CB útvarp - við ráðleggjum hvaða sett og loftnet á að kaupa
CB útvarp getur verið mjög gagnlegt á ferðinni. Þetta kemur í veg fyrir umferðarteppur eða viðgerðir. Sjáðu hvernig á að velja réttan búnað og ekki henda peningum.
Til þess að vel takist að velja og kaupa CB-útvarp ætti maður fyrst og fremst að meðhöndla yfirlýsingar netnotenda á ýmsum vettvangi með vissu vantrausti. Þar er varan oft lofuð af sölufulltrúum ákveðinna vörumerkja. Þegar við lítum í gegnum athugasemdirnar skulum við leita að færslum eins og "Ég á í vandræðum með ..., ég get ekki sett upp ...", osfrv.
Sýndu að þú þekkir CB útvarp
Þegar þú ert að leita að tæki í verslun skaltu reyna að gefa til kynna að þú þekkir efnið CB. Þá mun seljandinn ekki reyna að kreista út úreltan búnað sem er til á lager. Það er betra að kaupa merkjaútvarp (sjá hér að neðan) - hættan á að lenda í vitleysu er miklu minni.
Sjá einnig: Bílútvarpskaup - leiðarvísir
Best er að hafa samband við fyrirtæki sem setur saman CB-sett. Eftir það geturðu treyst á útvarps- og loftnetsstillingu, auk ábyrgðarþjónustu.
Vert er að spyrja notendur Seðlabankans sjálfa í hvaða þjónustu þú getur treyst á faglega þjónustu.
Verð á CB útvarpi er mjög mismunandi. Við fáum ódýrustu settin fyrir PLN 150. Það eru meira en þúsund zloty á efstu hillunni.
Hvaða eiginleika ætti CB útvarp að hafa?
Mikilvægasti eiginleikinn sem unnendur CB útvarpssímtala gefa gaum er ASQ, þ.e. sjálfvirk hávaðaminnkun. Þökk sé honum þarftu ekki að snúa hnappinum stöðugt til að stilla þröskuldinn sem útvarpið hættir að suðja frá. Það er mikilvægt að ganga úr skugga um að ASQ vísar til falls en ekki nafns.
Þægileg lausn er rásar- og ASQ-hnapparnir sem staðsettir eru á hljóðnemahlutanum, sem kallast pera í CB hrognamáli. Í stórum borgum þar sem eru margir CB sendir, RF hagnaður mun koma sér vel, þ.e. stutta loftnetið kemur í veg fyrir truflanir og útilokar óþarfa fjarsímtöl.
CB útvarp fyrir krefjandi
Seljendur leggja áherslu á að sífellt fleiri vilji setja upp CB útvarp þannig að það sjáist ekki og afskræmi ekki bílinn. Framleiðendur hafa fundið leið til að gera þetta. Fyrir þá sem eru kröfuharðari er almennt útvarp. Í þessu tilviki er skjárinn settur upp sérstaklega, til dæmis undir lúgunni í stað öskubakka, undirstaðan er á lítt áberandi stað og hljóðneminn er tekinn af til dæmis af armpúðanum.
Sjá einnig: DVD spilari og LCD skjár í bílnum - kaupendahandbók
Önnur áhugaverð lausn er nýjung á markaðnum - útvarp með hljóðnema, hátalara, skjá og stjórnhnappa í ljósaperu. Grunnurinn er aftur á móti með öðrum hátalara og hægt er að setja hann á milli stjórnborðsins og sætisins vegna smæðar hans eða falinn. Það veltur allt á sköpunargáfu uppsetningaraðilans.
Þú þarft að borga fyrir slíkt útvarp frá 450 til 600 PLN. Við þetta bætist kostnaður við samsetningu. Til að gera settið fullkomið er loftnetið sett í stað útvarpsloftnetsins og við erum með frábært og umfram allt ósýnilegt CB sett.
Loftnetið er grunnurinn
Loftnetið er mjög mikilvægur þáttur í CB settinu. Því lengur því betra, en það er erfitt að ímynda sér bíl með fimm metra loftneti. Þess vegna nota framleiðendur spólur við loftnetsinntakið til að stytta það. Ofninn er fjær.
Hægt er að flokka loftnet eftir því hvernig þau eru sett upp. Það besta og gefur mesta drægni (þetta er lausn fyrir sanna CB unnendur) er að festa loftnetið í þakið á bílnum með því að gera gat, eða setja það í gatið á eftir útvarpsloftnetinu.
Svo notum við útvarpsloftnetið sem er límt á glerið. Þó frammistaða CB verði mjög góð, ekki endilega hljóðkerfið.
