ASS, BSZ, LDV. Hvað þýða þessar skammstafanir?

Tæknin hjálpar ökumanni að vera öruggur á veginum í auknum mæli. Bílarnir bera kennsl á skilti og vara við hraðakstri, tilkynna bíla á blindsvæði og stilla jafnvel sjálfkrafa hraða til að halda öruggri fjarlægð á milli bíla.

Skammstafanir sem notaðar eru í nöfnum eru venjulega fyrstu stafirnir í falllýsingunni á ensku. Það er þess virði að nota tæknina, ekki gleyma því að hún hefur aukahlutverk og kemur ekki í stað færni ökumanns.

 – Í flestum tilfellum tilkynna öryggiskerfi bíla aðeins ökumanninum, en bregðast ekki við fyrir hann. Það fer líka eftir þroska hans og meðvitund hvort hann hægir á sér þegar merki varar við að fara yfir hámarkshraða eða hvort hann spennir beltin þegar samsvarandi gaumljós gefur til kynna. Tæknin gerir akstur mun auðveldari en kemur ekki í stað okkar. Að minnsta kosti í bili segir Zbigniew Veseli, forstöðumaður öryggisakstursskóla Renault.

Auk vinsælra kerfa eins og ABS (Anti-Lock Braking System kemur í veg fyrir að hjólin læsist við hemlun) eða ESP (Electronic Stability Program, þ.e. slitlagsstýring), eru fleiri og fleiri ökutæki einnig búin til dæmis BSW (Warning for blindu svæðin). , þ.e. blindblett eftirlit. Skynjarar greina tilvist hreyfanlegra hluta, þar á meðal mótorhjóla, á blinda blettinum. – Þessar upplýsingar eru afar mikilvægar fyrir ökumanninn og munu örugglega hjálpa til við að forðast mörg slys og árekstra. – bætir Zbigniew Veseli við.

Ritstjórar mæla með:

5 ára fangelsi fyrir að aka án réttinda?

Verksmiðjuuppsett HBO. Þetta er það sem þú þarft að vita

Ökumenn munu athuga refsipunkta á netinu

Lane Departure Warning (LDW) kerfið lætur ökumann vita ef óviljandi er farið yfir samfellda akrein eða með hléum. Myndavélin á framrúðunni fyrir aftan framspegilinn greinir vegmerkingar og bregst fyrirfram við breytingum á feril ökutækisins.

 Í auknum mæli eru ný ökutæki búin kerfum sem engu að síður sinna sumum hraðastýringaraðgerðum fyrir ökumann. Má þar nefna til dæmis ACC (Adaptive Cruise Control - virkur hraðastilli), sem stillir sjálfkrafa hraða ökutækisins til að halda nægilegu fjarlægð milli bíla, og AEBS (Active Emergency Braking System), sem getur virkjað hemlun til að forðast árekstra.

Tilmæli ritstjóra: 81 árs karl að keyra 300 hestafla Subaru Heimild: TVN Turbo / x-news