Náttúrulega innblástur eða túrbóvél? Hvaða bílvél á að velja. Hverjir eru kostir náttúrulegrar bensínvélar?

Val á drifinu er lykilatriði fyrir hvern ökumann. Það eru margar mismunandi gerðir af mótorum til að velja úr. Athyglisvert er að sumar aðgerðir sem notaðar voru í þeim, svo sem endurnýjun reikninga, voru sjaldgæfar fyrir nokkrum áratugum. Þetta var vélalausn sem var hönnuð fyrir lúxus- eða sportbíla og náttúrlega innblástursvélar alls staðar. Hann sýndi hagkvæman rekstur, þó ekki leyfði hleðslu, og rekstrarkostnaður og eldsneytisnotkun lág.

Nú hafa hlutföllin breyst. Söluaðilar eru að hverfa frá bílum með bensínvélar með náttúrulegri innblástur vegna lágs togs, mikillar útblásturs og meiri líkur á bilunum. Vinsælustu gerðirnar með forþjöppu, dísil og forþjöppu meðal ökumanna munu ráða ríkjum. Það kemur hins vegar í ljós að það eru enn nokkrir framleiðendur sem kunna að meta náttúrulega innblásnar vélar og vilja alls ekki gefa þær upp. Jákvætt viðhorf til þessara eininga er táknað með allmörgum ökumönnum. Þegar þú íhugar að velja bíl geturðu haft í huga þá sem eru með náttúrulega innblásna vél. Slíkar einingar munu vera gagnlegar ef þú kýst lítinn kraftmikinn akstur á staðbundnum vegum eða í borginni.

Náttúrulega innblásin vél - gangur

Náttúruleg vél er einnig kölluð náttúrulega innblásin vél. Þessi vél er ekki með túrbó. Þegar brunahólfið er fyllt mun loft úr umhverfinu sogast inn sem er afleiðing af þrýstingslækkun inni í vélinni. Þetta ferli mun búa til eldsneytis-loftblöndu. Til samanburðar má nefna að í gastúrbínuvél er loft dregið inn með þjöppu. Vegna þessa er gasið sem fer inn í brunahólfið undir meiri þrýstingi en utan. Þetta er það sem eykur afl vélarinnar. 

Þrátt fyrir aukna afköst geta verið alvarlegir ókostir, til dæmis í formi ofhleðslu á vél. Þetta má sjá í dæminu um litla vél. Í þessu samhengi hefur 2.0 náttúrulega innblástursvélin augljósa kosti. Þetta sést í dæminu um 1.4 aflvélina sem er með náttúrulega innblástursvél og 95 hö afl. Ef um túrbóvél er að ræða mun aflaukningin ná allt að 160 hö. 

Slík skarpt stökk mun valda alvarlegum rekstrarskilyrðum vélarinnar, auk verulega hærra hitastigs. Þetta mun hafa áhrif á endingu tækisins. Tölfræði sýnir að vél með náttúrulegum innsog mun geta keyrt án Beint upp í 500 XNUMX km. Ef um er að ræða túrbóhreyfil, gæti þurft meiriháttar yfirferð eftir 200 km. km. Oftast er hausinn sprunginn, stimplarnir brenna út eða tímakeðjan er dregin. Áður en þú kaupir, ættir þú að komast að því hvað eru náttúrulega innblástursvélar og í hvaða bílum þær eru boðnar.

Hvað er hægt að meta fyrir vélar með náttúrulegum innsog?

Ef þú ert reyndur ökumaður muntu líklega muna eftir þeim dögum þegar túrbóvélar voru allsráðandi á markaðnum. Framleiðendur hafa gefið til kynna að þeir séu hagnýtari en jafnvel bestu brunahreyflar með náttúrulegum innblástur, vegna hagkvæmni þeirra og umhverfisvænni. Þetta varð að staðfesta með rannsóknum á rannsóknarstofunni. Hins vegar staðfesti æfingin fljótt þessa kenningu. Mótorar með túrbínu hafa meiri dýnamík, en á miklum hraða mun bensín eyða miklu meira en þegar kemur að því bíll með náttúrulegum innblásnum vélum. 

Þetta er helsti kosturinn við þessa tegund af diskum. Þú munt kunna að meta þá, sérstaklega ef hagkvæm og frekar hljóðlát ferð er mikilvæg fyrir þig. Náttúruleg eining væri miklu betri kostur ef þú ert ökumaður sem ekur aðallega á borgarvegum sem eru mjög oft þrengdir. Þá muntu ekki einu sinni geta notað túrbó.

Náttúruleg bensínvél - endingartími

Þegar það kemur að náttúrulegum innblásnum vélum í nýjum bílum eða notuðum bílum, mun þér örugglega vera sama um líftíma þeirra. Við þurfum að einbeita okkur að forvörnum. Mundu að þó slíkar einingar séu endingarbetri en þær sem eru með túrbó, þá er nauðsynlegt að heimsækja vélvirkjann reglulega. Akstursstíll er líka mikilvægur. Gætið þess að aka ekki á ofsóknum því litlar vélar eru mjög viðkvæmar fyrir þessu, hvort sem þær eru með óbeina eða óbeina innspýtingu.

Þú getur heldur ekki keyrt of sparlega. Kraftmikill akstur leiðir til ofhleðslu og hættulegrar ofhitnunar á vélinni. Aftur á móti mun umhverfisaðferðin hlaða sveif-stimplakerfið. Þetta getur aftur leitt til þess að breyta þurfi burðarskeljunum mun fyrr. Mundu líka að hvort sem þú ert með náttúrulega innblásturs- eða túrbóvél, þá verður aflrásin í góðu lagi fyrir langar vegalengdir.

Þegar þú velur vél skaltu hugsa vel í hvað þú ætlar að nota bílinn. Þetta mun gera það auðveldara fyrir þig að ákvarða hvaða tegund drifs verður skilvirkasta og hagkvæmasta lausnin.