Maður prentar Aston Martin í fullri stærð á þrívíddarprentara

Nýja Sjálands þrívíddaraðdáandi hugsar stórt....
…stór bíll á stærð við bíl og 1961 ára Aston Martin DB4 Series II til að fara í. Oakland forritarinn Ivan Sentch spinnur eintak af DB4 stykki fyrir stykki á þrívíddarprentara sem kostar um $3.
Sench segist hafa lokið við um 72 prósent af prentun yfirbyggingarinnar, sem verður síðan notuð til að búa til trefjaglermótið og setja saman lokabygginguna á sérsmíðuðum rýmisgrind sem knúinn er inn af Nissan Skyline GTS sem nú er notaður í Ferrari 250 bílnum hans. . . .
Ákvörðun hans um að búa til Aston Martin var knúin áfram af fjölskylduþörfum. „Hluti af því var vegna þess að ég þarf fjögur sæti og 250 GTO settið sem ég á er varla notað vegna þess að það er tveggja sæta og ég get ekki borið börn í því,“ segir hann.
Prentun hefur gengið snurðulaust hjá honum hingað til en verkefnið hefur ekki verið hindrunarlaust, þar af stærst gler. „Það var erfitt að finna glerið,“ segir hann. „Það eru margar leiðir til að búa til hulstur og það er ekki svo erfitt að búa til rýmisgrind, en ef þú getur ekki fengið glerið mun það hrynja.
Sench segir að Aston Martin verði ekki eina verkefnið hans. „Ég hef ýmislegt sem mig langar að gera... ef ég geri aðra af þessum (frá grunni) smíðum myndi ég hugsa um 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, eða eina af DB4 afþreyingum Zagato Sanction 3 Viðurlög 1 og 2 Zagatos voru vegna þess að Aston Martin endurbyggði fyrir nokkrum árum með DB4 undirvagni sem þeir höfðu liggjandi, svo gerði einhver viðurlög 3. Þetta er opinberlega ekki Aston Martin, en það lítur út fyrir að vera raunverulegt."
Sjáum við upphafið að tækifærinu til að búa til okkar eigin bíla heima? Aston Martin DB4 er metnaðarfullt verkefni, en Sentch sýnir að það er hægt. Sem fær Carsguide.com.au til að velta því fyrir sér hversu erfitt það væri að búa til 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.
Einhver hringir í ritföng birgja brýn þörf á að uppfæra skrifstofu prentara...

Nýja Sjálands þrívíddaraðdáandi hugsar stórt....
…stór bíll á stærð við bíl og 1961 ára Aston Martin DB4 Series II til að fara í. Oakland forritarinn Ivan Sentch spinnur eintak af DB4 stykki fyrir stykki á þrívíddarprentara sem kostar um $3.
Sench segist hafa lokið við um 72 prósent af prentun yfirbyggingarinnar, sem verður síðan notuð til að búa til trefjaglermótið og setja saman lokabygginguna á sérsmíðuðum rýmisgrind sem knúinn er inn af Nissan Skyline GTS sem nú er notaður í Ferrari 250 bílnum hans. . . .
Ákvörðun hans um að búa til Aston Martin var knúin áfram af fjölskylduþörfum. „Hluti af því var vegna þess að ég þarf fjögur sæti og 250 GTO settið sem ég á er varla notað vegna þess að það er tveggja sæta og ég get ekki borið börn í því,“ segir hann.
Prentun hefur gengið snurðulaust hjá honum hingað til en verkefnið hefur ekki verið hindrunarlaust, þar af stærst gler. „Það var erfitt að finna glerið,“ segir hann. „Það eru margar leiðir til að búa til hulstur og það er ekki svo erfitt að búa til rýmisgrind, en ef þú getur ekki fengið glerið mun það hrynja.
Sench segir að Aston Martin verði ekki eina verkefnið hans. „Ég hef ýmislegt sem mig langar að gera... ef ég geri aðra af þessum (frá grunni) smíðum myndi ég hugsa um 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, eða eina af DB4 afþreyingum Zagato Sanction 3 Viðurlög 1 og 2 Zagatos voru vegna þess að Aston Martin endurbyggði fyrir nokkrum árum með DB4 undirvagni sem þeir höfðu liggjandi, svo gerði einhver viðurlög 3. Þetta er opinberlega ekki Aston Martin, en það lítur út fyrir að vera raunverulegt."
Sjáum við upphafið að tækifærinu til að búa til okkar eigin bíla heima? Aston Martin DB4 er metnaðarfullt verkefni, en Sentch sýnir að það er hægt. Sem fær Carsguide.com.au til að velta því fyrir sér hversu erfitt það væri að búa til 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.
Einhver hringir í ritföng birgja brýn þörf á að uppfæra skrifstofu prentara...

Við höfum séð nokkra snjalla þrívíddarprentaða hluti, en hingað til hafa þeir allir verið litlir hlutir og sumir eru minni en smáir, eins og smásjá þrívíddarprentaður kappakstursbíll.

En nýsjálenski þrívíddaraðdáandinn hugsar stórt. Stór bíll á stærð við bíl og 3 ára Aston Martin DB1961 Series II til að fara í. Oakland forritarinn Ivan Sentch spinnur eintak af DB4 stykki fyrir stykki á þrívíddarprentara sem kostar um $4. Eftirmynd DB3 Project bloggið hans fjallar um ferlið og vandamálin og gildrurnar sem hann hefur lent í síðan hann hóf smíðina seint á árinu 500.

Sench segist hafa lokið við um 72 prósent af prentun yfirbyggingarinnar, sem verður síðan notuð til að búa til trefjaglermótið og setja saman lokabygginguna á sérsmíðuðum rýmisgrind sem knúinn er inn af Nissan Skyline GTS sem nú er notaður í Ferrari 250 bílnum hans. . . . Að vísu til huggunar fær Ferrari BMW V12 vél.

Sench segir að ákvörðun hans um að kaupa Aston Martin hafi verið knúin áfram af fjölskylduþörfum. „Að hluta til vegna þess að ég þarf fjögur sæti, og 250 GTO bíllinn sem ég á er varla notaður vegna þess að hann er tveggja sæta og ég get ekki borið börn í honum,“ segir hann. „En líka vegna þess að gamli Aston Martin er mjög, mjög flottur og DB4 er betri en DB5 eða DB4 Zagato, því mér líkar bara betur við útlitið á DB4 – ég vil samt frekar létta GT útlitið án stuðarans.

Hann segir að hjólabraut Skyline hafi gert hann að fullkomnum gjafabíl fyrir Aston Martin DB4 verkefnið. „Hann var með rétta hjólasporið til að passa við yfirbygginguna - hjólhaf skiptir ekki máli þar sem þú getur fengið sérsniðið drifskaft - þetta er sex strokka vél eins og DB4 og Skylines eru mjög ódýr.

Prentun hefur gengið snurðulaust hjá honum hingað til en verkefnið hefur ekki verið hindrunarlaust, þar af stærst gler. „Það var erfitt að finna glerið,“ segir hann. „Það eru margar leiðir til að búa til hulstur og það er ekki svo erfitt að búa til rýmisgrind, en ef þú getur ekki fengið glerið mun það hrynja.

„Loksins fann ég stað á netinu til að kaupa það tiltölulega ódýrt og ég hef ekki enn haft samband við fornbíladeild Pilkington í Bretlandi sem er með mót fyrir DB4 og sennilega útvegar öðrum stöðum sem selja gler.

Sench segir að Aston Martin verði ekki eina verkefnið hans. „Ég hef ýmislegt sem mig langar að gera... ef ég geri aðra af þessum (frá grunni) smíðum myndi ég hugsa um 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, eða eina af DB4 afþreyingum Zagato Sanction 3 Sanction 1 og 2 Zagatos voru það sem Aston Martin endurbyggði fyrir nokkrum árum með DB4 undirvagni sem þeir höfðu liggjandi, svo bjó einhver til Sanction 3. Þetta er opinberlega ekki Aston Martin, en það lítur mjög vel út."

Sjáum við upphafið að tækifærinu til að búa til okkar eigin bíla heima? Aston Martin DB4 er metnaðarfullt verkefni, en Sentch sýnir að það er hægt. Sem fær Carsguide.com.au til að velta því fyrir sér hversu erfitt það væri að búa til 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.

Einhver hringir í ritföng birgja brýn þörf á að uppfæra skrifstofu prentara...