Lesandi: Ég er svolítið reiður yfir Tesla eflanum. Keypti Skoda Enyaq iV 80

Lesandi okkar, herra Shimon, hefur fylgst með ýmsum rafvirkjum fjölskyldunnar á markaðnum. Ég horfði á Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Og hann settist á Skoda. Vegna þess að skottið er stórt, vegna þess að hundur eða kerra fylgir, því það er gott fyrir peningana. Hann sótti bílinn nýlega, fékk afsláttinn sem við lýstum og borgaði minna en 260 PLN. Þannig líkar hann við nýja bílinn.

Eftirfarandi texti er safn ritstýrðra, að hluta til umorðuðum yfirlýsingum frá lesandanum okkar.

Af hverju valdi ég Skoda Enyaq iV og hvað finnst mér við það?

Samkeppni

Ég er faðir og hundavinur. Ég valdi Enyaq meðal annars vegna þess að hundurinn passar í skottinu án vandræða. Og barnið situr hátt og sér allt. OG Tesla líkan 3 hún er pínulítil, kerran passar ekki einu sinni inn í mig. Ford Mustang Mach E. örlítið betri, en er einnig með lítið stöðugt skott [402 lítra að aftan, en minni VW ID.3 hluti er með 385 lítra - u.þ.b. ritstjóri www.elektrowoz.pl].

Allavega, ég er ekki með hugarfar aðdáenda, og ég er svolítið reiður yfir Tesla hype. Mask selur þúsundir bíla í hverri blokk og við erum ánægð með að við höfum einn tóman sýningarsal með minna viðhaldi en verkstæði í þorpinu mínu. Ef aðeins 1 prósent bíla í Póllandi væri bilað eða þyrfti að gera við lakk myndi ég bíða í marga mánuði eftir viðgerð á bílnum mínum. Og á meðan enginn mun gefa mér varamann á meðan ég bíður eftir þjónustunni.

Já, ef ég væri sölufulltrúi, ferðaðist mikið í Póllandi einn, myndi ég taka Model 3 Performance hiklaust. Þótt? ... Reyndar er ég líka raunsær. Ég bý í Wroclaw, hvert bilun á [Tesla] mun þýða flutning með dráttarbíl til Varsjár. Eða guð má vita hvar.

Samúð mín

Ég valdi líka Skoda vegna þess að það eru skrítnir hlutir að gerast núna með verð, úrvals vörumerki o.s.frv. Þegar ég var að setja upp Audi E-Tron (í fyrsta lagi) kom ég á óvart að miðað við Enyaq get ég aðeins valið nætursjón og loftfjöðrun úr viðbótartækjum sem ekki eru fáanlegir í Skoda.

Hvað get ég sagt um bílinn? Stærstu fréttirnar fyrir mig greindur bata i greindur hraðastilli [báðar aðgerðir vinna saman, td að hægja á bílnum á gatnamótum eða bæ, jafnvel þótt hraðastillirinn eða leiðsögnin sé ekki virk - u.þ.b. ritstjóri www.elektrowoz.pl]. Flott efni! Bíllinn sér mikið fyrir á veginum og hægir á sér með endurheimt styrks.

Ég hef aldrei keyrt einn pedalibíl svo mér finnst engin þörf á því að bíllinn stöðvast án þess að snerta bremsuna. Sennilega, ef ég notaði og vendi mig á það, væri það hegðun Skoda [bata ásamt hemlun, en aðeins allt að 5 km / klst. - u.þ.b. útg. www.elektrowoz.pl] væri ókostur fyrir mig.

símaforrit virkar fínt þó að endurræsa þurfi stundum. OTA er nú þegar að virka, lítil uppfærsla [á netinu] hefur þegar verið gefin út. Móttaka? Í 1km prófinu hans Björns situr Skoda í nálægð við Tesla. Allavega, hér er orkunotkunin mín eftir tæpa þúsund kílómetra: 000 kWh. Hraðbraut plús borg og 19,8 kílómetrar tvisvar í viku milli borgar á allt að 80 km/klst. Ég keyri ekki sparlega, ég fer á 2-3 daga fresti... Þangað til ég fékk tækifæri til að fara lengra:

Litlu hlutirnir? Á 19 tommu hjólum rennur hann í gegnum göt eins og tankur. Ég er með slæma vegi á mínu svæði og aksturinn er mjög góður þó að beygjurnar séu léttar og bólgnar dekk. En þetta er þegar farið er verulega yfir hámarkshraða. mér líkar þetta ljósið snýst og að þegar þú keyrir "langann" í sjálfvirkri stillingu, og aðkomandi umferðarmerki eru vel upplýst, þá minnkar bíllinn ljósstyrkinn.

Það kom mér að lokum á óvart ökutæki skynjar flutningabíla og bíla i greinir þá frá hvort öðrueins og kemur fram á skjánum. Í HUD undirstrikar einnig hjólreiðamennsem við munum ná.

Það eru líka aðgerðir sem ég veit ekki nákvæmlega hvernig þær virka með ennþá. Til dæmis: allar veðurljósker... Og fyndið að ég veit ekki hvaða hlutverki rúlla hægra stýris er. Annað hvort virkar það ekki fyrir mig, eða það er ekki tengt neinni Enyaq aðgerð.

Auk þess er ég að prófa virkni þess að kveikja sjálfkrafa á upphitun stýris og sæta, allt eftir útihita. Ég veit ekki smáatriðin ennþá, ég tók bara eftir því að kveikt var á sætishituninni við 11 gráður. Ég er nýr með aðalljósin fyrir ofan ökumann og farþega í aftursætum - þegar ekið er á nóttunni glóa þau mjúklega sem lítur flott út. Og umhverfislýsingin er frábær.

Mínusar? Mælaborðið speglast í framrúðunni þegar við keyrum í björtu sólarljósi. Í Passat var ég ekki með hann, ég held að ég verði að venjast honum. Það er allt í bili.

Ritstjórnarhjálp www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV Forum

Þetta gæti haft áhuga á þér: