neyðarbílar

Eru neyðarbílar öruggir? Margir hafa efasemdir um þetta. Hins vegar samkvæmt greiningum sem gerðar hafa verið í Þýskalandi, ef bíll hefur verið lagfærður á réttan hátt, er hann alveg jafn öruggur og nýr bíll.

Óveður braust út í nágrönnum okkar í vestri eftir að sérfræðingar frá Gissen ákváðu að sanna með vísindalegum hætti að sparnaður bíls sem einu sinni lenti í slysi og var lagfærður myndi ekki verja bílinn sem skyldi eftir annan árekstur. Tryggingafélög voru ósammála þessari skoðun. Margir viðskiptavinir þeirra vilja ekki gera við bíla sína, komi til alvarlegra bilunar, heldur krefjast þess að þeim verði skipt út fyrir nýja.

Nýtt og gamalt í hindruninni

Með því að spara engan kostnað ákvað Allianz að hrekja ritgerð Giessen sérfræðinga. Til prófsins voru valdir Mercedes C-class, Volkswagen Bora og 2 Volkswagen Golf IV. Á 15 km hraða lentu bílarnir á stífri hindrun sem var stilltur þannig að aðeins 40% gátu keyrt á hann. bíll. Bílarnir voru síðan lagfærðir og árekstrarprófaðir aftur. Verkfræðingarnir ákváðu að prófa muninn á árekstri verksmiðjubíls og endurgerðs bíls. Í ljós kom að báðar vélarnar haga sér eins.

Ódýrt eða hvað

Volkswagen ákvað að gera svipaða rannsókn. Hann árekstraprófaði bíla á 56 km hraða, sem er sá hraði sem evrópskur staðall gerir ráð fyrir. Hönnuðirnir komust að sömu niðurstöðu og fulltrúar Allianz - við endurtekinn árekstur skiptir ekki máli hvort gert hafi verið við bílinn.

Hins vegar hefur Volkswagen sett sér aðra áskorun. Jæja, hann skaut bílnum í dæmigerðu árekstraprófi og lét gera við hann á einkabílaverkstæði. Slík bilaður bíll fór í endurtekið árekstrapróf. Í ljós kom að bíll sem lagaður er á þennan hátt tryggir ekki það öryggisstig sem framleiðandinn gerir ráð fyrir. Með svokallaðri Vegna ódýrrar viðgerðar var ekki skipt um vansköpuð hluta bílsins heldur rétt. Þegar skipt var um íhluti fyrir nýja voru ekki settir inn nýir upprunalegir íhlutir heldur gamlir frá urðunarstað. Við áreksturinn færðist aflögunarsvæðið um nokkra sentímetra í átt að farþegarýminu sem stofnaði öryggi farþega í hættu.

Niðurstaðan úr þessum tilraunum er einföld. Bíla, jafnvel eftir alvarlegt slys, er hægt að endurheimta á þann hátt að tryggt sé sama stífni yfirbyggingar og þegar um nýjan bíl er að ræða. Hins vegar getur aðeins viðurkennd þjónusta gert þetta. Það er leitt að pólsk tryggingafélög átta sig ekki á þessu og senda viðskiptavini sína á ódýrustu verkstæðin. Við næsta árekstur þurfa þeir að greiða meiri bætur, því afleiðingar slyssins verða alvarlegri.

» Til upphafs greinarinnar