Hvað gerist ef þú fyllir á dísel í stað bensíns eða öfugt?

Það er frekar erfitt að fylla dísilolíu í stað bensíns á bíltanka vegna þess stútur fyrir dísilolíu er stærri í þvermál en stútur fyrir bensín. En þetta er að því gefnu að allt sé í samræmi við GOST á bensínstöðinni. Ef stútunum var blandað saman á bensínstöðinni, eða ökumaður fyllt bensín beint úr eldsneytisbíl eða beðið einhvern um að tæma eldsneyti, þá geta afleiðingar slíkrar yfirsjónar verið mjög ömurlegar fyrir vélina og eldsneytiskerfið.

Aðstæðurnar geta verið eftirfarandi:

• fyllt með fullum tanki af óviðeigandi eldsneyti;
• bætti dísilolíu í bensín upp að hálsinum.

Í fyrra tilvikinu gæti bíllinn alls ekki ræst eða keyrt stutta vegalengd á bensíninu sem var eftir í eldsneytiskerfinu. Í öðru tilvikinu mun dísilolía blandast bensíni og vélin og eldsneytið brenna ekki almennilega eins og hægt er að giska á út frá vélarbilunum og svörtum reyk frá útblástursrörinu.

Eins og þú veist er bensín og dísel framleitt úr olíu með eimingu, bensín fæst úr léttari hlutum, dísel - úr þyngri. Munurinn á rekstri dísil- og bensínvéla er augljós:

• dísel - loft-eldsneytisblandan kviknar undir háþrýstingi án þátttöku neista;
• bensín - blandan kviknar úr neista.

Þess vegna er niðurstaðan - í bensínvélum skapast ekki eðlileg skilyrði til að kveikja á dísilolíu - það er ekki nægur þrýstingur. Ef þú ert með karburator, þá fer dísilolía enn inn í strokkana, en kviknar ekki. Ef það er inndælingartæki, þá stíflast stútarnir einfaldlega eftir smá stund.

Ef dísel er blandað við bensín þá kviknar bara í bensíni en dísil stíflar allt sem hægt er, það síast inn í sveifarhúsið þar sem það blandast vélarolíu. Auk þess eru líkurnar á því að ventla festist mjög miklar og það sem þetta getur leitt til er að stimplarnir byrji að banka á ventlana, beygja þær, brjóta sig, í besta falli mun vélin einfaldlega festast.

Það er mjög erfitt að ímynda sér hvað slík viðgerð mun kosta.

En jafnvel þótt það hafi engar slíkar hræðilegar afleiðingar, þá verður þú samt að gefa allt þitt besta til að:

• skipti um eldsneytis- og olíusíur;
• algjörlega hreinsun tanksins, eldsneytisleiðslur;
• skipti á stimplahringum - mikið sót og sót myndast úr dísilolíu;
• að skola eða hreinsa inndælingarstútana;
• algjör olíuskipti
• uppsetning nýrra kerta.

Dísileldsneyti hefur mjög mismunandi eiginleika og það er mjög auðvelt að greina það frá bensíni í útliti: Bensín er tær vökvi en dísilolía hefur gulleitan blæ. Að auki inniheldur dísilolía paraffín.

Hvað á að gera ef þú lendir í slíkum aðstæðum?

Því fyrr sem þú tekur eftir vandamáli, því betra. Það verður verra ef bíllinn keyrir nokkra kílómetra og stöðvast rétt á miðjum veginum. Það verður aðeins einn útgangur hringdu í dráttarbíl og farðu í greiningu. Ef þú fyllir á töluvert af dísilolíu - ekki meira en 10 prósent, þá mun vélin geta haldið áfram að vinna, þó hún sé erfið. Að vísu þarftu samt að skola alveg eldsneytiskerfið, inndælingarstúta og skipta um síur.

Aðeins eitt er hægt að ráðleggja - fylltu eldsneyti á gamalreyndum bensínstöðvum, ekki kaupa eldsneyti í vegarkanti, fylgstu með hvaða slöngu þú setur í tankinn.

Hleður ...