Hröð sporthjól - úrval af bestu gerðum
efni
Ef þú hefur einhvern tíma séð kappakstur á Mön, muntu skilja hvað ég er að tala um. Íþróttahjólin halda miklum hraða á götubrautum og þeir sem hjóla á þeim eru óttalausir. Og þetta er það sem einkennir dæmigerða "íþrótt" - það sem mestu máli skiptir er kraftur, hröðun, hraði, loftafl og hemlun. Ekkert annað.
Hvað einkennir alvöru sporthjól?
Vinsælir hraðakstursmenn eru vélar sem einbeita sér að hámarksafköstum. Þeir henta fyrst og fremst til aksturs á kappakstursbrautinni. Ef þú vilt fara út, krefst það verulegs viðhaldskostnaðar. Sporthjól reykja frekar mikið og þau hafa ótrúlega kraft. Þeir eru einnig með risastórar bremsur. Eftirfarendur neyða knapann í óeðlilega líkamsstöðu.
Þægindi í akstri? Kannski ekki á rekjanleikanum
Sérstakur hönnunarþáttur ofurhjóla er fjöðrunin. Það er honum að þakka að þegar hemlað er á miklum hraða festist framgafflinn ekki við hámarkið og afturhjólið hækkar ekki mikið. Þetta hefur þó sínar afleiðingar í daglegum akstri og hefur áhrif á líðan mótorhjólamannsins. Sætið er hart og óþægilegt.
Sporthjól og flokkun
Reyndar er enginn formlegur greinarmunur á sjálfum sporthjólaflokknum. Hins vegar má sjá að bílar með minni afl eru kallaðir léttir (venjulega allt að 500 cm³), bílar með lítra allt að 750 cm³ eru kallaðir miðlungs og mótorhjól yfir þessum mörkum eru kölluð ofurhjól. Þeir síðarnefndu eru venjulega með vélar upp á að minnsta kosti einn lítra.
Íþróttamótorhjól - mun áhugamaður finna eitthvað fyrir sig?
Enginn þessara flokka er mælt með fyrir tvíhjóla. Hvers vegna? Þetta snýst um öryggi. Staðsetning á sporthjóli er mikilvæg fyrir stöðugleika og þyngdarpunkt ökutækisins. Ef þú stillir það ekki til að henta horninu sem þú ert að taka, eða ef þú lendir á hindrun (jafnvel lítilli), gætirðu dottið. Og svo henta fallegt plastefni aðeins til að skipta um.
Íþróttamótorhjól - gerðir og framleiðendur
Þú ert nú þegar kunnugur óopinberri deild sportbíla. Það er líka nauðsynlegt að greina á milli afkastamikilla og íþróttaeintaka. Fyrsta þeirra eru íþróttamótorhjól sem eru hönnuð fyrir atvinnukeppni. Hönnun þeirra og hæfileikar eru miklu betri en siðmenntaðar útgáfur. Þetta er aftur á móti aðeins staðgengill sem hefur sameiginlegt útlit með frumgerð sinni.
Vinsælustu framleiðendur sporthjóla
Og hvaða framleiðandi hefur útvegað bestu sporthjólin í gegnum tíðina? Fræg vörumerki eru meðal annars:
● Aprilia;
● BMW;
● Ducati;
● Lesa;
● Kawasaki;
Suzuki;
● Triumph;
● Yamaha.
Við veljum íþróttir, þ.e. íþróttahjól undir 20 XNUMX
Hvaða áhugaverðir hlutir í áætluðum fjárlögum geta fallið í þínar hendur? Hér eru nokkrar tillögur.
Yamaha YZF-6R 600
Nýju 600 sporthjólin eru smám saman að deyja út og þetta er það síðasta af móhíkanunum. Hvers vegna? Vegna þess að Euro 4 losunarstaðallinn hefur í raun stöðvað þróun þeirra. Þeir eru ekki lengur samkeppnishæfir. Hins vegar virðist þetta líkan stangast á við ástandið. Hann skilar minna afli en þú gætir haldið og er stútfullur af rafeindabúnaði í hverri beygju. Það uppfyllir staðla og væntingar knapa vegna þess að það lánar mikið frá R1.
