Fjögur helstu mistök þegar ekið er í snjó
Að keyra á hálku og snjó er kunnátta sem flestir ökumenn öðlast ekki fyrirfram og læra oft af neyðartilvikum. Í sumum ökuskólum eru aðskildir tímar þar sem byrjendur fá tækifæri til að fínpússa þessa færni.
Því miður, vegna of hlýs vetrar, er ekki alltaf hægt að gangast undir svo öruggan undirbúning. Af þessum sökum leggjum við til að þú kynnir þér ráðleggingar fagfólks. Þessi ráð fjalla um helstu mistök sem flestir gera við vetraraðstæður.
Villa 1 - dekk
Margir telja enn að ef bíll þeirra er búinn 4x4 kerfi bæti það upp slitin dekk. Hið gagnstæða er raunar rétt: ef gúmmíið veitir ekki gott grip, ef slitlagið er næstum slitið og einkenni þess hafa breyst vegna sumarnotkunar, þá skiptir ekki máli hvaða drif er sett upp - bíllinn þinn er jafn stjórnlaus .
Mistök 2 - framsýni
Önnur mjög algeng mistök ökuþóra eru að taka ekki tillit til lúmsku vetraraðstæðna. Akstursstíll þeirra breytist ekki. Á veturna geta aðstæður á vegum breyst óvænt. Á tíu kílómetra kafla getur verið þurrt og blautt malbik, blautur snjór og hálka undir snjó. Sá sem er undir stýri þarf stöðugt að fylgjast með vegyfirborðinu framundan og vera viðbúinn því að yfirborðið geti breyst í stað þess að bíða eftir að bíllinn verði stjórnlaus.
Villa 3 - læti þegar rennt er
Ef bíllinn fer að renna (þetta gerist venjulega með afturhjóladrifna bíla) reyna margir ökumenn á innsæi að stöðva hann skyndilega. Það að setja á bremsuna við að renna er það allra síðasta til að ná stjórn á bílnum aftur. Á þessu augnabliki breytast hjólin í skíði og beitt bremsa hallar ökutækinu áfram, þaðan sem aksturshjólin festast enn verr við vegyfirborðið. Losaðu frekar bremsuna og slepptu inngjöfinni. Hjólin koma á stöðugleika. Í þessu tilfelli verður að snúa stýrinu í átt að renna þannig að bíllinn snúist ekki við.
Villa 4 - læti við niðurrif
Sama gildir um undirstýringu, sem er dæmigert fyrir framhjóladrifna ökutæki. Um leið og ökumenn finna að bíll þeirra byrjar að reka utan á beygjuna, snúa flestir stýrinu stíft að endanum. Rétta leiðin er þvert á móti að rétta það úr sér, losa bensínið og reyna síðan að snúa aftur, en vel.
