Hvort er betra: Yokohama eða Kumho dekk

Kóreumenn sáu einnig um slitþol hjólbarða og felga: þeir innihéldu breið stálbelti og nælon óaðfinnanlega ræma í hönnuninni.

Asísk dekk sem hafa flætt yfir rússneska markaðinn vekja sjálfstraust ökumanna. En hvaða dekk er betra - Yokohama eða Kumho - mun ekki hver bíleigandi svara. Það þarf að leysa málið þar sem góðar brekkur eru trygging fyrir öryggi í akstri og akstursþægindi.

Samanburður á vetrardekkjum Yokohama og Kumho

Fyrsti framleiðandinn á sér ríka sögu: Yokohama dekk hafa verið framleidd í yfir 100 ár. Kumho er tiltölulega ungur en metnaðarfullur kóreskur leikmaður á heimsmarkaði.

Það er erfitt að bera saman hvaða gúmmí er betra, Yokohama eða Kumho. Bæði fyrirtækin starfa á hátæknibúnaði með nýjungum og vísindaafrekum. Úrvalið er gríðarstórt en Kumho „skór“ ekki bara bíla af mismunandi flokkum heldur líka flugvélar og sérbúnað. Framleiðandinn sótti einnig um kynningu á dekkjum sínum fyrir Formúlu 1: Pirelli á alvarlegan keppinaut.

Kumho vetrardekk

Í vetrarútgáfunni reyndist ein af Yokohama gerðunum, iceGuard Studless G075 með Velcro, frábærlega. Nánast hljóðlaus dekk hegða sér stöðugt á snjó og hálku, ökumenn taka strax eftir viðbrögðum við stýrinu. Áhugaverður eiginleiki japanskra stingrays er að slitlagið er búið mörgum örbólum sem búa til pínulitla berkla fyrir betra grip. Vinsældir Yokohama vetrardekkja eru svo miklar að Porsche, Mercedes og aðrir bílarisar hafa tekið upp japönsk hjól sem staðalbúnað.

Hins vegar, Kumho, sem prófaði vörur sínar á mismunandi prófunarstöðum í heiminum, náði bestum vetrarframmistöðu: Djúpar langsum rifur á slitlaginu og fjölmargar lamellur hrífa snjó, fjarlægir í raun vatnssnjóburð og sjálfhreinsar.

Á sama tíma, vegna sterkrar snúru, er slitþol vörunnar mjög hátt.

Þegar ákveðið er hvaða vetrardekk eru betri - Yokohama eða Kumho - ætti kóreskur framleiðandi að vera valinn. Japanskt gúmmí gefur ökumönnum ekki sjálfstraust til að stjórna á ís.

Samanburður á sumardekkjum "Yokohama" og "Kumho"

Fyrir aðrar árstíðabundnar vörur er staðan að breytast. En ekki akkúrat hið gagnstæða. Svo, vatnsplaning viðnám - helstu "sumar" gæði - er á sama stigi fyrir báða framleiðendur.

Dekk "Kumho" eru hönnuð mjög áreiðanlega. Hlífin er skorin af fjórum langsum hringjum: tveimur miðlægum og jafnmörgum ytri. Á þeim síðarnefnda eru margar lamellur til að fjarlægja raka til viðbótar. Á blautu og þurru slitlagi sýna dekk sömu stöðugleika í hvaða akstursstíl sem er.

Sumardekk Yokohama

Kóreumenn sáu einnig um slitþol hjólbarða og felga: þeir innihéldu breið stálbelti og nælon óaðfinnanlega ræma í hönnuninni.

En Yokohama, sem notar alla sína reynslu, framleiðir frábær sýnishorn af sumarvörum. Radial rampar skapa slík snertingu við veginn að það er nánast ómögulegt að villast út af brautinni.

Jafnvel með öfgakenndum, sportlegum aksturslagi. Snertiflötur hjólsins við veginn og fjöldi rifa er nákvæmlega stillt, sem gefur traust á miklum hraða. Árstíðabundið úrval Japana er breiðara.

Kaupendur ákveða oft hvaða sumardekk eru betri, Yokohama eða Kumho, Kóreumönnum í hag.

Hagkvæmt og notendavænt Yokohama og Kumho

Í tengslum við tvo sérstaka framleiðendur er spurningin um yfirburði frekar röng: vald beggja fyrirtækja er of hátt.

Sjá einnig: Einkunn á sumardekkjum með sterkum hliðarvegg - bestu módel af vinsælum framleiðendum

Hins vegar virðist unga kóreska fyrirtækið vænlegra. Og þess vegna. Verðmiðinn á Kumho er lægri og endingin er meiri, sem skiptir sköpum fyrir marga ökumenn.

Í einkunnum, umsögnum, prófum fá Kóreumenn fleiri stig. En bilið er svo lítið að það má rekja til huglægrar skoðunar notenda. Eftir að hafa keypt japönsk dekk, verður þú ekki fyrir vonbrigðum, en í kóreskum brekkum muntu finna hugarró fyrir hegðun bílsins á vegum hvers kyns flókins, öryggi áhafnar þinnar.