Hlífar fyrir bíl úr umhverfisleðri: hvernig á að velja?

Ekta leðurinnrétting - slík ánægja er ekki í boði fyrir alla. Ökumenn eru að leita að öðrum efnum sem væru á engan hátt síðri en leðri í eiginleikum þeirra. Bílahlíf úr umhverfisleðri eru mjög vinsæl í dag. Hvað er umhverfisleður og hverjir eru helstu kostir þess og gallar? Ritstjórar Vodi.su gáttarinnar munu reyna að takast á við þetta mál.

Hvað er þetta efni?

Leðuruppbótarefni eru í mikilli eftirspurn í dag vegna lágs kostnaðar. Þau eru mikið notuð í húsgagnaiðnaði. En sennilega veit hvert okkar að það er ekki mjög notalegt að sitja í hitanum á leðri skrifstofustól - eftir smá stund svitnar maður bókstaflega og heldur sig einfaldlega við slíkan stól. Á veturna verður leður gróft og hitnar í mjög langan tíma.

Það eru nokkrar helstu gerðir af staðgöngum fyrir leður og hver þeirra hefur bæði kosti og galla:

• leðri - efni með nítrósellulósahúð sem er borið á það, það er ódýrt og hefur lítið slitþol;
• vinyl leður (PVC leður) - pólývínýlklóríð er borið á efnisbotninn, það reynist vera frekar endingargott og teygjanlegt efni, en galli þess er að ýmis efnaaukefni eru sett í það til að ná mýkt og því eru gufur þess hættulegar fyrir heilsa (ef þú sast á salerni á ódýrum kínverskum bíl, þá kannski og þú veist hvað við meinum - lyktin er ógeðsleg);
• örtrefja (MF leður) - notað fyrir innanhúsklæðningu í húsgagnaiðnaðinum, ólíkt ósviknu leðri, andar það en kostnaðurinn er nokkuð hár.

Það eru aðrar tegundir, verkfræðingar og efnafræðingar búa til efni með nýja eiginleika á hverju ári og vistleður er eitt af þessum efnum, þó það hafi verið fundið upp á sjöunda áratugnum.

Vistleður er framleitt á sama hátt og allar aðrar gerðir af leðri: filmu úr pólýúretan trefjum sem andar er borið á efnisbotninn. Það fer eftir tilgangi, þykkt filmunnar og grunnefnið er valið. Þökk sé nútímatækni aflagast pólýúretanfilman ekki við notkun, auk þess eru ýmsar upphleyptar gerðir á henni. Þannig er umhverfisleður frekar mjúkt og teygjanlegt.

Helstu kostir þess:

• með augum er mjög erfitt að greina frá ósviknu leðri;
• ofnæmisvaldandi - veldur ekki ofnæmi;
• nærvera örhola gerir efninu kleift að "anda", það er, það verður aldrei of heitt eða kalt;
• hátt slitþol;
• þolir mikið hitastig, en frostþol er samt lægra en ósvikið leður;
• þægilegt að snerta;
• inniheldur ekki skaðleg efni.

Gættu einnig að því að mýkiefni eru ekki notuð til að gefa umhverfisleðri mýkt, vegna þess að óþægileg lykt af leðri kemur fram. Umhyggja fyrir hlífar er frekar einföld - þurrkaðu þau bara með rökum klút, en ef bletturinn er djúpt étinn, þá verður að fjarlægja það með sérstökum aðferðum.

Eins og við sjáum hefur umhverfisleður trausta kosti, en þetta er aðeins ef þú kaupir upprunalegu hulstur, en ekki fölsuð, sem eru mjög mörg jafnvel í alvarlegum verslunum í dag.

Verðið á upprunalegu hulstrinu fer eftir mörgum þáttum.

Fyrst af öllu, gaum að gerð efnisins: Oregon, Valencia, Ítalía. Síðasta gerðin er framleidd á Ítalíu en tvær fyrstu eru framleiddar á Indlandi eða Kína. Í grundvallaratriðum er enginn munur á þeim, nema að "Ítalía" er endingarbetra. Við á ritstjórn Vodi.su sóttum forsíður fyrir Chevrolet Lanos, þannig að Ítalíukápan kostar um 10-12 þúsund í mismunandi verslunum, en Oregon er hægt að kaupa á 4900-6000 rúblur og Valencia - á 5-8 þúsund .

Það eru líka ódýrari valkostir, eins og Persona Full, Matrix, Grand Full, en við fundum ekki ódýrari valkosti en 3500 rúblur.

Þykkt efnisins er einnig mikilvægt, samkvæmt þessari breytu er hlífum skipt í:

• farrými - þykkt 1 mm;
• staðall - 1,2 mm;
• úrvals - 1,5 mm og endingargóðir saumar.

Í verslunum geturðu líka valið mismunandi litavalkosti, til dæmis kostar venjulegt hulstur minna en hulstur með flóknari litum. Auk þess er hlífin valin fyrir ákveðna gerð bíls og hefur það einnig áhrif á verðið þar sem hægt er að velja valkosti með eða án armpúða og höfuðpúða.

Til að kaupa ekki falsa skaltu skoða vöruna vel, sérstaklega frá röngum hlið. Veikasti punkturinn eru saumar. Saumið ætti að vera af háum gæðum, beint, það ætti ekki að vera neinir útstæð þræði. Ef saumurinn springur upp mun efnið byrja að afmyndast, efnisgrunnurinn verður afhjúpaður og allt útlitið glatast.

Að auki er frekar erfitt að setja á kápa á eigin spýtur, svo það er betra að taka hjálp sérfræðinga. Ef þú togar sjálfur í hlífina og rifnar eða klórar hana óvart, þá mun enginn taka eftir því í ábyrgðinni. Slík hlíf er auðveldlega rispuð af beittum hlutum, svo sem hnoðum á bakvösunum. Ef þú reykir í farþegarýminu skaltu reyna að hrista af þér öskuna í öskubakkanum, en ekki á sætinu.

Hleður ...