt með þessu umhverfisvæna eldsneyti. Í ár var sú þróun að skipta yfir í metan studd af Búlgaríu. Landið sem hefur mesta forða af bláu eldsneyti í heiminum. Metan er aðal hluti jarðgass sem er notað sem þjappað eldsneyti. Oftast er metani blandað saman við própan-bútan, fljótandi kolvetnisgas, sem einnig er notað sem mótoreldsneyti. Hins vegar eru þetta tvær gjörólíkar vörur! Ef própan-bútan blandan er framleidd í olíuhreinsunarstöðvum, þá er metan í raun fullunnið eldsneyti sem kemur beint af sviði til bensínstöðva. Áður en tankur bílsins er fylltur er metaninu þjappað saman í þjöppu.

Af hverju að setja metan á bílinn þinn

Þess vegna, vegna þess að samsetning metans er alltaf sú sama, er ekki hægt að þynna það eða spilla. Metan er kallað vænlegasta eldsneytið af ástæðu. Og kannski fyrst og fremst vegna aðlaðandi verðs. Að hlaða bíl kostar 2-3 sinnum ódýrara en bensín eða dísel. Lágt verð á metani stafar að hluta til af því að það er eina eldsneytið í Búlgaríu þar sem verð er stjórnað. Það má ekki fara yfir 50% af verði A-80 bensíns. Því kostar 1 m3 af metani um 1,18 BGN. Hvað varðar umhverfisvænleika skilur metan líka eftir sig alla keppinauta sína. Í dag er jarðgas umhverfisvænasta eldsneytið. Metan uppfyllir Euro 5 staðalinn, þegar það er notað minnkar magn skaðlegrar útblásturs nokkrum sinnum. Í samanburði við bensín inniheldur útblástursloft metanvélar 2-3 sinnum minna kolmónoxíð, 2 sinnum minna köfnunarefnisoxíð og reykur minnkar um 9 sinnum.

Ávinningur af metani

Aðalatriðið er að það eru engin brennisteins- og blýsambönd, sem valda mestum skaða á andrúmslofti og heilsu manna. Sjálfbærni er ein af alþjóðlegum mikilvægum orsökum alþjóðlegrar metanþróunar. Andstæðingar metans halda því oft fram að gasið sé talið sprengifimt. Hvað metan varðar, þá er auðvelt að hrekja þessa fullyrðingu með því að nota þekkinguna á skólanámskránni. Sprenging eða íkveikja krefst blöndu af lofti og eldsneyti í ákveðnu hlutfalli. Metan er léttara en loft og getur ekki myndað blöndu – það hverfur bara. Vegna þessa eiginleika og hás íkveikjuþröskulds tilheyrir metan fjórða öryggisflokknum meðal eldfimra efna. Til samanburðar er bensín í þriðja flokki og própan-bútan annan.

Úr hverju eru geymar sjálfvirka metankerfisins gerðir?

Hrunprófstölfræði staðfestir einnig öryggi metangeyma. Í verksmiðjunni fara þessir skriðdrekar í gegnum styrkprófanir. Útsetning fyrir mjög háum hita, fellur úr miklum hæðum og jafnvel krossleggur. Skriðdrekarnir eru framleiddir með veggþykkt sem þolir ekki aðeins 200 loftþrýstingsþrýstinginn, heldur einnig öll högg. Hólkurinnréttingarnar eru búnar sérstökum sjálfvirkum öryggisbúnaði. Í neyðartilvikum stöðvar sérstakur margloka loki strax bensíngjöfina til vélarinnar. Tilraunin var gerð í Bandaríkjunum. Í 10 ár stjórnuðu þeir 2400 metanbifreiðum. Á þessum tíma urðu 1360 árekstrar en ekki skemmdist einn strokkur. Allir bíleigendur hafa áhuga á spurningunni hversu arðbært er að skipta yfir í metan?

Gæðatrygging bíls sem notar metan

Til að reikna út upphæð sparnaðar þarftu að gera útreikninga. Í fyrsta lagi skulum við ákveða hvernig við ætlum að nota metan. Það eru tvær leiðir til að breyta bíl með því að setja upp gasbúnað, LPG eða kaupa verksmiðju metan. Til að setja upp HBO þarftu bara að hafa samband við sérfræðinga. Sérfræðingar frá vottuðum miðstöðvum munu veita þér ábyrgð á gæðum og öryggi. Breytingarferlið mun ekki taka meira en 2 daga. Það er heldur ekki erfitt að velja metanbíl. Leiðtogar heims í bílaiðnaði, þar á meðal Volkswagen, Opel og jafnvel Mercedes-Benz og BMW, framleiða metanknúnar gerðir. Verðmunurinn á hefðbundnum eldsneytisbíl og metanlíkaninu verður um $ 1000.

Ókostir bíls á metani

Þrátt fyrir alla kosti jarðgass eru kostir þess að nota það óumdeilanlegir. Til þess að gefa öllum tækifæri til að hlaða metani er verið að byggja upp innviði fyrir gasvélar í Búlgaríu í ​​dag. Skipting yfir í metan mun verða útbreidd. Og í dag geturðu byrjað að spara með því að nota nútímalegt, umhverfisvænt eldsneyti. Metan hefur líka ókosti. Í fyrsta lagi er HBO fyrir metan dýrara og þyngra. Notaður er flóknari gírkassi og styrktir strokka. Áður fyrr voru eingöngu notaðir þungir strokkar sem voru þungir. Nú er til málm-plast, sem er áberandi léttara, en dýrara. Í öðru lagi taka metanhólkar miklu meira pláss - þeir eru bara sívalir. Og própan tankar eru fáanlegir bæði í sívalningi og hringlaga lögun, sem gerir þeim kleift að "fala" í varahjólsholunni.

Octan fjöldi metans

Í þriðja lagi, vegna mikils þrýstings kemst mun minna gas í metanhólka en í própan. Þess vegna þarftu að hlaða oftar. Í fjórða lagi lækkar kraftur metanvélarinnar verulega. Það eru þrjár ástæður fyrir þessu. Til að brenna metan þarf meira loft og með jöfnum strokka rúmmáli mun magn af loft-loftblöndu í því vera minna en bensín-loft. Metan hefur hærra oktantölu og þarf hærra þjöppunarhlutfall til að kveikja. Gas-loft blöndan brennur hægar en þessi galli er að hluta bættur með því að stilla eldra sjónarhorn eða tengja sérstakt tæki, breyti. Kraftfallið þegar unnið er með própan er ekki svo marktækur og þegar sprautur eru settar upp með HBO er það næstum ómerkilegt. Jæja, og síðustu aðstæður sem koma í veg fyrir útbreiðslu metans. Net netbensínstöðva á flestum svæðum þróast mun verr en própan. Eða alveg fjarverandi.

Spurningar og svör:

Af hverju er metan í bíl hættulegt? Eina hættan á metani er þrýstingslækkun tanks. Ef minnsta sprunga kemur fram í strokknum (aðallega kemur hún fram á gírkassanum), þá flýgur hún í sundur og slasar þá sem eru nálægt.

Hver er metanotkun á hverja 100 km? Það fer eftir "fíkn" mótorsins og aksturslagi ökumanns. Að meðaltali er metans neytt um 5.5 beykjur á 100 kílómetra. Ef mótorinn eyðir 10 lítrum. bensín á hundraðið, þá fer metan í um 9 rúmmetra.

Hvort er betra en metan eða bensín? Bensín sem hellist niður er hugsanlega eldfimt. Metan er rokgjarnt, þannig að leki þess er ekki svo slæmur. Þrátt fyrir hærri oktantölu losar það minna afl að keyra vélina á metani.

Hver er munurinn á própani og metani? Própan er fljótandi gas. Það er flutt undir 15 loftþrýstingi að hámarki. Metan er jarðgas sem er fyllt í bíl undir allt að 250 atm þrýstingi.