Hvað gerist ef ekki er skipt um loftsíu heldur hún hreinsuð

Haustið er tíminn til að framkvæma góða tæknilega skoðun á bílnum þínum til að brjótast inn í vetur, ekki með snúru og ljósatengjum í höndunum, heldur í þægindum og hlýju. Til að gera þetta þarftu að fylgjast með öllum íhlutum og samsetningum ökutækisins. Og auðvitað ætti í engu tilviki að vanrækja slíka, við fyrstu sýn, smámuni sem loftsíu, sem sumir breyta, og einhver mælir með því að þvo hana einfaldlega.

Mikið veltur á gæðum loftsins sem fer inn í vélina. Til þess að eldfim blanda geti brennt rétt þarf hún að innihalda fimmtán eða jafnvel tuttugu sinnum meira loft en eldsneyti. Þannig að venjulegur bíll getur til dæmis eytt allt að fimmtán rúmmetrum af lofti á hverja 100 kílómetra. Nú skulum við ímynda okkur hvað mun gerast ef þetta loft í áframstreymi, sem fer framhjá síuhlutanum, fer inn í brunahólf: ryk, óhreinindi, litlar gúmmíagnir - allt þetta smáræði getur orðið alvarlegt vandamál fyrir vélina og veski bíleigandans. Þess vegna er loftsía sett upp til að tryggja heilsu aflgjafa hvers bíls. Auk þess virkar hann að hluta til sem hljóðdeyfi, sem dregur úr desibelnum sem verða í inntaksgreininni.

Loftsíur eru mismunandi - rammalausar, sívalur eða spjaldið. Og fylling þeirra eða á annan hátt síuhlutinn getur samanstandað af nokkrum lögum af grisju eða tilbúnum trefjum gegndreypt með sérstakri olíu. Hins vegar er algengasta efnið pappa.

Tímabilið sem skipt er um loftsíu fer eftir notkunarskilyrðum eða kílómetrafjölda. Að jafnaði er skipt um síu einu sinni á ári. Hins vegar, ef leiðir þínar liggja oft eftir rykugum grunni, þá þarftu að gera þetta oftar. Á sumrin þarf sían, auk ryks, að takast á við frjókorn og ló. Og sú staðreynd að það er óhreint og stíflað verður sýnilegt með berum augum. Almennt séð er kominn tími til að skipta um síu - þetta er haust.

Hins vegar skulum við fyrst reikna út hvað mun gerast ef ekki er skipt um loftsíu. Í fyrsta lagi verður loftið sem fer inn í brunahólfið hreinna - stífluð sía verndar vélina enn betur. Hins vegar mun aflbúnaðurinn byrja að kafna. Afl hennar mun minnka og eldsneytisnotkun mun þvert á móti aukast. Svo þú þarft að gera eitthvað við síuna. En að breyta eða má þvo?

Þú getur auðvitað þvegið. Sumir ökumenn nota jafnvel steinolíu, bensín eða jafnvel sápuvatn fyrir þetta. Hins vegar, í slíkri umönnun bílsins, gera þeir stór mistök. Málið er að þegar það er blautt bólgnar síuhlutinn út og svitahola þess opnast. Og þar sem pappinn hefur ekki minnisáhrif mun hann þorna á þann hátt sem hentar. Og litlar svitaholur breytast í opin hlið fyrir ryki og óhreinindum. Svo ef þú skipuleggur baðdag fyrir loftsíuna, þá bara þurrkaðu, notaðu þjöppu og þjappað loft til að þrífa.

Hins vegar er þrif með þrýstilofti hálfgerð ráðstöfun. Djúphreinsun virkar ekki og flestar svitaholur síueiningarinnar verða enn stíflaðar. Slík sía endist ekki lengi og það þarf að hreinsa hana aftur.

Við mælum með því að þú hættir við gömlu síuna án þess að sjá eftir því og breytir henni í nýja. Verð á varahlutum er ódýrt. Og vissulega ósambærilegt við útgjöldin sem vanrækinn bíleigandi verður fyrir, sem ákveður að þvo loftsíuna í hvert sinn og breyta henni í ónýtan pappír.