Tímakeðja fyrir Hyundai Starex 2.5

Tímakeðjan reynist mun „harðari“ en beltið og það á við um marga bíla, þar á meðal Starex 2.5 frá suður-kóreska framleiðandanum Hyundai. Samkvæmt ýmsum heimildum gæti þurft að skipta um tímakeðju Hyundai Starex 2,5 (dísil) eftir 150 þúsund kílómetra eða meira. En fyrst og fremst veltur mikið á því við hvaða aðstæður bíllinn er notaður, sem og gæðum eldsneytis, tæknivökva og íhluta.

Til að forðast vandamál með aflgjafann er mælt með því að athuga ástand hennar reglulega, þar á meðal að skoða keðjuna með tilliti til skemmda og merki um slit. Það er best að gera þetta í bílaþjónustu. Þó bíleigendur með einhverja reynslu geti líka framkvæmt greiningar á eigin spýtur til að skilja hvort það sé kominn tími til að breyta hlutanum í nýjan eða ekki ennþá.

Mikilvæg atriði þegar skipt er um tímakeðju

Frekar vinsæla Starex 2.5 gerðin, eins og önnur þróun sem gefin er út undir suður-kóreska vörumerkinu, er hönnuð fyrir margvíslegar aðstæður. Það skal tekið fram að ef mótorinn gengur á fullum hraða í langan tíma og verður fyrir meiri álagi, þá endist keðjan að lokum mun minna. Það fer aðallega eftir aðstæðum sem farartækið er notað við og landslagi.

Vegna of mikils álags á mótorinn teygir keðjan mun meira. Þar af leiðandi gæti þurft að skipta um Hyundai Grand Starex tímasetningu, eða öllu heldur keðjuna mun fyrr. Annars, vegna teygja, getur það brotnað. Og þetta mun aftur á móti leiða til bilunar á öllum tengdum diskum. Það er skynsamlegra að leyfa ekki svona alvarlegt vandamál.

Merki sem þú getur skilið að það sé kominn tími til að skipta um keðju er að vélin er óstöðug og undarleg hljóð heyrast við ræsingu. Þú getur heyrt hlutana innan í keðjuhlífinni skrölta, skrölta, mala. Í þessu tilviki er mælt með því að skipta út eins fljótt og auðið er.

Hvernig á að skipta um tímareim á Hyundai Starex 2.5

Áður en skipt er um hlutann sjálfan, sem verður skipt út fyrir nýjan, þarftu að fjarlægja framhlið bílsins. Þetta felur í sér stuðara og framhlið með framljósum. Þú þarft líka að dæla út loftkælingunni og tæma olíuna. Eftir að ofnarnir hafa verið fjarlægðir þarftu að stinga öllum þremur slöngunum í kassann.

Eftir það hefst röð grunnaðgerða. Þú þarft að gera eftirfarandi:

• fjarlægðu drifbeltið og rúllurnar, millikælirinn, svo og loftræstiþjöppuna og sveifarásshjólið;
• fjarlægðu efstu og neðri keðjurnar;
• hreinsaðu og þvoðu innan í lokinu, plötubakkanum;
• festu merkimiða samkvæmt leiðbeiningum.

Eftir það geturðu sett upp stóra neðri keðju; þú þarft að stilla tenglana þína í samræmi við merkinguna. Síðan eru neðri höggdeyfirinn, kubburinn og efri strekkjarinn skrúfaðir við uppsettu keðjuna. Þá er hægt að fjarlægja pinna og setja neðstu litlu keðjuna í sömu röð.

Eftir að hafa lokið þessari aðferð skaltu setja upp hreina botnhlíf og setja þéttiefni um jaðar hennar. Að lokum skaltu setja á efri keðjuna, setja hlífina á og setja saman alla áður fjarlægða íhluti í öfugri röð.

Ef allt er rétt gert mun raforkuver bílsins ganga snurðulaust og endast lengi, óháð því við hvaða aðstæður það verður starfrækt. Ofangreind lýsing á ferlinu við að skipta um tímakeðju, eða öllu heldur helstu stigum, mun bæta við myndbandið. Eiginleikar þessarar aðferðar í tengslum við Hyundai Grand Starex eru greinilega sýndir, þannig að jafnvel tiltölulega óreyndir bíleigendur geta kynnt sér ferlið.