Caterham skipuleggur allt úrval farartækja

Caterham hefur nýlega sýnt nýjustu gerð sína, AeroSeven Concept, en það er stækkun líkansins sem eru alvöru fréttirnar.

Pínulítið breska sportbílafyrirtækið sem mun hjálpa til við að koma Alpine upp frá dauðum er loksins að flýta sér inn á 21. öldina. Caterham bílar eru nú að skipuleggja tegundarúrval sem mun innihalda jeppa og borgarbrautir ásamt hefðbundnum sportbílum sínum sem eru innblásnir af 1950.

Það er líka langt komið með vinnu sína á a sameiginlegt verkefni með Renault sem mun endurvekja Alpine nafnið árið 2016 á sportbíl til að deila á milli fyrirtækjanna, í svipuðum samningi og varð Subaru BRZ и Toyota 86.

Caterham hefur nýlega sýnt nýjustu gerð sína, AeroSeven Concept, en það er stækkun líkansins sem eru alvöru fréttirnar. „Í mjög náinni framtíð mun Caterham nafnið sitja stolt á krossabílum, borgarbílum sem og úrvali sportbíla fyrir alla,“ segir Tony Fernandes, annar stjórnarformaður Caterham Group.

„Caterham mun sýna sig sem framsækið, opið og frumkvöðlabílamerki sem mun skila og koma á óvart í jöfnum mæli. Það hefur verið bresk stofnun síðustu 40 árin og bílaleyndarmál á margan hátt.

„Við erum kannski lítil rödd núna, en við erum á leiðinni til að búa til ágætis lungu.“ Caterham er best þekktur sem nútíma framleiðandi Seven í gamla skólanum sem upphaflega var hannaður og þróaður af Colin Chapman, hinum frábæra verkfræðingi sem var drifkraftur Lotus liðsins í Formúlu XNUMX og vegabílum.

AeroSeven Concept tekur upp upprunalegu hugsunina frá tímum Chapmans og keyrir hana áfram í bíl sem er enn með framfesta vél og afturhjóladrif, jafnvel þótt hann sé fyrsti Caterham með tækniknúsum þar á meðal grip- og sjósetningarstýringu.

Fernandes segir að AeroSeven dragi tækni frá öllu fyrirtækinu, þar á meðal sérfræðiþekkingu á koltrefjum frá Caterham F1 búningnum. Það er engin framleiðsluáætlun fyrir AeroSeven enn sem komið er og ástralski yfirmaður Caterham segist nýbúinn hafa heyrt um jeppa- og borgarbílaverkefnin.

„Þetta eru spennandi fréttir. Það er bara gaman að sjá að það eru til þróunarsjóðir,“ segir Chris van Wyk við Carsguide. „Það var áður tilfelli að lifa af, en allt í einu opnast hurðir alls staðar. Ég held að fólk skilji ekki enn þá breidd fyrirtækisins. Þeir eru meira að segja að búa til flugsæti úr koltrefjum með Formúlu XNUMX tækni.“

Fernandes er drifkrafturinn á bak við AirAsia flugfélagið, sem nú er sagt vera það arðbærasta í heimi, en leggur líka mikið upp úr Caterham. "Samstarfið með Renault um að framleiða alveg nýjan sportbíl fyrir bæði Alpine og Caterham vörumerkin sýnir skýran ásetning okkar um að gera þetta rétt, gera það skynsamlega, en umfram allt, gera þetta á Caterham hátt," segir Fernandes.

„Og vegna þess að við erum flatt fyrirtæki erum við fljótari fyrirtæki. Þegar við segjum að við ætlum að gera hlutina innbyrðis gerum við þá. Við frestum ekki og missum skriðþunga í gegnum sveitir millistjórnenda sem taka ákvarðanir, við gerum það bara.“

Þessi fréttamaður á Twitter: @paulwardgover