Hvað þýðir það þegar bíllinn minn „brennir“ olíu?
Olíubruna stafar venjulega af olíuleka sem brennur á heitri vél eða íhlutum útblásturskerfis. Gerðu við olíuleka til að koma í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir á ökutækjum.
Vélarolía verður að vera inni í vélinni. Af og til geta olíuþéttingar eða þéttingar lekið vegna of mikils slits eða útsetningar fyrir miklum hita. Olíuleki dreifir olíu utan vélarinnar og almennt til annarra vélarhluta sem eru mjög heitir. Þetta gefur frá sér lykt af brennandi olíu. Hins vegar er lítið vitað að olíubrennsla getur einnig stafað af skemmdum á innri vélarhlutum. Ef leki er ekki rétt greindur eða lagfærður, eða innri vélarvandamál er ekki leyst, mun viðbótarolía leka eða eyða, sem getur skapað hættulegar aðstæður.
Það eru nokkur atriði sem þú ættir að vera meðvitaður um sem mun hjálpa þér að greina olíuleka og hvað þú ættir að gera til að laga vandamálið áður en það veldur alvarlegum vélarskemmdum eða hættulegum aðstæðum.
Hvernig á að vita hvort bíllinn þinn brennir olíu
Eins og fram kemur hér að ofan getur olíubrennsla stafað af annað hvort olíuleka eða skemmdum á innri íhlutum vélarinnar. Þú vilt ekki bíða þar til olíustigið verður of lágt til að vita að þú eigir við vandamál að stríða, svo til þess að laga þetta vandamál verður þú að skilja hvernig á að sjá hvort bíllinn þinn brennir olíu. Hér eru nokkur einkenni sem þú munt taka eftir:
Þegar þú ert með olíuleka og olían sem lekur lendir í útblæstrinum eða öðrum heitum hlutum geturðu venjulega lykt af brennandi olíu áður en þú sérð reyk.
Þú gætir líka séð bláleitan reyk frá útblæstrinum meðan vélin er í gangi. Ef þú tekur eftir þessu við hröðun er líklegt að stimpilhringirnir þínir séu skemmdir. Ef reykur kemur út við hraðaminnkun stafar vandamálið venjulega af skemmdum ventilstýrum í strokkhausum.
Hvað fær olíu til að brenna
Ástæðan fyrir brennslu olíu er sú að hún lekur þaðan sem hún á að vera og er á heitum íhlutum eins og útblástursgreinum, ventlalokum eða öðrum vélkerfum. Þegar ökutæki eldast geta ýmsir hlutar slitnað og ekki náð að þétta almennilega með olíunni. Olía flæðir út og snertir heita vélarhluta.
Eins og fram kemur hér að ofan getur lykt af brenndri olíu líka komið frá útblástursrörinu. Ef stimpilhringirnir eru skemmdir stafar olíubrennsla vegna skorts á þjöppun í brunahólfinu og umframolía fer inn í brunahólfið. Þetta er einnig orsök olíubrennslu ef ventilstýringar strokkahaussins eru skemmdar.
Þegar jákvæði sveifarhússloftræstingarventillinn (PCV) er slitinn, gerir hann olíu einnig kleift að síast inn í brunahólfið. Gallaður eða slitinn PCV loki gerir þrýstingi kleift að byggjast upp, sem ýtir út þéttingum sem eru hannaðar til að innsigla olíuna. Rétt starfandi loki losar lofttegundir frá sveifarhúsinu til að koma í veg fyrir þrýstingsuppbyggingu.
Brennandi olía getur leitt til alvarlegra vandamála, þar á meðal vélarbilunar. Ef þú tekur eftir vandamálum með bílinn þinn skaltu láta athuga hann strax áður en vandamálið versnar.
