Snilldar M57 vélin frá BMW - hvað gerir BMW M57 3.0d vélina svona elskaða af bílstjórum og stillara?

Það er mjög athyglisvert að BMW, sem þykir sannkallað sportlegt og lúxusmerki, er að setja dísilvél á markað. Og einn sem á engan sinn líka. Skemmst er frá því að segja að M4 vélin hlaut titilinn „Vél ársins“ 57 sinnum í röð! Goðsögn hans er til enn þann dag í dag og það er mikill sannleikur í henni.

M57 vél - grunn tæknigögn

Grunnútgáfan af M57 vélinni er með 3ja lítra og 6 strokka línublokk, þakinn 24 ventlahaus. Hann var upphaflega með 184 hestöfl sem gaf mjög góðan árangur í BMW 3. Þessi eining var aðeins verri í stærri 5 seríunni og í X3 gerðum.

Með tímanum var vélbúnaðinum breytt og nýjustu tegundirnar voru meira að segja með 2 túrbóhleðslur og afl upp á 306 hö. Eldsneytisinnspýting var um common rail kerfi sem sýnir engin merki um veikleika þegar það er fyllt með góðu eldsneyti. Forþjöpputæki með breytilegri rúmfræði blaða og tvímassa svifhjól voru helsti dísilbúnaður þessara ára.

BMW M57 3.0 - hvað gerir það einstakt?

Þetta er í fyrsta lagi óvenjuleg ending og viðhaldslaus tímasetning. Þrátt fyrir að togið í veikustu útgáfunum hafi verið á bilinu 390-410 Nm réð bíllinn það mjög vel. Allt sveif-stimplakerfið, gírkassinn og aðrir gírþættir hafa verið fullkomlega samræmdir við kraftinn sem myndast af þessari einingu. Það skiptir ekki máli hvort 3. serían (til dæmis E46, E90) eða 5. serían (til dæmis E39 og E60) - í hverri þessara véla gaf þessi hönnun mjög góða frammistöðu. Á fyrstu árum framleiðslunnar var engin DPF sía sett í útblásturskerfið, sem með tímanum gæti leitt til einhverra bilana.

M57 vélin í BMW 3.0d og stillingarmöguleika hennar

Kraftáhugamenn benda á að 330d og 530d útgáfurnar séu tilvalin stillibílar. Ástæðan er mjög mikil ending drifflutningskerfisins og mikil næmni fyrir breytingum á mótorstýringu. Þú getur auðveldlega dregið yfir 215 hestöfl úr veikustu útgáfunni með aðeins einu forriti. Common Rail kerfið og tvöfaldir forþjöppur eru kjörinn grunnur fyrir enn meiri afköst. 400 hö, mæld á dynó án mikillar inngrips í tengistangir og stimpla, er í rauninni venja stillara. Þetta hefur aflað M57 seríunnar orðspori fyrir að vera brynvörður og afar vinsæll í akstursíþróttum.

BMW M57 vél bilar?

Það verður að viðurkennast að 3.0d M57 hefur ákveðna galla - þetta eru þyrilflikar sem eru aðeins settir upp á þriggja lítra útgáfum. 2.5 afbrigðin voru ekki með þau í inntaksgreininni, svo það er ekkert vandamál með þá hönnun. Snemma í framleiðslu var M57 útgáfan af vélinni með minni flipa sem höfðu tilhneigingu til að brotna. Það er ekki erfitt að giska á að hluti af frumefninu sem féll inn í brunahólfið gæti valdið miklum skemmdum á ventlum, stimplum og strokkafóðringum. Í nýrri útgáfum (frá 2007) var skipt út fyrir þessar hurðir fyrir stærri sem brotnuðu ekki, en héldu ekki alltaf þéttleika. Þannig að besta leiðin er að útrýma þeim.

Aðrir gallar á brynvarða dísil 3.0d

Það er erfitt að búast við því að M57 vélin, sem hefur verið fáanleg á eftirmarkaði í svo mörg ár, muni ekki bila. Undir áhrifum margra ára reksturs bilaði stundum spraututæki eða fleiri. Endurnýjun þeirra er ekki of dýr, sem þýðir vandræðalaust og hratt viðhald. Sumir notendur gefa til kynna að hitastillar geti verið vandamál með tímanum. Spenntur þeirra er venjulega 5 ár, eftir þann tíma ætti að skipta þeim út. Mikilvægt er að jafnvel DPF sían er ekki eins erfið og í öðrum bílum. Auðvitað er þess virði að muna grunnreglurnar um brennslu þess.

Kostnaður við að þjónusta bíl með M57 vél

Ætlar þú að kaupa 184 hö útgáfu, 193 hö eða 204 hö – rekstrarkostnaður ætti ekki að hræða þig. Á götunni eyðir 3ja lítra einingin um það bil 6,5 l/100 km. Í borginni með kraftmikið aksturslag getur þetta gildi tvöfaldast. Auðvitað er eldsneytisnotkun því meiri sem bíllinn er öflugri og þyngri. Samt sem áður er hlutfall eldsneytisnotkunar af krafti og akstursánægju mjög jákvætt. Hafðu í huga regluleg olíuskipti á 15 km fresti og helstu reglur um dísilakstur, og það mun þjóna þér í mörg ár. Rekstrarhlutir eru á venjulegu verðhillunni - við erum að sjálfsögðu að tala um BMW.

Er það þess virði að kaupa BMW með M57 vél?

Ef þú hefur tækifæri til að kaupa vel viðhaldið eintak með sannaða sögu skaltu ekki hika of lengi. BMW með þessari vél er mjög góður kostur þó hann hafi keyrt 400 km.

Mynd. aðal: Bílnjósnari í gegnum Flickr, CC BY 2.0