ASB - BMW Active Steering
Hjálpaðu ökumanninum á meðan hann stýrir án þess að svipta hann getu til að stjórna stýrinu - tæki sem hefur bein áhrif á stöðu og stöðugleika bílsins. Í stuttu máli er þetta virka stýrið sem BMW hefur þróað. Nýtt aksturskerfi sem setur ný viðmið í lipurð, þægindum og umfram allt öryggi.
„Ekta stýrissvörun,“ segir BMW, „sem gerir aksturinn sífellt kraftmeiri, eykur þægindi um borð og stuðlar verulega að öryggi, þar sem Active Steering er fullkomin viðbót við Dynamic Stability Control (Skid Corrector). Stöðugleikastýring (DSC). ”
Virkt stýri, öfugt við svokölluð (vírstýrð) kerfi án vélrænnar tengingar milli stýris og hjólanna, tryggir að stýrikerfið haldist áfram, jafnvel ef bilun eða bilun í aðstoðarkerfum ökumanns er. Stýrið veitir mikla hreyfileika og tryggir aðgengi jafnvel í beygjum. Rafstýrð virk stýring veitir stillanlega stýrisnýtingu og aflhjálp. Aðalþáttur þess er reikistjarna gírkassi sem er innbyggður í stýrisúluna og með því hjálpar rafmótorinn stærri eða minni snúningshorn framhjóla með sömu snúningi stýrisins.
Stýrisbúnaðurinn er mjög beinn á lágum til miðlungs hraða; til dæmis nægja aðeins tvær hjólhreyfingar fyrir bílastæði. Þegar hraðinn eykst minnkar Active Steering stýrishornið og gerir niðurföllin óbeinari.
BMW er fyrsti framleiðandinn í heiminum sem ákveður að innleiða virka stýringu sem næsta skref í átt að hreinu hugtakinu „stýring eftir vír“. Hjarta virka stýriskerfisins er svokallaður „skörunarstýribúnaður“. Þetta er plánetumismunadrif sem er innbyggður í klofna stýrissúluna, sem er knúinn áfram af rafmótor (með sjálflæsandi skrúfubúnaði) sem eykur eða minnkar stýrishornið sem ökumaðurinn stillir eftir mismunandi akstursaðstæðum. Annar mikilvægur þáttur er breytilegt vökvastýri (minnir á þekktari servotronic) sem getur stjórnað kraftinum sem ökumaður beitir á stýrið við stýrið.
Virk stýring er einnig mjög gagnleg við mikilvægar stöðugleikastöðvar eins og akstur á blautum og hálum yfirborði eða sterkum hliðarvindum. Tækið hleypur á glæsilegum hraða, bætir kraftmikinn stöðugleika ökutækisins og dregur þannig úr tíðni DSC -kveikju.
