(Án) dýrmætra kodda

Þarf að skipta um loftpúða í bílum sem hafa lent í minniháttar slysi?

Kaupandi notaðs bíls er viss um að hann sé að kaupa sér nothæfan bíl, en það getur komið í ljós að loftpúðarnir eru bilaðir eða ... þeir eru alls engir, og brotnar tuskur undir sænginni.

Rétt greining

Mikilvægt skref við kaup á notuðum bíl er rétt mat á ástandi loftpúðanna. Að jafnaði eru loftpúðar prófaðir af rafeindakerfi bílsins strax eftir að kveikt er á. Sérhver bilun í kerfinu er gefið til kynna með logandi stjórnljósi. En það er hægt að blekkja slíkt kerfi með því að setja viðeigandi viðnám í púðarásina. Fyrir vikið þekkjast líknarbelgir rétt af rafeindabúnaði bílsins, jafnvel þótt þeir séu kannski alls ekki til staðar. Slíkur galli sem svindlari hefur undirbúinn af kunnáttu er ekki einu sinni greiningartölva. Til að vera viss, ættir þú að meta ástand áklæðanna og púðanna sjálfra. Þeir ættu ekki að vísa til annars tímabils en bílsins sjálfs og munur á framleiðsludögum yfirbyggingar og púða ætti ekki að vera lengri en nokkrar vikur.

Stundum bráðna kerti og vír nálægt loftpúðanum þegar loftpúðinn leysist út vegna skyndilegrar hækkunar á hitastigi eftir að flugeldahleðslan er virkjuð. Slíkar skemmdir benda einnig til notkunar púða og nauðsyn þess að skipta um þá.

Þegar púðunum er sleppt fara flugeldastrekkjarar af stað, eftir það situr sylgjan þeirra lægri. Sumar bílategundir eru með sérstaka merkingu sem gefur til kynna að forspennararnir hafi verið virkjaðir (td guli vísirinn á Opel öryggisbeltinu).

Rétt greining á loftpúðum er tryggð af sérhæfðri þjónustu, sem ætti að fela í sér mat á öllu öryggiskerfinu.

Púðaskipti

Þar til nýlega mæltu viðurkenndir söluaðilar með því að skipta um alla loftpúða og skynjara eftir slys sem kveikti hvaða loftpúða sem er. Eins og er, er mælt með því að skipta aðeins út loftpúðum sem eru útvirkir fyrir samsvarandi þætti sem hafa samskipti við þá - skynjara í líkamanum sem virkjaðu loftpúðana og öryggisbelti með forspennurum. Eftir slys þarf að skipta um öryggisbelti sem farþegi notar. Ekki er hægt að skipta um strekkjara sjálfa. Aftur á móti þarf stjórneiningin aðeins að skoða og eyða upplýsingum um áhrif og kveikt atriði.

– Vertu viss um að skipta um skemmda loftpúða eftir slys. Þetta er bæði skynsemi og lagaleg krafa. Öll kerfi sem sett eru upp í ökutækinu eru háð samþykki. Fræðilega séð er ómögulegt að standast skoðun með einhverju biluðu kerfi. Því er skylt að skipta um púða, segir Pavel Kochvara, sérfræðingur hjá fyrirtæki sem selur loftpúða.

Skipting um púða ætti að fara fram á viðurkenndri þjónustumiðstöð af þessu merki eða í verksmiðju sem sérhæfir sig í slíkum viðgerðum. Þjónustutæknir getur ekki aðeins sett upp loftpúða, belti og forspennara rétt, heldur einnig endurstillt SRS-eininguna og athugað stöðu skynjara með greiningartölvu. Í „bílskúr“ aðstæðum er framkvæmd þessara aðgerða af venjulegum bílnotanda nánast ómöguleg.

Hvað kostar það

Að skipta um púða er kostnaður upp á nokkra tugi eða svo þúsund. zloty. Athyglisvert er að það er ekki alltaf rétt að því dýrari sem bíllinn er, því dýrari eru púðarnir.

„Þú getur keypt ódýra púða, til dæmis fyrir Mercedes, og mjög dýra fyrir miklu minni bíl,“ bætir Pavel Kochvara við. Verð fer aðallega eftir stefnu framleiðanda og fer ekki eftir gerðum uppsetningar í bílnum, þar á meðal nútíma BSI (Citroen, Peugeot) eða Can-bus (Opel) gagnarútum.

Áætlað verð (PLN) fyrir að skipta um loftpúða að framan (ökumaður og farþegi)

Opel Astra II 2000 RUB	Volkswagen Passat 2002 RUB	Ford fókus 2001 RUB	Renault Clio 2002 RUB
Heildarkostnaður þar á meðal:	7610	6175	5180	5100
loftpúði ökumanns	3390	2680	2500	1200
loftpúði farþega	3620	3350	2500	1400
beltastrekkjarar	-	-	-	700
stjórneining	-	-	-	900
þjónustan	600	145	180	900