Hvað gerist ef þú hellir olíu í vélina yfir hæðinni

Hættan við að stjórna bílvél með skort á olíu er skiljanleg fyrir næstum alla ökumenn. En um það bil að fara yfir stigið hafa margir ranga skoðun. Ástæðan fyrir þessari afstöðu er sú að afleiðingar flæðisins á fyrstu stigum þróunar vandamálsins eru ósýnilegar flestum ökumönnum. Hins vegar var það ekki af tilviljun að framleiðendurnir útveguðu mótorum móturnar með merktum „mín“ og „max“. Offylling með olíu er jafn hættuleg og undirfylling, þess vegna er betra að fjarlægja strax umfram meira en 3-4 mm á olíupinnanum.

Hver er hættan á flæði

Margir ökumenn telja að tímabundið sé að fara yfir olíustigið. Að stuttu leyti brennur umfram smurefni að þeirra mati og magnið verður aftur í eðlilegum gildum. En hættan er sú að á tímabilinu náttúrulega „kulnun“ muni olían skaða marga hluta vélarinnar. Venjulegt yfirfall leiðir til eftirfarandi fyrirbæra:

• aukning á þrýstingi á kirtlinum og öðrum innsiglum og leki;
• stífla hljóðdeyfis og nauðsyn þess að skipta um það;
• ótímabær myndun óhóflegra kolefnisútfellinga á stimplunum og inni í brunahólfi;
• að fara yfir álag á olíudælu og draga úr auðlind hennar;
• bilun í kveikjunni vegna saltkerta;
• fljótur slit á olíusíunni;
• aukin eldsneytisnotkun vegna skerts togs.

Allar þessar afleiðingar eru ætlaðar og munu ekki valda skyndilegum „dauða“ hreyfilsins. Hins vegar eykst hættan á bilun hlutanna verulega og ógnar með alvarlegum efniskostnaði: vélin virkar verr og verr, vélarrýmið verður skítugt og tærist smám saman.

Yfirflæðisástæður

Umfram olíuhæð er almennt leyfilegt þegar því er breytt eða eflt. Í fyrra tilvikinu truflar fljótfærni. Ófullkominn frárennsli notaðrar olíu með þyngdaraflinu leiðir til seinkunar á leifum í kerfinu. Þegar nýi hlutinn er fylltur út á hraðanum er gömlu olíunni blandað saman við ferskan og farið yfir magnið.

Áfyllingaraðgerðin er oft notuð af eigendum bíla með olíufjallandi vél. Þeir framkvæma málsmeðferðina „með auganu“, svo yfirfallið er óhjákvæmilegt. Önnur ástæða er að blanda olíu saman við óbrennt eldsneyti. Þetta gerist með misheppnuðum tilraunum til að ræsa vélina, oftast í köldu veðri.

Hvernig á að fjarlægja umfram olíu úr vélinni

Þú getur fjarlægt umframolíu á einn af eftirfarandi leiðum:

1. Tæmdu olíuna úr kerfinu og fylltu hana með nýjum skammti á hraðanum.
2. Að hluta holræsi. Frárennslisplugginn er aðeins skrúfaður frá og beðið þar til olían byrjar að grafa aðeins undan eða flæða í þunnum straumi. Á þennan hátt eru tæplega 0,5 lítrar tæmdir, síðan er stjórnmæling framkvæmd.
3. Fjarlæging umfram með læknis sprautu. Þú þarft dropatúpu og stóra sprautu. Í gegnum rör sem er stungið í olíuborðið, er olíunni dælt út með sprautu.

Rétt olíustigskoðun

Sérfræðingar ráðleggja meðan á virkum bílnum stendur að gera mælingar á olíunni á 5-7 daga fresti. Ef vélin er sjaldan notuð þarf mælingar á hverri ferð. Hegðun bíleigenda sem bíða þar til viðvörunarljósið um lága olíuhæð kviknar er rangt. Þetta gerist þegar þrýstingur lækkar í mjög lágt stig og vélin getur bilað á hverri mínútu.

Ökumenn eru klofnir í aðferðum við stjórnun olíu. Sumir telja að athuga eigi kalda vél: fitan rennur alveg í sorpið sem gerir þér kleift að meta ástandið rétt.

Andstæðingar aðferðarinnar telja að mælingar á kaldri vél séu ónákvæmar og hætta sé á flæði. Þetta er vegna eiginleika olíu til að skreppa saman í kulda og þenjast út við upphitun. Mæling og fylling á „köldu“ mun leiða til stækkunar rúmmáls við upphitun og leka.

Til að útrýma villum ráðleggja sérfræðingar að gera mælingar tvisvar: á kvefi og síðan á heitri vél. Aðferðin við eftirlit með olíunni er sem hér segir:

1. Bíllinn er settur upp á jafnastu jörðu.
2. Vélin er hituð upp í 50 gráður og slökkt.
3. Mælingin fer fram á 10-15 mínútum, þegar fitan rennur alveg út í gíginn.
4. Fjarlægðu olíupistilinn, þurrkaðu hann með þurrum klút og settu hann aftur þar til hann stöðvast.
5. Eftir 5 sekúndur skaltu fjarlægja rannsakann án þess að snerta veggina.

Að lækka stigið í „mín“ merkið gefur til kynna að það þurfi að fylla á olíu. Farið yfir "max" merkið - að umframmagnið verði að fjarlægja.

Tilvist hágæða smurolíu í tilskildu magni er mikilvægt skilyrði fyrir gallalausan rekstur vélarinnar. Í ljósi hættu á afleiðingum skorts á eða yfir leyfilegt olíustig ættu ökumenn að mæla það tímanlega og fylgja tilmælum bílaframleiðenda.

Myndband: vélarolíuflóð

Hvað mun gerast ef þú hellir Olíu í VÉLIN yfir hæðinni!

Spurningar og svör:

Hvað gerist ef olíunni er hellt ofan í vélina? Í þessu tilviki verður olían losuð í loftræstikerfi sveifarhússins. Þetta mun leiða til hraðari mengunar sveifarhússsíunnar (kolefnisútfellingar munu birtast á möskva, sem mun spilla loftræstingu).

Hver er hættan á því að vélarolía flæðir yfir? Olía fer inn í strokkana í gegnum loftræstingu sveifarhússins. Blöndun við loft / eldsneytisblönduna mun olían fljótt spilla hvatanum og auka eituráhrif útblástursins.

Má ég keyra með yfirfullri vélolíu? Í mörgum farartækjum er lítilsháttar yfirfall leyfilegt. En ef of mikilli olíu er hellt í er betra að tæma umframmagnið í gegnum tappann í tappinu.