Bell-firm-rotor

B-22 er fyrsta framleiðsluflugvélin með snúnings knúningskerfi með snúningum sem eru festir við hreyfla og aflflutningskerfi í vélarhólfum á vængenda. Mynd US Marine Corps

Bandaríska fyrirtækið Bell Helicopters er frumkvöðull í smíði flugvéla með snúnings snúningum - snúningum. Þrátt fyrir byrjunarvandamál voru Bandaríkin fyrstir til að leggja fram V-22 Osprey, sem var notaður af Marine Corps (USMC) og flughernum (USAF), og mun brátt taka til starfa á Marine flugmóðurskipum. (USN). Snúningsvélin reyndist einstaklega vel heppnuð hugmynd - þau bjóða upp á alla rekstrargetu þyrlna en fara umtalsvert fram úr þeim hvað varðar frammistöðu. Af þessum sökum heldur Bell áfram að þróa þá og þróar V-280 Valor hjólfarið fyrir FVL áætlun bandaríska hersins og V-247 Vigilant ómannaðan plötuspilara fyrir MUX forrit landgönguliðsins.

Í nokkur ár hafa löndin í Mið- og Austur-Evrópu orðið einn mikilvægasti markaðurinn fyrir Airbus þyrlur (AH). Síðasta ár var einstaklega farsælt fyrir framleiðandann þar sem skrifað var undir langtímasamninga um afhendingu á umtalsverðum fjölda þyrla fyrir nýja viðskiptavini frá okkar svæði.

Litháískar dauphins og búlgarskar pámar

Seint á síðasta ári tilkynnti Airbus framlengingu á HCare viðhaldssamningi sínum við Litháen. Flugher landsins hefur notað þrjár SA2016N365 + þyrlur síðan í janúar 3. Nútímaþotur hafa komið í stað slitinna Mi-8 véla í leitar- og björgunarleiðangri í herstöðinni í Siauliai, sem er vel kunnugt af flugmönnum okkar. Að minnsta kosti ein þyrla þarf að vera til taks fyrir neyðarvakt allan sólarhringinn, 24 daga vikunnar. Samningurinn við Airbus kveður á um að lágmarksframboð á þyrlum fyrir verkefnið sé 7%, en AH gefur til kynna að á þremur árum samningsins hafi skilvirkni vélanna verið haldið í 80%.

AS365 voru ekki fyrstu evrópsku þyrlurnar í aflvirkjum Litháens - áður fékk landamæraflug þessa lands tvær EC2002 í 120 og á síðari árum - tvær EC135 og einn EC145. Þeir eru staðsettir í aðalflugstöð litháísku landamæravarðanna á Polukne flugvelli, nokkra tugi kílómetra suður af Vilnius.

Rétt er að minna á að Búlgaría var eitt af fyrstu löndum fyrrum austurblokkarinnar til að kaupa evrópskar hjólfarar. Árið 2006 fékk herflug landsins fyrstu þyrlur af 12 skipuðum AS532AL Cougar flutningaþyrlum. Auk nokkurra virkra Mi-17 véla eru þær notaðar af einni af sveitum 24. þyrluflugstöðvarinnar í Plovdiv. Fjórar AS532 vélar eru tileinkaðar leitar- og björgunarverkefnum. Þrír AS565 Panthers keyptir með Cougars fyrir Naval Aviation; upphaflega áttu þeir að vera sex talsins, en fjárhagsvandræði búlgarska hersins leyfðu ekki pöntuninni að fullu lokið. Nú eru tvær þyrlur í notkun, önnur brotlenti árið 2017.

Serbía: H145M fyrir her og lögreglu.

Um miðjan annan áratug 8. aldar samanstóð serbneski flugþyrlufloti herflugvéla af Mi-17 og Mi-30 flutningaþyrlum og léttvopnuðum SOKO Gazellum. Núna eru um tíu ökutæki framleidd af Mílu í notkun, fjöldi Gazella er mun fleiri - um 341 stykki. SA42 vélarnar sem notaðar eru í Serbíu eru merktar HN-45M Gama og HN-2M Gama 431 og eru vopnuð afbrigði af SA342H og SAXNUMXL útgáfunum.

Miðað við reynsluna af starfrækslu á léttvopnuðum þyrlum á Balkanskaga mætti ​​búast við áhuga á HForce einingavopnakerfinu. Og svo gerðist það: á flugsýningunni í Singapúr í febrúar 2018 tilkynnti Airbus að serbneskt herflug yrði fyrsti kaupandi HForce.

Athyglisvert er að landið notaði aðeins hluta af tilbúnum lausnum framleiðandans og aðlagaði vopnategundir sínar til notkunar á þyrlum. Um er að ræða sjö hlaupa 80 mm S-80 eldflaugaskot, merkt L80-07, og 12,7 mm kaliber fjöðrunarhylki.

H145 þyrlur fyrir serbneskt flug pantaðar í lok árs 2016. Af níu þyrlum af þessari gerð sem pantaðar eru eru þrjár fyrir innanríkisráðuneytið og verða þær notaðar í bláu og silfri sem lögreglu- og björgunarbílar. Í byrjun árs 2019 fengu fyrstu tveir borgaralegar skráningar Yu-MED og Yu-SAR. Hinir sex munu fá þrílita felulitur og fara í herflug, fjórir þeirra verða aðlagaðir að HForce vopnakerfinu. Auk þyrlna og vopna felur samningurinn einnig í sér stofnun viðhalds- og viðgerðarmiðstöðvar fyrir nýjar þyrlur í Moma Stanojlovic verksmiðjunni í Batajnice, auk Airbus-stuðnings við viðhald á Gazelle þyrlum sem starfræktar eru í Serbíu. Fyrsti H145 í litum serbneska herflugsins var formlega afhentur við hátíðlega athöfn í Donauwörth 22. nóvember 2018. Serbneski herinn ætti líka að hafa áhuga á stærri farartækjum, talað er um þörf fyrir nokkra meðalstóra H215.