bíll fyrir veturinn
Þó enn séu tveir mánuðir eftir af almanaksvetri, þá er í dag þess virði að undirbúa bílinn okkar fyrir komandi tímabil. Eins og vélvirkjar leggja áherslu á er mikilvægasti atburðurinn uppsetning vetrardekkja.
|
Mynd: Magdalena Tobik |
– Við verðum að gera það, jafnvel þótt við séum bara að keyra um borgina og ætlum ekki að fara lengra, segir Ing. Andrzej Woznicka frá Polmozbyt stöðinni. „Byrjunarvandamál geta jafnvel mætt okkur á götum úti í hverfinu. Ég ráðlegg þér líka að skipta um öll fjögur dekkin. Ef aðeins er skipt um tvo getur ökutækið hegðað sér undarlega og orðið óstöðugt á hálku.
Allir eigendur vökvakældra farartækja sem hafa vatn í ofninum yfir sumartímann ættu að skipta um það fyrir viðeigandi kælivökva. Hins vegar, ef við gleymdum því óvart og vatnið í ofninum fraus, ætti ekki að ræsa bílinn í öllum tilvikum.
„Það getur jafnvel valdið því að vélin festist,“ varar Eng. Þjálfari. – Bíllinn verður að draga á verkstæði. Þú ættir líka að kaupa vetrarþvottavökva fyrirfram. Hins vegar, ef þú gleymdir því og þú varst hissa á frostinu á morgnana, og sumarvökvinn er frosinn, geturðu reynt að leysa hann upp með heitu vatni.
Að sjálfsögðu er ljósastilling afar mikilvægt mál, ekki bara á haust- og vetrarvertíðinni, sérstaklega þar sem þú þarft að keyra með kveikt ljós allan daginn. Af öryggisástæðum verðum við líka að athuga hemla- og stýrikerfi. Sérstaklega í eldri bílum ætti að skipta um vélarolíu og síu - það ætti að gera á sex mánaða fresti eða eftir 10-7,5 km hlaup. km eða XNUMX þúsund ef um dísil er að ræða.
Til þess að koma í veg fyrir vandamál við að ræsa vélina á morgnana er rétt að athuga raflausnina í rafhlöðunni og fylla á með eimuðu vatni ef þörf krefur. Einnig þarf að athuga slit á kertum og háspennustrengjum. Á veturna, með gömlum rafhlöðum, er þess virði að endurhlaða einu sinni í mánuði í fyrirbyggjandi tilgangi.
Það er líka þess virði að sjá um yfirbyggingu bílsins. Áður en frost byrjar skal þvo bílinn og pússa hann með vöru sem verndar lakkið fyrir salti.
