Sjálfskipting ZF 5HP30
efni
ZF 5HP5 30 gíra sjálfskiptingin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1992 til 2003 og var aðeins sett upp á öflugustu afturhjóladrifnu BMW módelunum samkvæmt A5S560Z vísitölunni. Önnur slík vél fannst á úrvalsbílum Aston Martin, Bentley og Rolls-Royce.
5HP fjölskyldan inniheldur einnig sjálfskiptingar: 5HP18, 5HP19 og 5HP24.
Tæknilýsing 5-sjálfskipti ZF 5HP30
| Tegund | vökva vél |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Fyrir akstur | að aftan |
| Vélarafl | allt að 6.0 lítra |
| Vökva | allt að 560 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | ESSO LT 71141 |
| Fitumagn | 13.5 lítra |
| Olíubreyting | á 75 km fresti |
| Skipt um síu | á 75 km fresti |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þurrþyngd sjálfskiptingar 5HP30 samkvæmt vörulista er 109 kg
Gírhlutföll, sjálfskipting A5S560Z
Um dæmi um 750 BMW 2000i með 5.4 lítra vél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Svipaðar sendingar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða gerðir eru búnar 5HP30 kassa
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Röð E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Röð E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Röð E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Röð E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Röð E31 | 1993 - 1997 |
| Silfur Seraph 1 | 1998 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál sjálfskiptingar 5HP30
Þetta er mjög áreiðanlegur kassi og vandamál koma aðeins upp á hlaupum yfir 200 km.
Það erfiðasta er slitið á læsiskúplingi snúningsbreytisins
Síðan, frá titringi, brýtur það afturlega legan á nafinu og síðan sjálft nafið
Einnig eru áltennur á fram/aftur kúplingstrommu oft klipptar.
Í sjálfskiptingu með háan kílómetrafjölda slitna stundum plastkúlur í ventlahlutanum