Annar möguleiki er handföng sem eru fest á handrið, þakrennur eða skottlokið. Kostirnir eru tiltölulega vandræðalaus samsetning og í sundur. Ókostir: ummerki eftir sundurtöku og mjög tíð afstillingu á útvarpinu vegna „þyngdartaps“.
Loftnet með segulbotni - þýðir bara ekki gott
Vinsælasta lausnin er loftnet með segulbotni. Kostirnir eru meðal annars fljótleg samsetning og í sundur og auðvitað verðið. Ódýrustu, ómerktu og nánast óviðgerða loftnetin er hægt að kaupa fyrir minna en 50 PLN. Þeir eiga að vera festir á miðju þaki - þar eru móttökurnar bestar.
Því miður hafa þessi kaup sína galla. Það gerist að loftnetsstrengurinn slitnar af lakkinu og botn hans skemmir þakið. Að vísu er hægt að nota límmiða undir loftnetinu, en því miður versnar þetta svið.
Vindhviða sem fer fram hjá vörubíl getur slegið loftnetið af þakinu. Í besta falli muntu brjóta snúruna og missa loftnetið. Í versta falli getur það setið eftir á slöngunni og skemmt yfirbyggingu eða gler bílsins.
Mundu líka að fela loftnetið í skottinu þegar lagt er. Annars eigum við á hættu að stela því. Á sama tíma geta góð magenta loftnet kostað allt að 300 PLN.
Sjá einnig: Viðvörun, GPS eða reyr - við verndum bílinn fyrir þjófnaði
Önnur tillaga - fagurfræðileg og notuð í einkabílum - er loftnet sem er límt á framrúðuna. Það er bara að jafnvel reyndur og reyndur uppsetningaraðili mun setja það upp í langan tíma.
Síðasta tegundin er áðurnefnt loftnet, uppsett í stað útvarpsloftnets, sem styður bílhljóð, CB og jafnvel GSM. Kostnaður þess er á bilinu 150-300 zł. Að auki er uppsetningarverðið sem fer að miklu leyti eftir tegund bílsins.
Hugsaðu um hvað CB útvarpið á að vera notað í.
Þegar þú velur tiltekið CB-sett þarftu að íhuga hvernig þú ætlar að nota útvarpið. Ef við þurfum aðeins á honum að halda til að skiptast á upplýsingum um þjóðvegaeftirlit, umferðarteppur og slys, dugar stutt skammdrægt loftnet. Stystu loftnetin á markaðnum eru 31 cm löng.
Ef okkur finnst gaman að hlusta og tala við breiðari hóp CB notenda, þá kaupum við lágmarks metra loftnet. Þeir lengstu eru notaðir af þeim sem þurfa KB í vinnu og áhugafólk. Þessi loftnet eru tveggja metra löng og þurfa sérstakar festingar til að festa þau upp. Svo það er betra ef fagmaður setur þau upp í bílnum.
CB notandi - mundu menninguna
„Menningin í loftinu skilur mikið eftir,“ viðurkennir Andrzej Rogalski frá Białystok fyrirtækinu Alar, sem selur CB talstöðvar. - Margir forðast að kaupa CB vegna ruddalegra orða sem aðrir notendur tala. Þetta er pirrandi, sérstaklega þegar ferðast er með börn.
Sjá einnig: Handfrjáls búnaður - Handbók kaupanda
- Varanlegar athugasemdir o.fl. akstur á áfangastað af kyrrstæðum CB-notendum, oft undir áhrifum áfengis,“ segir einn ökumannanna frá Białystok okkur. - Kyrrstæðir talstöðvar hafa allt að nokkra tugi kílómetra drægni og allir verða að hlusta á athugasemdir og ráðleggingar af vafasömum gæðum. Til dæmis eru upplýsingar um leiðina til Varsjá víða þekktar, jafnvel af þeim sem eru að fara til Lublin og hafa engan áhuga á henni.
Það sem verra er jafnvel útvarp með RF mögnun ráða ekki við þessar aðstæður. Farsímar nefna að áður fyrr voru notendur kyrrstæðra NE og TIR elítan og fyrirmyndir fyrir rest - þeir trufluðu ekki hver annan.
Margir CB útvarpsnotendur telja einnig að í Póllandi, eins og í allri Evrópu, ættu vörubílar að fara yfir á rás 28 og bílar ættu að yfirgefa rás 19 í FM mótun.
Dæmi um vörumerki:
- Forsetinn,
- Lén,
- Kóbra,
- Intek,
- TTI,
- Sanker,
- Miðland.
Petr Valchak
