Chrysler 300 CRD 2013 endurskoðun
Við gefum gaum að nýjustu og skærustu stjörnunum í bílaheiminum og spyrjum spurninganna sem þú vilt fá svör við. En það er aðeins ein spurning sem raunverulega þarf að svara - myndir þú kaupa það?
Hvað er það?
Dísilútgáfan af stóra fólksbílnum frá Chrysler grípur augað án þess að þú vitir af. Það er ekkert sem aðgreinir dísilmódel frá bensíni sem veldur ekki höfnun.
Hversu margir?
Með byrjunarverð upp á $48,000 mun dísilolían kosta þig $5000 meira en upphafsbensín V6, en það er þess virði vegna þess að þú getur ekki bara borðað kökuna þína, þú getur borðað hana líka.
Hvað eru keppinautar?
Ekkert sérstakt, ekki með sömu nærveru á veginum. Hugsanlega Caprice, eða kannski Falcon eða Commodore, en hvorugt fæst með dísilvél.
Hvað er undir hettunni?
3.0 lítra túrbódísil frá VM Motori skilar óviðjafnanlega blöndu af framúrskarandi afköstum og hagkvæmni. Hann skilar framúrskarandi 176 kW afli og 550 Nm togi við lága 1800 snúninga á mínútu. Vélin er útbúin common rail eldsneytiskerfi með beinni eldsneytisinnspýtingu, forþjöppu með breytilegri rúmfræði og samþættri dísilagnasíu til að draga úr eldsneytisnotkun og útblæstri, og er vélin hönnuð til að uppfylla strönga EURO 5 útblástursstaðla.
Hvernig hefurðu það?
Áhrifamikill. Það er erfitt að trúa því að þú getir keyrt svona stóra vél með afköstum sem skila enn þessum ótrúlegu tölum um sparneytni, sérstaklega á þessu verði. Þýskur bahnstormer mun kosta þig tvöfalt meira.
Er það hagkvæmt?
Samanlögð eldsneytisnotkun er 7.1 l/100 km á 18 tommu felgum og 7.2 l/100 km á 20 tommu felgum. Við fengum 7.4 eftir tæpa 600 km, sem sýnir að hann er afar á viðráðanlegu verði.
Er það grænt?
Miðja veginn. Fær 3.5 af 5 stjörnum í Green Vehicle Guide ríkisstjórnarinnar (til samanburðar fær Prius 5). CO185 útblástur er 191 eða 2 g/km eftir því hvort 18 eða 20 tommu felgur eru á.
Hversu öruggt er það?
Ekki metið af ANCAP. En endurmerkt sem Lancia, fékk hann fulla Eurotest-einkunn, með sjö loftpúðum, þar á meðal hnépúða ökumanns, og eiginleika eins og rafræna stöðugleikastýringu og rafræna vernd fyrir gangandi vegfarendur, auk stöðuskynjara að framan og aftan og bakkmyndavél.
Það er þægilegt?
Stór og frekar rólegur. Byrjunargerðir eru með dúkáklæði, leðurstýri og skiptingu, rafknúnum ökumanns- og farþegaframsætum með XNUMX-átta mjóbaksstuðningi og rafdrifnum rúðum að framan.
Hvernig er að keyra bíl?
Verst að hann er ekki með 8 gíra sjálfskiptingu eins og V6. En aftur á móti, með svona miklu tog, er fimm gíra meira en nóg. 0-100 km/klst tekur 7.8 sekúndur, með sterkri lág- til miðsviðsvörun, eins og við er að búast.
Er þetta gildi fyrir peningana?
Frábær bíll fyrir peninginn. Að auki veita aðlögunarlýsing að framan og bi-xenon sjálfvirkt stillanleg HID framljós með dagljósum frábært skyggni dag og nótt.
Myndum við kaupa einn?
Við myndum freistast. Ekki viss um stílinn, en ef þú vilt vera öðruvísi, þá er þetta fyrir þig.
Chrysler 300 CRD Dísel
kostnaður: frá $ 48,000
Ábyrgð: 3 ár/100,000 km
Öryggiseinkunn: n /
Varahlutur: plásssparnaður
Vél: 3.0 lítra 6 strokka dísilolía, 176 kW/550 Nm
Smit: 5 gíra sjálfskiptur; afturdrif
Líkami: 5066 m (D); 1905m (w); 1488 m (klst.)
Þyngd: 2042kg
Þorsti: 7.1 l/100 km, 185 g/km
