Hver er besti smurolían fyrir leiðbeinakalíurnar

Diskabremsuborð ætti alltaf að gefa mikla athygli. Þetta er flóknasta og mikilvægasta einingin í bíl, sem er gerð úr hátæknivæddum efnum. Öryggi vegumferðar og líf margra fer eftir ástandi þess.

Röng notkun þéttibúnaðarins leiðir til þess að þeir festast og missa stjórn á ökutækinu. Þetta getur haft alvarlegar afleiðingar fyrir alla vegfarendur.

Algengustu tegundir smurolía

Smurolíur fyrir hemlabúnað gegna mikilvægu hlutverki við að tryggja rétta og vandræðalausa notkun. Þeir verða að uppfylla eftirfarandi kröfur:

• enginn ósamrýmanleiki með gúmmí-, teygjanlegum og plasthlutum;
• viðnám gegn árásargjarnum efnum;
• getu til að þola upphitun í 180 gráður;
• varðveisla fasteigna við hvaða hitastig sem er undir núllinu.

Smurefni fyrir bíla eru framleidd af framleiðslufyrirtækjum sem sérhæfa sig í þessu. Þeim má skipta gróflega í nokkrar mismunandi gerðir. Það veltur á eiginleikum og rekstrarskilyrðum meginþátta skífubremsubúnaðarins:

• líma sem eru framleidd á tilbúnum eða steinefnum grundvelli. Hægt er að framleiða þau með því að bæta við málmum. Það getur verið mólýbden eða kopar. Einnig getur þessi tegund af smurefni alls ekki innihaldið málma. Fast smurþurrka með háum hita einkennist af miklum miklum þrýstingseiginleikum. Oftast eru þeir notaðir til að vinna bakhliðina á púðunum. Einnig er hægt að nota þessa tegund af fitu í fjöðrum sem halda niðri og klemmandi plötum;
• smurpasta sem hafa tilbúna íhluti. Þeir eru gerðir úr fitusýrum, steinefnaolíu og málmi. Þeir geta einnig innihaldið þykkingarefni með bentónít;
• smurandi deig. Þeir eru hannaðir fyrir alla hreyfanlega hluta skífubremsuborðsins. Þar á meðal eru leiðsögumenn. Þessar fitur eru mjög samhæfar við gúmmíefni. Þeir eru einnig aðgreindir með góðu eindrægni með teygjubúðum og plasti. Til framleiðslu slíkra smurolía eru mjög hreinsaðar tilbúnar olíur og sérstök aukefni notuð. Þeir hafa áberandi andoxunarefni og berjast fullkomlega gegn öllum einkennum tæringar. Einnig inniheldur þessi tegund af smurefni þykkingarefni. Þeir leysast ekki upp í neinum vökva. Þetta á við um vatn, basa, bremsuvökva, sýrur. Einkenni þessara fituefna er mikill styrkleiki þeirra. Þeir eru einnig mismunandi í nokkuð litlum sveiflum. Þessi tegund af smurmauk er mælt með í dag af mörgum framleiðendum véla til meðhöndlunar á hemlabúnaði.

Smurning leiðsögumanna ætti að fara fram með fitum með mikla mýkt. Þau eru venjulega samsett með tilbúnum olíum og þykkingarefnum. Fyrir vikið verður efnið eldföst og festist vel við leiðarana jafnvel eftir mikla upphitun. Sérhæfð smurefni þola allt að 300 gráður. Þau eru ekki leysanleg í öllum tegundum vökva.

Kostir og gallar smurolíu

Algengasta fjölfeitin er Slipkote 220-R DBC, sem er framleidd í Bandaríkjunum. Þýski framleiðandinn er einnig með svipaðan líma sem kallast Anti-Quietsch-Paste. Það er tilvalið til að smyrja rennibrautir. Þetta smurefni hefur engin áhrif á gúmmí og plast hluti. Á sama tíma þolir fitan auðveldlega upphitun í allt að 250 gráður.

Áður mælti VAZ viðgerðarhandbókin um notkun UNIOL-1 til að smyrja handbækurnar. Þessi fita var gerð úr jarðolíu og var mjög vatnsheld. Nú, hliðstæða þess er hægt að nota í staðinn. Þetta er CIATIM-221 feiti, sem einkennist af mikilli mýkt. Notkun þess veitir bætta öfgaþrýstingseinkenni þvermálanna og gerir þá þola slit. Þetta smurefni er einnig óvirkt við fjölliður og gúmmí. Fitan þolir hitun allt að 200 gráður vel í stuttan tíma.

En þú ættir að vera meðvitaður um að með virkri notkun á bremsunum getur leki á smurefni orðið. Þannig getur það ekki talist fullgild staðgengill fyrir innflutt „merkt“ smurefni. Til notkunar á erlendum nútíma bílum ættirðu aðeins að nota síðasta valkostinn.

Hvernig á að velja rétt smurefni

Landið okkar framleiðir sem stendur ekki smurefni fyrir þykkt, svo það þarf aðeins að velja erlenda framleiðendur. Nú getur þú auðveldlega tekið upp margs konar innfluttar vörur í góðum gæðum. Þykktarfeiti Molykote er mjög vinsæl. Það framleiðir einnig bremsuvökva fyrir alla hluta þykktarinnar. Tæknimenn bílaþjónustu telja liqui moly smurefni vera besta kostinn fyrir hvers kyns ökutæki. Einnig eru þekktir framleiðendur smurolíu Brembo, Automotive, Brakes.

Velja verður smurolíuna fyrir sig fyrir hvern bíl, með hliðsjón af tæknilegum eiginleikum hans. Þetta val fer einnig eftir aksturslagi bílsins og aðstæðum hans.

Við the vegur, fyrr höfum við þegar íhugað valið háhitafita fyrir rennibrautir.

En þegar þú velur smurefni er ráðlagt að hafa samráð við fagaðila á þessu sviði. Þetta mun taka tillit til allra hönnunarþátta tiltekinnar vélar. Til að ná hámarksafköstum hemlakerfisins og vernda þykktina frá sliti, ættir þú að velja aðeins frægustu tegundir fitu. Þetta mun vera áreiðanleg trygging fyrir háum gæðum.

Vídeó: smyrsl á þil og stýribraut

Skipta um þykktarstýringar. Smurning þykktarstýringar Ch 1

Spurningar og svör:

Hver er besta leiðin til að smyrja þrýstistýringarnar? Áður en þær eru settar upp þarf að smyrja stýrina með feiti (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray hentar). Hægt er að nota sömu fitu til að smyrja bakhliðina á púðunum og sprungavarnarplötum.

Hversu mikla fitu þarf fyrir stýrin fyrir þykktina? Reglan "þú getur ekki spillt grautnum með smjöri" á ekki við í þessu tilfelli. Óhófleg fita getur borist á yfirborð sem ekki henta til smurningar.

Má ég nota koparfeiti á rennibrautirnar? Koparfeiti hentar ekki fyrir þykkni. Það mun passa á stýripúðana, en aldrei stýripinnana.