Bílar framtíðarinnar - áhugaverðustu tillögur sýningarinnar í Genf

Alþjóðlega bílasýningin í Genf er talin stærsti og virtasti viðburður sinnar tegundar í Evrópu og kannski í heiminum. Og það eru ástæður fyrir þessu. Að þessu sinni er einnig áhrifamikill fjöldi bílakynninga sem munu hafa raunveruleg áhrif á andlit bílaiðnaðarins í náinni framtíð. Frá byrjun janúar kepptust blaðamenn við að dreifa opinberunum um boðaðar frumsýningar. Njósnamyndir af felulitum farartækjum og forútgáfuupplýsingar kunna að hafa spillt sérstöðu þessa atburðar aðeins. Sem betur fer sáu framleiðendur til þess að ekki væri öllum upplýsingum lekið til fjölmiðla. Fram að opnun innganga að sýningarsölum var lokaútlit margra bása hulið dulúð. Og að lokum opnaði Genf aftur hlið bílaparadísarinnar, en aðaleign hennar eru einstök hugtök. Hér að neðan má sjá nokkrar af þeim sem settu mestan svip á mig.

BMW M8 Gran Coupe Concept

Einn fallegasti bíll sem hægt var að sjá í ár á Genfarmessunni. Hann vekur hrifningu með hlutföllum sínum og hreinum línum, sem hafa náðst með því að útrýma toghandföngunum. Þetta er ímynd sportleikans, sem er áberandi af stórum loftinntökum í framstuðara og glæsilegum innfellingum í vöðvastæltum afturvængnum. Þau síðarnefndu eru hönnuð til að loftræsta bremsurnar. Allt þetta er krýnt með þungum hreim spoiler. Undir húddinu má búast við V8 vél með um 600 hö. Gert er ráð fyrir að framleiðsluútgáfan verði gefin út á kvikmynd árið 2019. Þetta verður líka söguleg breyting. Flaggskipinu 7 línunni verður skipt út fyrir nýjar gerðir úr 8 línunni.

Skoda Vision X

Með þessari gerð sannar Skoda að stílistar þess hafa mikla möguleika. Þetta er vinsælasta gerðin á bás tékkneska framleiðandans. Það einkennist af áhugaverðum ljósgulum lit og nútímalegri líkamslínu. Vision X er líka nýstárleg hvað varðar akstur. Skoda notar 3 orkugjafa. Þessi nýstárlega lausn var náð með því að nota klassíska bensín- eða gasbrennsluvél undir húddinu með rafmótor í gangi á afturás. Vision X er með fjórhjóladrifi. Framleiðandinn ábyrgist að framleiðsluútgáfan verði svipuð hugmyndinni sem sýnd var á sýningunni í Sviss.

Renault EZ-Go

Djörf sýn Renault fyrir bíl framtíðarinnar. Fyrirmyndin er sjálfstætt ökutæki sem getur hreyft sig án þess að ökumaður sé viðstaddur. Auðvelt aðgengi að farþegarýminu er náð þökk sé stóru afturopi með skábraut. Þessi lausn og fullkomlega flatt gólf gera bílinn þægilegan fyrir fólk með fötlun og hjólastólafólk. Sætunum er raðað í U-form sem tryggir samskipti ferðalanga. EZ-Go rúmar 6 manns og ætti að vera valkostur við almenningssamgöngur eða Uber. Ólíkt öðrum rafbílum er Renault ekki hrifinn af frammistöðu. Hámarkshraði er takmarkaður við 50 km/klst. Þetta gerir franska hugtakið tilvalið fyrir borgina.

Lexus LF-1 takmarkalaus

Stílfræðilega vísar bíllinn til hinna frægu RX eða NX módel. Yfirbyggingin minnir á bíla í GT-flokki og mikil veghæð virðist stangast á við þessa kenningu. Undir vélarhlífinni er hefðbundin brunavél eða tvinnkerfi, en einnig koma til greina útgáfur knúnar fljótandi vetni eða klassískum rafmótor. Innréttingin í LF-1 Limitless er skrefi á undan samkeppninni. Japanir yfirgáfu pennana algjörlega. Í stað þeirra hefur verið komið fyrir skjái og kerfi sem nema snertingu og hreyfingu. Í stað aftursætis erum við með tvö sjálfstæð sæti.

Subaru VIZIV Tourer hugmynd

Þetta er framúrstefnuleg sýn á combo framtíðarinnar. Annar bíll sem þér gæti líkað vel við. Árásargjarn framhlið, öflugt loftinntak í húddinu, sléttar yfirbyggingarlínur, fjarvera ytri baksýnisspegla sem myndavélar skipta út fyrir og öflug 20 tommu felgur eru lykillinn að velgengni Subaru. Fyrir kaupendur sem velja gerðir frá þessum framleiðanda er mjög mikilvægt að fylgja hefðum. Því er til einskis að leita að vistvænum einingum undir húddinu. Líkanið sem kynnt er er búið boxer-brunavél. Bíllinn verður búinn nýstárlegu Eye Sight kerfi, setti tveggja myndavéla sem festar eru á framrúðuna sem safna gögnum fyrir kerfi sem kemur í veg fyrir árekstra og árekstra við gangandi eða hjólandi vegfarendur.

