Hvað gerist ef þú setur sand í bensíntank?
Margir ökumenn sem lenda reglulega í götuskemmdarverkamönnum og hooligans hafa áhyggjur af spurningunni um hvað gerist ef sandi er hellt í bensíntankinn og hvaða ráðstafanir munu losna við vandamálið eða koma í veg fyrir að það komi upp.
Áhrif á vél og önnur kerfi
Í nútíma bílgerðum er eldsneyti ekki tekið frá botni tanksins, þannig að ársandur hefur tíma til að setjast alveg og fer sjaldan inn í dælukerfið. Nýju eldsneytisdælurnar einkennast meðal annars af sérstakri innbyggðri harðsíu sem kemur í veg fyrir að náttúrulegur sandur og önnur aðskotaefni berist beint inn í dæluhlutann.
Í ýtrustu tilfellum veldur slípiefninu að dælan festist, en oftast er allur sandur haldið eftir af síukerfinu, stútunum. Sem dæmi má nefna að nútímalegar Walbro háþrýstidælueldsneytisdælur eru nú búnar grófkornaðri síu, þannig að hámarkið sem getur gerst ef sandur kemst inn er hraðari stífla á frumsíu og stytting á endingartíma að hluta til. aðalsían, en jafnvel í þessu tilfelli nær slípiefnið ekki til aflgjafans.
Við náttúrulegar aðstæður, eftir 25–30 km hlaup, safnast nokkurt magn af seti, þar á meðal sandur, á allar eldsneytissíur. Vélarskemmdir geta aðeins stafað af því að umtalsvert magn af slípiefni komist beint inn í olíuáfyllingarháls ökutækisins, sem og þegar því er hellt í inntaksgreinina. Í þessu tilviki þarftu að taka í sundur og þrífa vélina. Þessi útgáfa af skemmdarverkum er þó ólíkleg, því það felur í sér góða þekkingu á bílnum og að taka loftsíuna í sundur.
Hvernig á að losna við sand í kerfinu
Til þess að fjarlægja sand eða annað slípiefni úr eldsneytiskerfinu er tankurinn oftast tekinn alveg úr ökutækinu, sem er erfitt og langt ferli. Því kjósa margir reyndir ökutækjaeigendur og bifvélavirkjar að losa sig við óhreinindi í eldhólfinu á einfaldari og hagkvæmari en ekki síður áhrifaríkan hátt.
Sjálfhreinsandi bensíngeymir felur í sér að flugvél og venjulegt sett af vinnutækjum er til staðar, auk þess að kaupa bensínhylki. Bílnum er ekið upp á akstursbrautina og eftir það er tómur gámur settur undir tankinn og tæmistappi tekinn af botni eldsneytiskerfisins. Slíkt ferli er mjög stutt og gerir þér kleift að tæma allt bensínið með ákveðnu magni af mengunarefnum og sviflausnum.
Síðan er koddinn tekinn úr aftursætinu og staðsetning bensíndælunnar ákvörðuð en þaðan þarf að aftengja alla víra. Dælan er losuð frá festihlutunum og skrúfuð varlega úr bensíntankinum og fjarlægð varlega. Í þessu tilviki er ráðlegt að gera heildar sjónræna endurskoðun á eldsneytissíu og, ef nauðsyn krefur, skipta um hana fyrir nýja.
Eftir að bensíndælan hefur verið tekin í sundur í gegnum nægilega stórt gat er ítarlegri hreinsun á tankinum að innan með mjúkum, lólausum klút. Samsetning kerfisins fer fram í öfugri röð og nauðsynlegu magni af bensíni úr dósinni sem er undirbúið fyrirfram er hellt í þegar hreinsaðan eldsneytistank bílsins.
Í sumum tilfellum er nóg að hreinsa eldsneytissíuna. Það verður að hafa í huga að bílar með dísilvél eru búnir búnaði, sem að jafnaði er settur upp fyrir ofan allar aðrar þættir kerfisins, í vélarrýminu eða beint undir botni bílsins. Í bensíntegundum brunahreyfla eru þær staðsettar á milli eldsneytistanksins og aflgjafans, þær virka í tengslum við gróft möskva síur eldsneytisdælunnar.
Inngangur sands í bensíntankinn veldur einhverri mengun á síukerfinu. Á sama tíma, ef það er ekki mikill sandur, þarf ekki frekari skref til að útrýma því, vegna þess að afleiðingarnar eru ekki eins skelfilegar og þær hræða á spjallborðunum.
