Tékkar vilja nútímavæða landherinn
Tékkar vilja nútímavæða landherinn.
Herinn í Tékklandi ætlar að fara inn á nýtt þróunarstig, þar sem fyrirhugað er að auka fjárfestingar sem tengjast tæknilegri nútímavæðingu og sameiningu vopna við staðla Atlantshafsbandalagsins. Hins vegar, þó að þetta hafi aðeins verið rætt í mörg ár, neyddi atburðir undanfarinna ára í Úkraínu og aukin ógn við austurhlið NATO Prag til að hefja áþreifanlegar aðgerðir til að styrkja Ozbrojenych síl České republiky. Þetta sést til dæmis af spennunni á IDET Defence Fair, sem er skipulögð á tveggja ára fresti, og ríkulega tilboðinu sem innlendir og alþjóðlegir framleiðendur hafa útbúið fyrir OSČR.
Árið 2015, til að bregðast við auknu alþjóðlegu ástandi í Austur-Evrópu, hóf Tékkland það ferli að yfirgefa áratug langa hugmyndafræði um sparnað í varnarútgjöldum. Ef árið 2015 varði það árlega aðeins 1% af vergri landsframleiðslu sinni til varnarmála, þá var fyrir tveimur árum lögð fram áætlun um hægfara útgjaldaaukningu. Þetta eru ekki byltingarkenndar breytingar, en ef á umræddu 2015 var fjárveitingin 1,763 milljarðar Bandaríkjadala, þá voru þau árið 2016 þegar 1,923 milljarðar Bandaríkjadala (1,04%), þó að hækkunin á þessari upphæð hafi aðallega verið tilkomin vegna vaxtar Tékka. Landsframleiðsla lýðveldisins. Í ár jókst þessi tala í 1,08% og nam um 2,282 milljörðum Bandaríkjadala. Gert er ráð fyrir að hækkunin haldi áfram á næstu árum og árið 2020 verði varnarfjárlög Tékklands komin í 1,4% af landsframleiðslu, eða jafnvel 2,7 milljarðar Bandaríkjadala, miðað við að meðalvöxtur landsframleiðslu verði 2% árlega (spár eru mismunandi eftir tímasetning). allt eftir stofnunum sem framkvæma þær).
Til lengri tíma litið vilja Tékkar auka markvisst fjárveitingar til varnarmála og ná að lokum ráðleggingum Atlantshafsbandalagsins, það er að minnsta kosti 2% af landsframleiðslu. Hins vegar er þetta frekar fjarlæg framtíð, miðað við 2030, og í dag er enn unnið að því að hrinda td áætlunum næstu ára í framkvæmd.
Nærri 5000-földun fjárveitinga á næstu árum þýðir að tiltölulega háar fjárhæðir verða til ráðstöfunar til að verja til tæknilegra uppfærslna og er það þessi þörf sem er ein meginástæðan fyrir auknum útgjöldum til varnarmála í Tékklandi. Annað er vilji til að fjölga OSChR um 24 hermenn til viðbótar í 162 2 störf, auk fjölgunar um 5-1800 manns. Í dag eru XNUMX í virkum varasjóðum. Bæði markmiðin krefjast fjölda fjárfestinga, einkum á sviði búnaðar fyrir landherinn.
Ný belta bardagabifreið
Grundvöllur landhers OSChR - Armada Tékklands (ASCH) samanstendur nú af tveimur hersveitum, svokölluðum. „létt“ (4. hraðviðbragðssveit, burðarás hennar samanstendur af þremur herfylkingum sem eru búnar Kbwp Pandur II og afbrigðum þeirra, auk Iveco LMV farartækja, það inniheldur að auki loftborið herfylki) og „þungt“ (7. vélvædd herfylki með herfylki er útbúinn nútímavæddum T-72M4CZ skriðdrekum og beltum fótgönguliða bardagabifreiðum BVP-2 og tveimur deildum á BVP-2 og einni á Kbvp Pandur II 8 × 8 og Iveco LMV), auk stórskotaliðsherdeildar (með tveimur 152- mm vz haubits á hjólum .77 DANA)), ótaldar nokkrar hersveitir öryggisþjónustunnar (verkfræði, vörn gegn gereyðingarvopnum, njósnir og rafræn hernaður) og flutningastarfsemi.
Meðal bardagabíla eru þeir slitnu og ósamrýmanlegustu kröfur nútíma vígvallarins BVP-2 belti fótgönguliða bardagabílar og BPzV könnunarbardagabílar byggðir á BVP-1 sem notaðir eru í njósnadeildum. Þeim verður skipt út fyrir ný ökutæki sem byggja á „vænlegum beltapalli“, en áætlað er að afhending hefst 2019-2020. Núna eru 185 BVP-2 og 168 BVP-1/BPzV á lager (þar af hafa sumar BVP-2 og allar BVP-1 varðveitt) og þeir vilja kaupa "yfir 200" nýjar vélar í staður. Um það bil 1,9 milljörðum Bandaríkjadala hefur verið úthlutað í þessa áætlun. Nýju farartækin verða kynnt í eftirfarandi afbrigðum: Fótgöngufarartæki, njósnabardagabíll, stjórnfarartæki, brynvarið liðsflutningabíll, fjarskiptabíll og stuðningsbíl - allt á sama undirvagni. Hvað varðar skilmála litla AČR, þá er þetta risastórt verkefni sem mun ráða yfir tæknilegri nútímavæðingu þessarar tegundar hermanna í mörg ár fram í tímann. Opinbert útboð hefst um mitt ár 2017 og lýkur með vali á vinningshafa og samningsgerð árið 2018. Ein af forsendunum er að minnsta kosti 30% hlutur tékkneska iðnaðarins í framleiðslu farartækja. Þetta skilyrði er mjög skýrt mótað og - í raunveruleikanum í dag - er gagnlegt fyrir birginn. Það kemur ekki á óvart að fjölmörg innlend og erlend fyrirtæki keppa í Tékklandi.
