Rafhlaða. Hvernig á að koma í veg fyrir sjálfsútskrift?

Sumarhitinn getur verið skaðlegur fyrir rafgeyma bíla. Þeir byrja að skera sig úr sjálfir þegar hitastigið hækkar.

Almennt er talið að vetur sé erfiðasti tími ársins fyrir rafgeyma bíla, þar sem hitastig undir frostmarki er algeng orsök bilunar þeirra. En raunveruleikinn er sá að rafhlöður eiga sér verri óvin - sumarhitann.

Sjá einnig: LPG vélar. Hvað á að leita

Mikill hiti er mjög skaðlegur öllum rafhlöðum. Hækkun hitastigs flýtir fyrir rafefnafræðilegum viðbrögðum í rafhlöðunni en eykur á sama tíma náttúrulegt fyrirbæri sjálfsafhleðslu. Þess vegna, þegar þeir verða fyrir háum hita, þarf að hlaða rafhlöður bílsins oftar til að viðhalda bestu afköstum (sérstaklega við geymslu eða þegar ökutækið er lagt í langan tíma og verður fyrir sólinni).

– Að skilja bílinn eftir í sólinni skapar óhagstæð skilyrði fyrir rafgeyminn. Í heitu veðri, þegar lofthiti fer oft yfir 30°C, er hitinn undir heitri húddinu á bílnum enn hærri, útskýrir Guido Scanagatta, vörumarkaðsstjóri Exide Technologies.

Áhrif háhita á rafhlöður eru svo mikil að framleiðendur mæla almennt með því að endurhlaða þær eftir sólarljós við 20°C. Þar að auki tvöfaldar hverjar 10°C yfir þessum mörkum sjálflosunarfyrirbærið.

„Á sérstaklega heitum dögum (30°C og yfir) tæmist rafhlaðan mun hraðar en við aðrar aðstæður,“ útskýrir Exide sérfræðingur.

– Þegar bíllinn er á hreyfingu á hverjum degi er úthleðslan jafnan bætt upp með því að hlaða rafgeyminn í akstri. Hins vegar, þegar bíllinn er notaður sjaldnar (á hátíðum, í almenningssamgöngum) lækkar hleðslustig rafhlöðunnar markvisst, bætir hann við.

Að auki skapar tæring á ristunum hættu fyrir rafhlöðuna, sem þar af leiðandi dregur úr leiðandi efni, á sama tíma og það eykur gildi innri viðnáms. Þannig minnkar upphafsgeta rafhlöðunnar smám saman.

– Þessi vandamál eiga sérstaklega við um rafhlöður sem verða stöðugt fyrir háum hita. Því miður er skaðinn af völdum háhita óafturkræfur og á endanum er eina lausnin að skipta út, varar Guido Scanagatta við.

Framsækin sjálflosun og tæring á rist af völdum heits veðurs getur aðeins komið fram mun seinna, til dæmis aðeins á svalari haustdögum eða á veturna þegar meira afl þarf til að ræsa vélina. Þess vegna er það þess virði að athuga reglulega ástand og hleðslu rafhlöðunnar.

Hvernig á að koma í veg fyrir sjálfsafhleðslu rafhlöðunnar? - ráð fyrir ökumenn

1. Gættu að réttu vökvamagni

   Skiptu um og fylltu á olíu reglulega til að koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar. Athugaðu vökvastigið í kælikerfinu reglulega. Ef þú ert með blýsýrurafhlöðu, athugaðu magn raflausna og fylltu á með eimuðu vatni (ef um er að ræða rafhlöðu með aðgang að klefi).

2. Park í skugga

   Prófaðu að leggja bílnum þínum á skuggalegu svæði eða í bílskúr. Þetta kemur í veg fyrir að hitinn undir hettunni hækki, sem er skaðlegt rafhlöðunni.

3. Haltu rafhlöðunni þinni hreinni

   Ef hiti hefur tært rafhlöðuna skal hreinsa ryðið af til að viðhalda hámarks rafhleðsluflæði. Gakktu úr skugga um að klemmutengingarnar séu líka hreinar og ekki lausar.

4. Notaðu svokallaða íhaldssama hleðslu

   Hagkvæm hleðsla yfir sumarmánuðina getur hjálpað til við að lágmarka áhrif sjálflosunar af völdum ofhitnunar, sérstaklega ef þú skilur bílinn eftir í nokkra daga.

5. Athugaðu rafhlöðuna

   Láttu vélvirkja athuga rafhlöðuna reglulega til að athuga hleðslustigið. Ef þú átt í erfiðleikum með að ræsa bílinn þinn skaltu einnig athuga almennt ástand rafkerfisins. Ef einhver hluti prófsins uppfyllir eða fer yfir ráðlagt lágmark, eða ef rafhlaðan er líkamlega skemmd, þarf líklega að skipta um hana.

Sjá einnig: Porsche Macan í prófinu okkar