British Oxis Energy þróar ákaft litíum brennisteinsrafhlöður
Breska fyrirtækið Oxis Energy hefur fengið styrk upp á tæpar 34 milljónir PLN til þróunar á litíum-brennisteini (Li-S) frumum. Í gegnum LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery) verkefnið vill framleiðandinn búa til léttar, háþéttar orkugeymslufrumur sem verða notaðar í vörubíla og rútur.
Lithium Sulphur Cells / Rafhlöður: Léttar en óstöðugar
efnisyfirlit
- Lithium Sulphur Cells / Rafhlöður: Léttar en óstöðugar
- Oxis Energy hefur hugmynd
Lithium-brennisteini (Li-S) rafhlöður eru von lítillar rafhreyfingar (hjóla, vespur) og flugs. Með því að skipta út kóbalti, mangani og nikkeli fyrir brennisteini eru þau miklu léttari og ódýrari en núverandi litíumjónar (Li-jón) frumur. Þökk sé brennisteini getum við náð sömu rafhlöðugetu með 30 til 70 prósent minni þyngd.
> Li-S rafhlöður - bylting í flugvélum, mótorhjólum og bílum
Því miður hafa Li-S frumur líka ókosti: rafhlöður gefa út hleðslu á ófyrirsjáanlegan hátt og brennisteinn bregst við raflausn við losun. Þess vegna eru litíum brennisteinsrafhlöður einnota í dag.
Oxis Energy hefur hugmynd
Oxis Energy segir að það muni finna lausn á vandanum. Fyrirtækið vill búa til Li-S frumur sem þola að minnsta kosti nokkur hundruð hleðslu/hleðslulotur og hafa orkuþéttleika upp á 0,4 kílóvattstundir á hvert kíló. Til samanburðar: frumurnar í nýja Nissan Leaf (2018) eru á 0,224 kWh / kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En er hafin. Munu rafbílar hafa pólskar rafhlöður?
Til að gera þetta eru vísindamennirnir í samstarfi við University College London og Williams Advanced Engineering. Ef ferlið gengur vel mun Li-S Oxis Energy fara í vörubíla og rútur. Það er aðeins eitt skref héðan að notkun þeirra í rafknúnum ökutækjum.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
