Sjálfskipting ZF 9HP48
efni
ZF 9HP9 48 gíra sjálfskiptingin hefur verið framleidd í Kaliforníu síðan 2013 og er sett upp á fram- og fjórhjóladrifnum gerðum Jeep, Honda, Nissan, Jaguar og Land Rover. Á bílum frá Stellantis fyrirtækinu er þessi vél þekkt undir eigin vísitölu 948TE.
9HP fjölskyldan inniheldur einnig sjálfskiptingu: 9HP28.
Tæknilýsing 9-sjálfskipti ZF 9HP48
| Tegund | vökva vél |
| Fjöldi gíra | 9 |
| Fyrir akstur | framan / fullur |
| Vélarafl | allt að 3.6 lítra |
| Vökva | allt að 480 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | ZF LifeguardFluid 9 |
| Fitumagn | 6.0 lítra |
| Olíubreyting | á 50 km fresti |
| Skipt um síu | á 50 km fresti |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Þurrþyngd sjálfskiptingar 9HP48 samkvæmt vörulista er 86 kg
Lýsing á vélinni ZF 9HP48
ZF kynnti 9 gíra sjálfskiptingu sína árið 2011, en framleiðsla hennar hófst árið 2013. Þetta er mjög fyrirferðarlítil sjálfvirk vatnsvél fyrir fram- eða fjórhjóladrifsgerðir með þverskipuðum bensín- eða dísileiningum og tog allt að 480 Nm. Af hönnunareiginleikum þessa gírkassa, tökum við eftir notkun á blokkandi kambálkúplingu, snúningsbreyti með eigin sveifarhúsi, olíudælu af vinargerð og ytri TCM einingu.
948TE gírhlutföll
Um dæmi um 2015 Jeep Cherokee með 2.4 lítra vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Aftur | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða gerðir eru með ZF 9HP48 kassa
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tónal I (tegund 965) | 2022 - nú |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Bretland) | 2016 - nú |
| 500X I (334) | 2014 - nú |
| Tvöfaldur II (263) | 2015 - nú |
| Ferð I (226) | 2015 - nú |
| Advance 1 (TG) | 2016 - nú |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - nú |
| Odyssey 5 Bandaríkin (RL6) | 2017 - 2019 |
| Vegabréf 2 (YF7) | 2018 - nú |
| Flugmaður 3 (YF6) | 2015 - nú |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - nú |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - nú |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - nú |
| Yfirmaður 2 (671) | 2021 - nú |
| Áttaviti 2 (MP) | 2016 - nú |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - nú |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nú |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - nú |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - nú |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - nú |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Merki B (Z18) | 2021 - nú |
Umsagnir um sjálfskiptingu 9HP48 kostir og gallar
Plús:
- Gírskiptir mjúklega og ómerkjanlega
- Það hefur mikla dreifingu
- Gott úrval af nýjum og notuðum varahlutum
- Sæktu virkilega gjafa á framhaldsskólastiginu
Ókostir:
- Mörg vandamál á fyrstu árum útgáfunnar
- Skerar oft tennur við inntaksskaftið
- Lítil auðlind af gúmmíhlutum
- Krefst reglulegra olíuskipta
948TE Vélarviðhaldsáætlun
Eins og í öllum nútíma sjálfskiptingu þarf að skipta um olíu reglulega, að minnsta kosti einu sinni á 50 km fresti. Alls eru um 000 lítrar af smurolíu í kerfinu, en með skiptingu að hluta duga 6.0 lítrar yfirleitt. Notaðu ZF Lifeguard Fluid 4.0 eða Lifeguard Fluid 8 eða samsvarandi MOPAR 9 & 8 gíra ATF.
Eftirfarandi rekstrarvörur gætu verið nauðsynlegar til viðhalds (samkvæmt ATF-EXPERT gagnagrunninum):
| Olíu sía | grein 0501217695 |
| Bretti þétting | hlutur L239300A |
Ókostir, bilanir og vandamál 9HP48 kassans
Á fyrstu árum framleiðslunnar kvörtuðu eigendur oft yfir því að skipta af handahófi og jafnvel ósjálfráðum yfir í hlutlausan. En síðari uppfærslur laguðu þetta.
Með sjaldgæfum olíuskiptum stíflast segullokar ventilhússins fljótt af slitvörum og kassinn byrjar að þrýsta. Svo endurnýjaðu smurolíuna í þessari skiptingu oftar.
Frægasti veiki punkturinn í þessari sjálfskiptingu er inntaksskaftið. Það er kreist út af olíuþrýstingi og þegar þrýstingurinn minnkar sker hann einfaldlega af sér tennurnar.
Við tíða ofhitnun á gírkassanum eru gúmmíhlutar sútaðir í henni og leki kemur fram. Einnig á vettvangi eru tilvik um bilun í TCM einingunni sem hefur ekki enn verið lagfærð.
Framleiðandinn gerir tilkall til 9HP48 gírkassa sem er 200 km, og einhvers staðar þjónar þessi sjálfvirka vél.
Verð á níu gíra sjálfskiptingu ZF 9HP48
| Lágmarks kostnaður | 85 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 145 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 185 000 rúblur |
| Samningseftirlit erlendis | 2 000 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | - |
| Skilyrði: | BÚ |
| Fyrir vélar: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Fyrir gerðir: | Nissan Pathfinder R53, Jeppi Cherokee KL og aðrir |
* Við seljum ekki eftirlitsstöðvar, verðið er gefið upp til viðmiðunar