Eystrasaltsfluglögreglan 2015

Þegar 39. Eystrasaltsfluglögreglunni lauk og ungverska „Gripens“ fór til bækistöðvar þeirra í Kekshekemet lauk 2015 - einstakt að mörgu leyti fyrir NATO verkefnið.

Upphaf síðasta árs hefur ekki dregið úr spennu á alþjóðavettvangi. Ástandið í Úkraínu, þrátt fyrir undirritað vopnahlé, hélst nánast óbreytt og Rússland varð sífellt afgerandi aðili í átökunum (við sögðum aldrei að hermennirnir væru ekki þar, en þeir tóku ekki beinan þátt í átökunum). bardaga) - sem áður var sagt innri Úkraínu. Við slíkar aðstæður var flugumferðarlögreglunni í Eystrasaltssvæðinu haldið áfram að þeirri fyrirmynd sem þekkt er síðan vorið 2014, þ.e. með fjórum hersveitum í þremur herstöðvum í Litháen, Póllandi og Eistlandi. Hlutverk leiðtoga landsins tóku Ítalir við með fjórum Eurofighters. Plássið á eftir Hollendingum á 22. herflugstöðinni í Malbork var tekið af Belgum á F-16 orrustuvélum, með lofteftirlits- og stjórnkerfi - alls 175 manns undir stjórn Stuart Smiley flugstjóra. Bretar fóru í 17 neyðarflugtök og stöðvuðu alls 40 rússneskar flugvélar. Dagurinn 24. júlí var sérstaklega sérstakur, þegar fellibyljapar fylgdu hópi tíu rússneskra flugvéla (4 Su-34 sprengjuflugvélar, 4 MiG-31 orrustuflugvélar, 2 An-26 flutningaflugvélar). Í byrjun ágúst tilkynnti NATO í Vilníus að það væri að fækka flugvélum sem taka þátt í eftirlitsverkefni Eystrasaltsloftsins um helming. Þetta var réttlætt með minni umsvifum Rússa á svæðinu, sem var staðfest af Juozas Oleska, varnarmálaráðherra Litháens, sem sagði að engin lofthelgisbrot hefðu verið nýleg. Hann lýsti því einnig yfir trausti að fækkun bíla sé skynsamleg og muni ekki hafa neikvæð áhrif á öryggi svæðisins. Niðurstaða þessarar yfirlýsingar var sú að einn liðsmaður í Siauliai og Amari var yfirgefinn. Á þrítugustu og níundu vaktinni (byrjað 1. september) voru Ungverjar í forystu með Gripen C þeirra úr 59 Wing og Puma Squadron. Þjóðverjar í Eurofighters sneru aftur til Amari.