Hvað á að gera ef bremsuklossarnir eru frosnir? Hvernig á að afþíða?

Vetrartími og frost koma ökumönnum mörgum á óvart. Einn af þeim eru frosnir púðar. Ef þetta kom fyrir þig og þú reynir að ræsa bílinn og keyra hann, þá mun það ekki virka fyrir þig, því þú getur mjög auðveldlega skemmt skiptinguna, bremsukerfið, klossana sjálfa, sem og bremsuna og felgurnar. Spurningin vaknar - hvernig á að leysa vandamálið með frystum púðum og hvað á að gera svo að þetta vandamál komi ekki upp aftur í framtíðinni.

Ef þú skildir bílinn eftir í kuldanum á einni nóttu og á morgnana finnurðu að handbremsuhandfangið virkar ekki - það er ekkert álag á það - og bíllinn fer af stað með erfiðleikum, eða fer ekki í gang, þá er bremsan þín púðar eru frosnar. Ef þú heldur áfram að reyna að færa þig í burtu, auka hraðann, geta afleiðingarnar verið mjög sorglegar fyrir bremsukerfi, nöf, felgur og skiptingu.

Hver ökumaður býður upp á sínar eigin leiðir til að afþíða bremsuklossa. Hver þeirra er áhrifaríkust?

Einfaldasta sem kemur upp í hugann er helltu heitu vatni á púðana úr katlinum. Ef frostið er ekki mikið úti, þá mun heitt vatn vissulega hjálpa, og þá, þegar þú ert þegar að hreyfa þig, þarftu að ýta á bremsuna nokkrum sinnum til að þurrka bremsuskífuna og klossana. Í miklu frosti er hægt að efast um árangur þessarar aðferðar, því við hitastig upp á -25 -30, kólnar sjóðandi vatn næstum strax og breytist í ís, og þú munt aðeins auka vandamálið.

Að auki, í engu tilviki ætti að hella sjóðandi vatni - snerting við það í kulda getur leitt til aflögunar á bremsuskífu og klossum.

Mun skilvirkari leið er að nota til dæmis vökva sem ekki frystir læsa afþíðingarvökva, sérstök vara er einnig seld í dósum til að þrífa púðana, henni þarf að sprauta í gatið á tromlunni eða í bilið á milli púðans og disksins. Þú verður að bíða í 10-20 mínútur þar til vökvinn byrjar að virka og bræða ísinn. Til að gera afþíðinguna hraðari er hægt að setja bílinn í gír og hrista hann aðeins eða reyna að ýta honum aðeins áfram.

Reyndir ökumenn geta einfaldlega bankaðu á disk eða trommu með hamri og tréplanka og skipta svo gírnum úr fyrstu í hlutlausan og bakka og ýta bílnum fram og til baka. Þess vegna hrynur ísinn í bilinu á milli klossans og disksins og lekur út og leifar hans bráðna alveg þegar þú byrjar og þurrkar bremsurnar.

Upphitunartæki hjálpa mjög vel - bygging eða venjuleg hárþurrka. Heitt loft bráðnar ís fljótt. Ef það er engin rafmagnsinnstunga nálægt, þá geturðu einfaldlega sett slöngu á útblástursrörið og beint útblástursstraumnum að hjólunum - það ætti að hjálpa.

Orsakir frostaklossa

Bremsuklossar frjósa vegna þess að raki safnast fyrir í bilinu á milli þeirra og bremsuskífunnar, þéttiefni sest og frýs. Þetta gerist af ýmsum ástæðum. Það grundvallaratriði er rangt stillt bil, það er of lítið og jafnvel lítill raki nægir til að frjósa.

Að hjóla í gegnum polla og snjó hefur einnig áhrif. Þegar þú bremsar eða ef bilið er ekki rétt stillt verða diskarnir mjög heitir. Þegar þú hættir að hreyfa þig sest gufa og þéttivatn og ís myndast.

Til að koma í veg fyrir að púðarnir frjósi, mæla sérfræðingar með því að fylgja einföldum ráðum:

• þurrkaðu klossana áður en þú stoppar - taktu á bremsuna á meðan þú keyrir;
• ekki nota handbremsu í köldu veðri á bíl með beinskiptingu og sjálfskiptingu, setja hana í fyrsta eða bakkgír á beinskiptingu, leggja á sjálfskiptingu, nota handbremsu aðeins ef bíllinn er í halla;
• stilltu stöðu klossanna, athugaðu ástand handbremsukapalsins og hlífarinnar, ef skemmdir eru áberandi, þá er betra að skipta um snúruna eða smyrja hann ríkulega með gírolíu, annars gæti vandamálið með frosinni handbremsu einnig birtast.

Og auðvitað er besta lausnin á þessu vandamáli að finna bílskúr, upphitað bílastæði. Við hitastig yfir núlli, og jafnvel betra - yfir +10 - þú munt ekki vera hræddur við vandamál með frosnum bremsum.

Hleður ...