hvað það er? Endurgerð bílgerð
Oft má lesa í ýmsum greinum um bílamál, þar á meðal á bílagáttinni okkar Vodi.su, að slíkt og slíkt bílafyrirtæki hafi endurstílað eða andlitslyftað aðra gerð. Það er líka mikið af upplýsingum um bílastúdíó sem sinna stillingu og endurstíl á ákveðnum gerðum, eins og Nissan Juke (venjuleg gerð) og Juke Nismo (endurstíll) með bættum tæknieiginleikum og breyttu útliti.
Hvað er endurstíll, hvers vegna er það gert? - Næsta grein okkar verður helguð þessum efnum.
Ef við tökum bókstaflega þýðingu þessa hugtaks úr ensku, þá fáum við að endurstíll er breyting sem gerir breytingar á innri og ytra útliti bíls til að henta nútíma straumum eða óskum ökutækjaeigenda.
Wikipedia gefur einnig til kynna að endurstíll gæti einnig átt við tæknilegar breytingar: breytingar á vél, gírkassa, fjöðrun.
Í Rússlandi eru hugtökin „endurstíll“ og „stilling“ talin samheiti.
Hins vegar, í sömu Bandaríkjunum eða Bretlandi, er skýr munur:
- endurstíll vísar eingöngu til innra og ytra byrði bílsins;
- stilla - stilla, bæta tæknilega eiginleika, auka vélarafl (við skrifuðum þegar hvernig þetta er gert á Vodi.su).
Í samræmi við það eru endurstíll og stillingar ekki samheiti. Samheiti yfir þetta hugtak má kalla andlitslyftingu, sem kemur fram í uppsetningu á öflugri stuðara, aukningu á ofngrilli, breytingu á lögun höfuðsins eða ljósleiðara að aftan. Þökk sé slíkum breytingum fær bíllinn að jafnaði árásargjarnari útliti. Þetta er alla vega þróunin undanfarin ár.
Tegundir endurstíls
Það eru tvær megingerðir:
- ótímabundið;
- planað.
Óáætlun er haldin í þeim tilfellum þar sem laus bíll hentar ekki almenningi á einhvern hátt. Skoðaðu til dæmis greinina um Flesta bílana á Vodi.su þar sem við nefndum ljótustu bílana. Það er ljóst að framleiðendur, sem vilja ekki verða fyrir tjóni, eru að reyna að gera einhverjar breytingar á útliti svo bíllinn seljist betur.
Fyrirhuguð endurstíll er eitt af náttúrulegu stigunum í þróun tiltekins líkans. Ef við tökum sögu einhverrar tegundar, til dæmis sama Volkswagen Passat, munum við sjá að margar kynslóðir hafa breyst á þeim langa tíma sem hann var til. Innan hverrar kynslóðar áttu sér stað smávægilegar uppfærslur: lögun ljósleiðara að aftan, framstuðara, baksýnisspegla, stjórnborð að framan og svo framvegis breyttist.
Það er gripið til endurstíls nánast á hverju ári þegar þeir tilkynna nýja módellínu fyrir nýja árið.
Það eru mörg dæmi um fyrirhugaða endurstíl:
- Renault Megane af nýjustu kynslóðinni árið 2008, upplifði ákveðna andlitslyftingu árið 2012, þökk sé því að hann varð líkari vinsælustu gerðinni af lággjaldaflokknum Renault Clio;
- 9. kynslóð Honda Civic seldist ekki mjög vel í Bandaríkjunum, hann var meira að segja valinn einn versti bíll ársins, en eftir andlitslyftingu gjörbreyttist ástandið, framhliðin var verulega breytt og verulegar endurbætur gerðar á innréttingu og ökumannssæti.
Sömu breytingar hafa orðið á undanförnum árum: Ford Fiesta, Volkswagen Jetta, Opel Insignia.
Það er, miðað við allt ofangreint, komumst við að þeirri niðurstöðu að endurstíll sé eðlilegt ferli í þróun líkansins. Í grundvallaratriðum er þetta algerlega rétt nálgun, þar sem umskipti milli kynslóða eiga sér stað venjulega innan 5-10 ára, og á þessum tíma breytast þróun og tíska verulega, þannig að framleiðendur neyðast til að taka tillit til fjölmargra óska kaupenda og gera breytingar að útliti bílsins.
Einnig gerist endurstíll oft ekki af sjálfu sér, á sama tíma er línan af vélum bætt við, gírkassar eru nútímavæddir (vélfræði er bætt við sjálfvirka vél, breytibúnað, forvalsgírkassi með tveimur kúplingsdiskum). Endurstíll getur haft áhrif á fjöðrunina, lögun felganna og svo framvegis.
Það má líka segja að þær breytingar sem eigandinn sjálfur gerir á útliti bíls síns séu líka endurstíll. Þetta felur í sér að setja upp spoiler að aftan eða aukaljós fyrir utanvegaakstur, setja á vinylfilmur, skipta um halógen framljós fyrir bi-xenon, setja upp hjól með stórum radíus. Þökk sé slíkum breytingum verður bíllinn virkari og sker sig úr hópnum.
Hleður ...
