Arriner Hussar. Ofurbíll frá Póllandi
„Það er auðvelt að telja stríðsmenn okkar, eins og þessi korn, en reyndu að tyggja þau,“ sagði sendimaður Jan III Sobieski við vezírinn, sem sendi konunginum pott af valmúafræjum sem sýnir óteljandi tyrkneskan her.
Hann rétti Kara Mustafa pott af pipar. Atburðurinn átti sér stað nálægt Vínarborg árið 1683. Bardaginn tók meðal annars þátt í 24 borðum hússaranna, frægustu riddaraliðsskipan og helsta árásarlið hersveita Samveldisins. Hann er nefndur eftir pólska ofurbílnum sem kynntur var á þessu ári í afkastamikilli GT útgáfu.
Goðsögnin er tilbúin. Í heimi sexstafa bíla er þetta mikilvægt. Ferrari hefur kappakstur og minningu Enzo karaktersins, Lamborghini nautaat og ólokið einvígi við Ferrari, og hinn minna þekkti Laraki er með gott heimilisfang í Casablanca. Á XNUMXth öld voru húsararnir þekktir sem hættulegasta riddaralið í heimi. Það er gott fyrir félög og gott fyrir hraðskreiðan bíl. Við the vegur, framleiðandinn Arrinera er líka með ágætis heimilisfang, þó að þessi "gleði" verði fyrst og fremst metin af Íbúum Varsjár og unnendum verks Agnieszka Osiecka. Arrinera SA er með höfuðstöðvar í Saska Camp.
Arrinera vörumerkið er sambland af basknesku "arintzea" - straumlínulagað og ítalska "vero" - alvöru. Auðvelt að bera fram og hljóma vel. Höfundar þess fylgdu „ómerkilegum“ en grípandi tegundarheitum Opel Vectra og Solaris, en auðmjúkur skapari þeirra stuðlar án efa að alþjóðlegri velgengni pólska framleiðandans, sem fagnar 20 ára afmæli sínu á þessu ári.
Ritstjórar mæla með:
Athugaðu vélina. Hvað þýðir athuga vélarljósið?
Lögboðinn methafi frá Łódź.
Notaður Seat Exeo. Kostir og gallar?
Bíllinn er fæddur árið 2008 og lenti í hneykslismáli sem grunaður er um ritstuld. Dómstóllinn taldi hins vegar að þessi og fleiri ásakanir á hendur framleiðanda væru tilhæfulausar. Eins og oft er í slíkum tilfellum þjónaði örlítil tilfinning aðeins Arrinera. Endurbætur á bílnum á mismunandi þróunarstigum ruddu brautina. Arrinera er verk pólskra verkfræðinga. Sérstaklega sóttu þróun þess sérfræðingar frá Tækniháskólanum í Varsjá og Lee Noble, breskum hönnuði sem stofnaði Noble Automotive Ltd árið 1999 og Fenix Automotive árið 2009. Hann á meira en tug framandi hraðskreiða bíla til góða og uppskrift hans að velgengni er létt og stíf rýmisgrind, öflug vél og loftaflfræðilega fullkomin yfirbygging.
Svona var Arrinera smíðaður. GT gerðin, sem ætti að stíga frumraun sína í kappakstri á þessu ári, er fylgt eftir með vegafbrigði. Mundu að frægustu ítölsku vörumerkin byrjuðu með íþróttir: Ferrari og Maserati. Hussarya GT er með rýmisgrind úr BS4 T45 hástyrktu pípulaga stáli, þróað fyrir meira en 60 árum fyrir flugiðnaðinn. Ýmsar gerðir af honum voru notaðar, meðal annars á Spitfire og Hurricane flugvélum. Það er sem stendur uppáhaldsefni kappakstursbílaframleiðenda. Yfirbyggingin er úr koltrefjum en gólf og innréttingar eru úr Kevlar. Lága skuggamyndin er vopnuð sveiflum sem þrýsta vélinni upp á yfirborðið og loftgripum sem kæla miðlæga vélina og viðkvæm líffæri skrímslsins, þar á meðal bremsurnar. Einkennandi „nótt“ á þakinu nærir inntakskerfi vélarinnar. Gólfið er flatt sem hefur mikil áhrif á loftaflfræðilega eiginleika. Arrinera hefur verið prófaður í göngum, svo þú getur búist við að þungvopnaður skrokkur virki í raun. Innanrými GT-útgáfunnar einkennist af ströngum, lítt áberandi innréttingum og allt stuðlar að hröðum akstri. Bíllinn vegur aðeins 1150 kg.
