Bentley Flying Spur 2014 ÚR

Þú getur auðveldlega hafnað nýjustu uppfærslunni á sléttum fjögurra dyra fólksbíl Bentley sem bara uppfærslu á miðjum aldri. Hins vegar er dýpri og brýnni vandamál á bak við slípun Flying Spur.

Þó að auðugir viðskiptavinir Bentley geti staðist fjárhagsleg áhrif hækkandi eldsneytisverðs og hertrar losunarlaga, gæti fyrirtækið átt í erfiðleikum með þann þriðja; efnahagssamdráttur á helstu alþjóðlegum mörkuðum.

Til að viðhalda floti og stöðugleika í þessu ólgusjó hefur breska (þó þýska) markaðurinn miða á nýja markaði eins og Rússland, Kína og Kóreu.

Að auki birtast nýir keppinautar við sjóndeildarhringinn.

Paul Jones, yfirverkfræðingur og þróunarverkfræðingur Bentley fyrir Continental línuna, segir að samkeppni, sérstaklega frá væntanlegum Porsche Panamera, Aston Martin Rapide og enn ónefndum meðalstærð Rolls-Royce, muni laða að viðskiptavini. Þess vegna nýi miðjan Continental Flying Spur.

„Nú höfum við aukið aðdráttarafl bílsins með tveimur gerðum, 560 og Speed, svo viðskiptavinir geta valið einn með lúxus og þægindum eða einn með auka afköstum,“ segir Jones.

Eins og tveggja dyra systir hans, Continental GT, fær endurhannaður Flying Spur afkastamikinn valkost sem eykur sex lítra 12 strokka vélina í 449 kW (600 hö).

Togið er tilkomumeira, allt að 750Nm við 1750-5750rpm úr 650Nm, sem er ástæðan fyrir því að þessi Speed ​​​​módel getur náð feitum 2475kg líkamanum sínum í 100km/klst á snjöllum 4.8 sekúndum.

Flying Spur fjögurra dyra fólksbíllinn verður seldur um allan heim í þessum mánuði og kemur til Ástralíu í nóvember fyrir um 370,500 dollara að meðtöldum 33 prósenta lúxusbílaskatti. Hraðinn mun líklega kosta $400,200XXNUMX.

Að utan er innréttingin mjög lík fyrri gerðinni sem kom í sölu árið 2005.

Það eru breytingar eins og stærra og uppréttara grill, meira úrval af málningu og áklæðum, háþróaðir eiginleikar þar á meðal aflstillanleg aftursæti og endurbætur á hávaða, þar á meðal nýstárlegt fimm rúðu gler.

Fjöðrunin hefur verið endurstillt, 19 tommu felgur eru staðalbúnaður, 20 tommu felgur eru valfrjálsir á 560 og staðalbúnaður á Speed, og Speed ​​​​er fær umfangsmiklar breytingar á vélinni fyrir meiri endingu.

Bentley býst ekki við að nýi Flying Spur muni auka sölu bílaframleiðandans.

Áætlað er að sami fjöldi Bentley-bíla, um 2008 eintök, verði framleidd árið 10,000 og árið 2007, sem endurspeglar skaðann af rólegu efnahagssamdrætti á alþjóðlegum efnahagsmörkuðum.

Búist er við að um 3500 Flying Spur fólksbílar verði seldir um allan heim eftir 12 mánuði.

Í Ástralíu býst Ed Striebig svæðisstjóri Bentley við um 130 Bentley sölu árið 2008, þar af um 45 Flying Spurs.

Á veginum má sjá að þetta er stór bíll. Ljósmyndirnar eru blekkjandi og sýna það sem lítur út eins og Commodore vegna þess að stílistarnir notuðu tignarlegar línur og keilur til að dylja næstum 5.3 metra lengd hans. Þú ert meðvitaður um að það getur yfirgnæft aðra umferð (jafnvel á bandarískum þjóðvegum þar sem þetta próf fór fram), en því fleiri kílómetra sem þú keyrir, því minna krefjandi verður það.

Þó að umferð geti verið kæfandi er káetan svo vel einangruð að gluggarnir líta út eins og sjónvarpsskjáir.

Bentley komst í fréttirnar með því að halda því fram að fimm laga hljóðgler þess minnki umhverfishljóð um 60% í umferðinni og 40% á miklum hraða. Þetta er borið saman við núverandi Flying Spur.

Þetta er gott fyrir farþega, en ökumaður gæti fundið sig algjörlega fjarlægan hinum raunverulega heimi bíla.

Sem betur fer er W12 vél, tvær raðir af þröngum blokkum V6 vélum frá Volkswagen samsettar og sex gíra Tiptronic skipting með hraðskiptingu til að krydda málið.

Farþegarýmið er fyrirferðarmikið: 2750 kg þurrt, auk tveggja farþega og fulls 90 lítra úrvalsbumba, sem er 3.1 tonn. Hins vegar dregur það sig enn frá umferðarljósum með óviðjafnanlegum auðveldum hætti.

560 er hröð vél, svo miklu meira má búast við af Speed. En munurinn á frammistöðu var erfitt að átta sig á, slík er hæfileiki Flying Spur til að aðskilja stjórnklefann að utan. En það er enginn vafi á því að Speed ​​​​er árásargjarnari vél sem sýnir nærveru sína í aðeins einni hreyfingu; slepptu inngjöfinni eftir að tönn og útblástur urra.

Að sjálfsögðu er þessi djúpa bassagurr listilega þögguð. En það er þarna og Bentley lætur þig heyra það.

Þó að hröðunin sé lofsverð, er enn betra meðalbilið, þar sem framúrakstur er óvænt hraður. Bremsurnar eru bara ótrúlegar. Bentley segir að þessi 405 mm hjól séu þau stærstu á framleiðslubílnum og Speed, og eru enn stærri með 420 mm að framan fyrir valfrjáls kolefnishjól.

Akstursþægindi eru eins og búist var við og meðhöndlun er einföld og gleður augað. Líffærastöðvunartæki fyrir loftræstingu heilla með skilvirkni og auðveldri notkun.