Honda UrbanEV Concept

Fyrsti Honda bíllinn í mörg ár sem mér líkar mjög vel við. Og samanburður við Volkswagen Golf I eða Fiat 127p skiptir engu máli. Hönnunin hefur sína eigin fegurð. Nema yfirbyggingu sé breytt í framleiðsluútgáfunni á hann möguleika á að ná svipuðum árangri og Fiat 500. Glæsileg LED framljós og afturljós slokkna eins og þau væru alls ekki til staðar. Hefðbundnum framsætum hefur verið skipt út fyrir langan bekk og ferhyrnt mælaborð sýnir allar upplýsingar rafrænt. Athyglisverð staðreynd er að hurðin opnast ekki á hefðbundinn hátt. Svokallaðir "Kurolaps", sem þekktust úr gömlu Trabants, Fiats 500 eða 600.

Sybil í GFG stíl

Verkefnið var þróað af tveimur frábærum Ítölum - Giorgetto og Fabrizio Giugiaro. Hugmyndin að líkaninu byggir á samvinnu við kínverska orkufyrirtækið Envision. Bíllinn er með fjórhjóladrifi, auk þess er hann búinn fjórum rafmótorum (4 fyrir hvern ás). Aflforði líkansins er áætlaður 4 km og hröðun frá 2 í 450 km/klst tekur aðeins 0 sekúndur. Áhugaverð lausn er risastór framrúða sem hægt er að færa yfir húddið. Hugmyndin er að auðvelda inngöngu í bílinn. Glerið sem hér er notað litast sjálfkrafa undir áhrifum sólarljóss - sem styrkir þá tilfinningu að við séum nánast að eiga við geimskip. Innréttingin er innblásin af flugi. Stýrið hefur verið auðgað með stjórntækjum sem byggjast á snertiborði.

Hugmyndabíll SsangYong e-SIV

Í fyrsta skipti með góðri samvisku geturðu skrifað að útlit líkansins af þessu vörumerki sé ekki átakanlegt í neikvæðri merkingu orðsins. Hönnun bílsins er sambland af stílhreinum coupe og rýmis jeppa. Ökutækið tilheyrir flokki sjálfstýrðra ökutækja. Það notar radar og fjölmyndavélakerfi til að sigla á áhrifaríkan hátt. Margar aðgerðir þessa bíls er hægt að framkvæma lítillega úr snjallsíma. Það felur í sér kveikt og slökkt, loftkælingu, greiningu og ökutækisstýringu.

Porsche Mission E Cross Touring

Þessi Porsche módel sannar að Þjóðverjar hafa ekki gleymt umhverfinu. Tveir öflugir rafmótorar eru með 600 hö afl, sem tryggir hröðun úr 0 í 100 km/klst á 3,5 sekúndum, kraftmikil hröðun mun ekki hafa áhrif á tímabundið aflmissi. Þetta sannar að þú getur hugsað vel um umhverfið án þess að fórna frammistöðu. Fullhlaðnar rafhlöður veita 500 km drægni. Útlitslega er mjög erfitt að flokka nýja Porsche. Hár veghæð og mikið skorinn afturendinn minnir á crossover sem hefur verið í tísku undanfarið. Stefnt er að frumsýningu á raðgerðinni næsta vor.

Mercedes-AMG GT 63 S

Fjögurra dyra coupe-bíllinn vakti athygli mína með sinni einstöku mattu bláu málningu. Þökk sé fjölmörgum styrkingum og notkun á plasti hefur bíllinn ótrúlega stífni. Mercedes segist ekki vera sportbíll, það er það. Undir vélarhlífinni er 4 lítra V8 vél með 4,0 hö. Togið er glæsilegt 639 Nm fyrir framúrskarandi frammistöðu. Hröðun úr 900 í 0 km/klst á 100 sekúndum er betri en áðurnefndur Porsche. Bíllinn er að sjálfsögðu aðeins fáanlegur með 3,2WD og 4 gíra sjálfskiptingu. Mercedes með þessa gerð vill líklega keppa við Porsche Panamera. Óbreyttur bíll kemur í sýningarsal í sumar.

Samantekt

Bílasýningin í Genf sýnir hvert leiðtogar bílaiðnaðarins vilja stefna. Djörf hönnun sannar að stílistar eru enn fullir af hugmyndum. Flestir kynntir hugmyndabílar nota umhverfisvæna orkuver. Þetta er enn ein sönnun þess að dísiltímabilið er liðið að eilífu. Nú kemur nýtt tímabil - tímabil rafbíla. Gangverk breytinga í bílaiðnaðinum eru góðar fréttir fyrir bílaáhugamenn. Það verða margir fallegir og einstakir bílar á næstunni.