Hlífar fyrir fellihýsi og hjólhýsi

Bílhlíf er fyrst og fremst hönnuð til að verja lakk yfirbyggingarinnar fyrir duttlungum veðursins. Þetta á ekki aðeins við um veturinn, þegar vegna skorts á skjóli hyljum við bílinn okkar fyrir hvíldartíma eftir árstíð. Á sumrin verður líkaminn fyrir mengun frá fuglaskít sem getur valdið verulegum skaða. Ammoníakið (NH₃) og þvagsýran (C₅H₄N₄O₃) sem þau innihalda eru mjög ætandi jafnvel í litlum styrk. Áhrif? Ef um er að ræða samlokuplötur úr plasti tapast fagurfræði. Gúmmíþéttingar sýna mislitun, sljóleika eða gryfju. Í húsbílum eiga sér stað efnahvörf á yfirborði málmplötunnar sem veldur því að tæringarblettir myndast. Pólýkarbónat efni, eins og tjaldgluggar, eru einnig næm fyrir skemmdum.

Á veturna er loftmengun helsti óvinur húsbílsins okkar eða kerru. Þetta er sérstaklega áberandi í ökutækjum sem er lagt nálægt iðnaðarfyrirtækjum eða nálægt húsum sem hituð eru með gömlum kolaeldavélum. Agnalosun ásamt hitasveiflum veldur blettum og sljóleika, sem að lokum leiðir til sprunginnar málningar flögnunar. Útsetning fyrir sólargeislun er einnig skaðleg málningu. Langvarandi útsetning á bílstólahlífum fyrir útfjólubláum geislum veldur því að mjallhvít mannvirki verða dauf og gul.

Þegar litið er á listann yfir ógnir sem settar eru fram gæti maður fengið á tilfinninguna að besta vörnin væri þétt umbúðir sem einangra húðina algjörlega frá veðurskilyrðum. Ó nei. Hlífðarhlífar eru ekki filmu. Blað sem blaktir í vindinum mun bletta ekki aðeins málninguna heldur einnig akrílgluggana. Einlags hlíf – oftast úr nylon – virkar ekki heldur.

Fagleg vörn verður að vera gufugegndræp og verða að „anda“, annars munu hlutirnir okkar bókstaflega steikjast. Undir svona þéttri pakkningu mun vatnsgufa byrja að þéttast og það er aðeins tímaspursmál hvenær tæringarblettir koma fram. Þess vegna eru aðeins tæknileg fjöllaga dúkur í boði - vatnsheldur og á sama tíma gufugegndræpi. Aðeins slíkar hlífar ættu að vekja áhuga okkar.

Enn stærri áskorun fyrir faglega framleiðendur hylkja er sólarljós, sem inniheldur mikið úrval af sýnilegri og útfjólublári geislun. Þetta veldur óhagstæðum breytingum á eiginleikum fjölliða og fölnun á lökkum. Þess vegna er besta lausnin marglaga dúkur með UV síum. Því árangursríkari sem þeir eru, því hærra verður verð þeirra.

UV síur sem eru í marglaga uppbyggingu efnisins takmarka útsetningu fyrir sólarljósi og vernda um leið litinn á bílnum okkar. Því miður hefur UV geislun, sem er náttúrulegur hluti sólargeislunar, einnig skaðleg áhrif á efnistrefjarnar sem notaðar eru við framleiðslu hlífðarhlífa.

Styrkur UV geislunar er mældur í kLi (kílóhornum), þ.e. í einingum sem gefa til kynna hversu mikil UV geislunarorka nær einum mm³ á almanaksári.

– Verndarvirkni útfjólubláa húðunar fer eftir loftslagssvæðinu þar sem hún verður notuð, en mesta notkun þessara gleypa mun eiga sér stað á sumrin, útskýrir Tomasz Turek, forstöðumaður húðunardeildar Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. SP. J. – Samkvæmt kortum sem sýna útfjólubláa geislun eru í Póllandi að meðaltali 80 til 100 kLy, í Ungverjalandi eru nú þegar um 120 kLy og í Suður-Evrópu jafnvel 150-160 kLy. Þetta er mikilvægt vegna þess að vörur sem eru illa varnar gegn útfjólubláum geislum byrja að falla hraðar í sundur og bókstaflega molna í höndum þínum. Viðskiptavinur telur að það sé honum að kenna vegna vanhæfrar eða gáleysislegrar meðhöndlunar á hlífinni þegar hún er sett á eða af en UV geislar hafa eyðileggjandi áhrif á efnið.

Í ljósi þessa er erfitt að leggja mat á endingu slíkra mála. Eftir tilkomu öflugri og betri útfjólubláa sveiflujöfnunar hefur KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE nýlega veitt hærri ábyrgð upp á 2,5 ár.