Kawasaki ZX-6R Ninja
Ertu að leita að glæfrabragði íþróttahjólum? Það verður frábært. Auðvitað, 134 hö. - gríðarlega mikið fyrir mótor með rúmmál rúmlega hálfs lítra. Að mati mótorhjólamanna er þetta ein besta gerð í sínum flokki. Hann er með fullkomna fjöðrun og framúrskarandi akstursgetu. Staðan er heldur ekki svo þreytandi jafnvel á margra kílómetra braut. Örugglega einn besti kosturinn meðal sex hundruð.
Triumph Street Triple 675 rub
Einstaklega sportleg nakin fylgir með. Þriggja strokka vélin skilar frábærum afköstum, sérstaklega þegar bætt er við lága þyngd og mjög stífa sportfjöðrun. Áætluð fjárveiting er 20 þús. gull - finna eins mikið og mögulegt er. Og ekki hægt að gera við.
Yamaha MT09
Hann er frekar ætlaður borginni, þar sem þessi gerð einkennist af einstaklega mjúkri fjöðrun. Íþróttahjól hafa tilhneigingu til að vera hörð og stíf. Þessi verður hins vegar að laga með viðeigandi hlutum ef hann á að haga sér eins og afritin sem lýst er hér að ofan. Að auki er þetta einn besti „lítrinn“ í þessari fjárhagsáætlun.
Honda CBR 1000 RR
Ef ofangreindar gerðir virðast svolítið leiðinlegar fyrir þig, skulum við fara í málið. Þú færð inline fjögurra strokka vél með 217 hö og hjólið vegur ekki meira en 202 kíló. Athyglisvert er að Honda kemur alveg frá botni snúningsins og skortir ekki afl á neinu bili. Hann höndlar vel, þó aðeins grófari í beygjum. Aðeins þetta er eldsneytisnotkun innan 8 lítra ... En við skulum ekki vera hissa - eitthvað fyrir eitthvað.
Sportbikes 125 - er það ekki þversögn?
Förum aftur að skilgreiningunni á sporthjóli í smástund - ótrúleg hröðun, frábærar bremsur, fyrirferðarlítil hönnun og mjög góð loftafl. Svo geta sporthjól verið 125cc?³ getu? Við skulum komast að því.
honda cbr 125
Sportlegir þrír stafir frá Japan virðast ekki passa við þetta hjól við fyrstu sýn. Hins vegar sýnir þessi gerð að dæmigerður sportbíll ætti ekki að reykja mikið, vera með stóra vél og mikið hestöfl. Með góðri rennibraut er hægt að flýta sér upp í 125-130 km/klst. Eyðsla - frá 2,5 til 3,5 l / 100 km. Meira en gott.
Suzuki GSX-R 125
"Erka" í titlinum á að virkja mótorhjólið til að kreista enn meira út úr sér en mótorhjólamaðurinn gerir ráð fyrir. Suzuki hefur gefið út einmitt slíka eftirlíkingu af minnstu sporthjólunum sem í boði eru. Afl 15 hö gerir vart við sig (ef ég má orða það þannig) sérstaklega á hæsta snúningssviðinu. Hverjir eru ókostir þessara sporthjóla? Verð og frekar slakar bremsur.
Aprilia RS125
Rakvélin sem hverfur í gleymskunnar dá er ekki lykill, heldur spark í dyrnar að heimi íþróttamótorhjóla. Flokkur 125 og 34 hö? Það er hægt, en aðeins vegna þess að vélin er góð tvígengis. Hann hjólar vel og er enn betri þegar bensíntankurinn er tæmdur. Hins vegar getur hann flogið allt að 170 km/klst.
Eins og þú sérð eru sporthjól ekki aðeins stærstu ofurhjólin. Þetta eru bílar með aðeins minni einingu, og jafnvel mjög hóflega eins strokka. Nú veistu miklu meira um þá, svo það er kominn tími til að nýta það vel. Góða leit og langt ferðalag!