Umsókn? Þar sem niðurbrot á efninu á sér stað vegna útsetningar fyrir útfjólubláu ljósi er þeim sem ferðast eða dvelja í Suður-Evrópu ráðlagt að nota betri síu. Hér er áhugaverð staðreynd. Við náttúrulegar aðstæður tekur þetta ferli nokkur ár eða lengur. Svo hvernig prófa efnisframleiðendur þessar síur? Í fyrsta lagi eru rannsóknarstofuaðferðir notaðar til að flýta fyrir öldrun málningarhúðunar með því að líkja eftir andrúmslofti. Prófanir eru gerðar í loftslags-, hitaáfalls-, salt- og UV hólfum. Og síðan það uppgötvaðist fyrir nokkrum áratugum síðan að vörur sem staðsettar eru í Flórída eldast hraðar en vörur í öðrum hlutum álfunnar, hefur skaginn orðið eins konar tilraunasvæði fyrir hraðari niðurbrot - í þessu tilviki hlífðarefna.

Mjúk áklæði úr tæknilegum efnum eru hönnuð fyrir bæði skammtíma- og langtímanotkun - sumir geta haldið „heimilinu sínu á hjólum“ undir slíku áklæði allt árið um kring eða lengur. Þau eru gerð úr efnum sem erfitt er að vatnsgegndræpi, mjög gufugegndræpi sem tryggja rétta loftflæði inni í hulstrinu og skapa ákjósanlegt örloftslag fyrir vernduðu vöruna. Brunner myndir

Það er ekki auðvelt verkefni að búa til ákjósanlega „hlíf“ fyrir ökutæki stærri en bíla. Aðeins nokkur fyrirtæki í Póllandi sérhæfa sig á þessu sviði.

„Við veitum 2 ára ábyrgð, þó að venjulegur endingartími mannvirkisins sé 4 ár,“ segir Zbigniew Nawrocki, meðeigandi MKN Moto, okkur. – UV-stöðugleiki hækkar verð á vörum um tíu prósent. Ég nefni aðeins að með reikningslegri aukningu á hlut UV stabilizer hækkar lokaverð vörunnar veldishraða. Með tímanum mun varan samt tapa gildi sínu, svo við mælum með því að leggja yfirbyggðum ökutækjum á skyggða svæðum til að hægja á þessari niðurbroti.

Að hlaða kerru eða húsbíl með hlíf - miðað við hæð mannvirkisins - er ekki auðvelt verkefni. Þó að leggja dúkinn á þakið og renna síðan hliðunum, eins og peysu, eftir útlínum yfirbyggingar bílsins virðist vera auðvelt verkefni, með húsbíla er þetta ómögulegt án stiga, og jafnvel að stilla hornin getur verið töluverð áskorun. hringja. Oft gerist það að nýjum gerðum af hlífum sem auglýstar voru á markaðnum var skilað til framleiðenda og orsök kvörtunar var rof - oftast í festipunktum stöðugleikabandanna, sem skemmdust vegna kröftugra tilrauna til að teygja hlífina. textíl.

Það er lausn á þessu. Áhugaverð lausn fékk einkaleyfi af Pro-Tec Cover, þekktum framleiðanda frá Bretlandi, sem veitir 3 ára ábyrgð á vörum sínum. Easy Fit System er ekkert annað en tveir staurar, aðeins sjónaukar, sem passa inn í áralásana og gera það auðveldara að setja á hlífina. Við byrjum aðgerðina (við erum tvö), förum frá bakhlið byggingarinnar til framhliðar. Upphafspunkturinn fyrir "added height" kerfið var lausn sem kallast Duo Cover - vetrarhlíf fyrir hjólhýsageymslu, en samanstendur af tveimur hlutum, með færanlegum framhluta sem tryggir óhindrað aðgang að dráttarbeisli og þjónustuhlíf.

Hlífar fyrir húsbíla og tengivagna eru virkari en fyrir bíla. Og annað getur ekki verið. Hjólhýsaeigendur, sem hylja eigur sínar, vilja ekki gefa upp tækifæri til að hafa ókeypis aðgang að þilfari. Þess vegna hafa endurbætt markaðstilboð leggja saman blöð, þar á meðal við innganginn að þróuninni. Þessi lausn er staðall í eigu Brunner, framleiðanda 4 laga vetrarhlífar.

Auk staðlaðra stærða er að sjálfsögðu hægt að panta sérsniðið hulstur. Hins vegar verður að hafa í huga að það ætti ekki að passa hulstrið of þétt eða blakta í vindinum. Annars mun ytra efnið, sem þjónar sem himnan, verða of mikið. Þetta er fyrsta gufugegndræpa lagið sem verndar gegn úrkomu.

Mynd Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski