Ryðvarnarefni til meðhöndlunar á botni bílsins

Til að auka viðnám líkamans og fylgihluta gegn tæringu, meðhöndla framleiðendur málminn með lag af sinki. Vélræn skemmdir, raki, óhreinindi, sýrur og sölt eyðileggja meðhöndlun verksmiðjunnar ári eftir að ökutæki hófst. Viðkvæmust fyrir tæringu eru falin hol holur líkamans, botnar, þröskuldar og festingar.

Sem viðbótarvörn eru notuð þéttiefni og ryðvarnarefnasambönd sem, allt eftir vinnslustað, hafa gerðir og flokka. Íhugaðu hvaða ætandi efni fyrir botn bílsins er betra, sem og eiginleika hverrar samsetningar og kosti þess.

Kostir og gallar tólsins

Það fer eftir því hvaða hluti líkamans þarfnast viðbótarverndar er valið úrræði. Sjálfsvarnarefni eru notuð til að vinna innanhúss og til varnar líkamsholum. Smurkítti hentar til skrauts að utan, efnið kemur í veg fyrir tæringarvöxt og þjónar sem viðbótarhljóðeinangrun í farþegarýminu. Kostir ryðvarnarefna, óháð notkunarröð:

1. Lengja líftíma málmsins.
2. Málun á tæringarstöðvum og gerð viðbótarverndar botnsins að utan.
3. Möguleiki á vinnslu sjálfstætt.

Ókostir aukaverndar eru:

1. Lágmarksáhrif með óviðeigandi beitingu og efnisvali.
2. Skipta þarf um grímuna reglulega.
3. Ef það eru vasar af ryð á málminum, þá þarftu að elda líkamann, tæringarefni verður gagnslaust.
4. Flækjustigið við sjálfsbeitingu, það er nauðsynlegt að nota framleiðslukerfið ef þú vilt meðhöndla allan neðri hluta bílsins með ryðvörn.

Bifreiðaeyðandi efni fyrir ýmis yfirborð

Iðnaðar- og tæringarvarnarefnasambönd eru gerð úr fjölliðum. Fjármögnunarkröfur eru einnig mismunandi. Ytri hlutar líkamans eru meðhöndlaðir með kítti fyrir botninn og innri yfirborðin eru meðhöndluð í 90% tilfella með ryðvarnarparaffíni sem borið er á með pensli eða úða.

Ryðvarnarefni til meðhöndlunar á innra yfirborði

Innri hlutar skrokksins eru: innra yfirborð botnsins, strengir, hurðir, hurðarsúlur. Málmurinn er 90% falinn fyrir ytri þáttum með framhliðum, en verður fyrir raka, sjaldnar salti. Ryðvarnarefni til meðhöndlunar á innri hluta botnsins uppfylla eftirfarandi kröfur:

1. Ekki árásargjarn á bílamálningu, tærir ekki málningu, gúmmí, plast.
2. Þeir hafa mikla mýkt. Samsetningin ætti að fylla mögulegar flögur og sprungur.
3. Þeir veita málningu vörn gegn raflausnum og raka.
4. Þeir stöðva tæringarferlið og varðveita algjörlega oxíðstöðina.

Ekki er mælt með því að bera vöruna á augljósa oxunarstaði án þess að þrífa líkamann fyrst. Efnafilman mun vernda málminn í stuttan tíma, allt að 3-5 mánuði, og ferlið við eyðingu líkamans mun halda áfram.

Hlífðarefni eru unnin á grundvelli paraffíns eða syntetískrar olíu. Samsetning olíunnar smýgur fljótt inn í faldar sprungur og holrúm og hylur málminn með hlífðarfilmu. Framleiðendur framleiða vöruna í úðabrúsum eða í fljótandi formi sem þarf að bera á yfirborðið í nokkrum lögum.

Tæringareyðandi efni sem byggir á paraffíni er borið á með pensli eða úða. Tækið hefur þétta uppbyggingu vegna samsetningar vaxsins, myndar hlífðarfilmu á málmyfirborðinu, sem verður að fjarlægja meðan á vinnslu stendur. Einn af ókostum parafínafurða er möguleikinn á að loft komist inn við vinnslu á erfiðum svæðum, þannig að tæring mun halda áfram.

Ryðvarnarhúð fyrir ytra yfirborð

Ytra yfirborð líkamans - botn bílsins, syllur, hjólaskálar verða að meðhöndla með ryðvarnarefnum, sem innihalda bikandi mastics og efnasambönd sem hægja á ryðvexti. Kröfur um ryðvarnarefnasambönd fyrir ytri meðhöndlun:

1. Efniviðnám gegn raflausnum, vélrænni skemmdum, sýrum og söltum.
2. Moisture Resistance.
3. Mikil viðloðun við skemmd svæði líkamans.
4. Að hluta til teygjanlegt, kítti eftir þurrkun ætti að viðhalda samræmdri uppbyggingu, en hylja svæðið með endingargóðri filmu sem er ónæmur fyrir aflögun líkamans.

Mörg hlífðarsambönd eru talin alhliða og er mælt með því af framleiðendum fyrir innri vernd og ytri notkun á óvarinn spjöld.

Bifvélavirkjar ráðleggja að meðhöndla hvern líkamshluta með sérstöku verkfæri sem hentar fyrir sérstakar notkunaraðstæður. Fyrir innanhússkreytingar - olíu- og paraffín-undirstaða sprey, botn og þröskuldar eru meðhöndlaðir með bikandi mastic, fljótandi plasti.

Valviðmið og kröfur

Margir ökumenn, sem velja sér gerð fjárhagsáætlunarhluta, framkvæma ryðvarnarmeðferð á líkamanum á fyrstu mánuðum. Þetta er réttlætanlegt þegar keyptir eru kínverskir bíla, sumar gerðir af Renault, Chevrolet o.fl.

Sjá einnig: Leyndarmál meistaranna: hvernig á að velja og nota þyngdarafl

Ráðleggingar þegar þú velur:

1. Það er betra að nota fljótandi efni með byssu, veldu einsleitar teygjanlegar samsetningar.
2. Óþurrkandi olíuvörur meðhöndla innri holrúm líkamans.
3. Notkun tæringarvarnarefna með paraffíni kemur í veg fyrir að raka komist inn og hægir á oxun líkamshluta sem ekki hafa gengist undir iðnaðargalvaniserun.
4. Ytri vinnsla botnsins er gerð með jarðbiki, PVC gúmmíi, fljótandi plasti. Einsleitar samsetningar eru valdar. Vélin verður að vera fest á lyftu.
5. Allar vörur hafa takmarkaðan geymsluþol.
6. Meðaltalsútreikningur á efnismagni fyrir ytri hluta botns: 1 lítri af ryðvarnarefni á 1 fm yfirborðs.

Áður en þú velur tæringarvörn er nauðsynlegt að athuga ástand málmsins og, ef nauðsyn krefur, framkvæma viðgerðir.

Einkunn fyrir bestu ryðvarnarefnin

Meðal mikils úrvals á markaðnum bjóðum við upp á einkunn fyrir vinsæl tæringarefni, með núverandi verð fyrir seinni hluta ársins 2019. Listinn gerir þér kleift að ákvarða hvaða kítti fyrir botn bílsins er betra og hversu mikið efni þarf í tiltekið verk.

DINITROL ryðvarnar röð

Þýski framleiðandinn framleiðir fjölda hlífðarefna, þar á meðal bikandi mastics, olíuúða og vaxeyðandi efni. Í umboðum, auk upprunalegs efnis, er sjálfsmeðferð framkvæmd með faglegu vörumerki.

DINITROL 479 byggt á gervigúmmíi er notað sem alhliða vörn fyrir ytri og innri yfirborð. Inniheldur ekki árásargjarna íhluti, tærir ekki málningu, plast, gúmmí. Það hefur litla mýkt, er oftast notað fyrir botn, þröskulda, veitir hámarks hljóðeinangrun, er ónæmur fyrir sýru- og saltlausnum.

Tæringarefni hefur mikla viðloðun, hámarks verndartími er 2 ár, verð á rússneska markaðnum - úðabrúsa með rúmmáli 100 ml - frá 170 rúblur. Lægri vinnsla, 1 lítra krukku - frá 700 rúblur.

Ryðvarnarefni fyrir botninn SUPRA-SHIELD

Rússneska fyrirtækið framleiðir alhliða efni fyrir fullkomna ryðvörn líkamans. Framleiðandinn krefst þess að framkvæma vinnu í miðstöðvum sínum, veitir 1 árs ábyrgð.

Samsetning tæringarefna inniheldur límhluta sem auka viðloðun efnisins við málninguna, seigjujöfnunarefni, segavarnarefni. Samsetningin hrindir frá sér vatni, myndar þétt hlífðarlag, hrynur ekki frá vélrænum áhrifum. Hentar til sjálfsmeðferðar á botni bílsins. Kostnaður við sett af 10 lítrum 5 + 5 fyrir botn og falinn holrúm er 4500 rúblur. Meðal annmarka taka ökumenn eftir óþægilegri lykt vörunnar, svo það er nauðsynlegt að vera með öndunarvél þegar unnið er.

Anticor PRIM

Rússneska fyrirtækið Tekhpromsintez, ásamt háskólanum í München, framleiðir Prim ryðvarnarefni til meðhöndlunar á öllu yfirborði ökutækja. Eiginleiki framleiðslu - lágt verð fyrir markað Rússlands. Hlífðarblöndur eru pakkaðar í úðabrúsa og eru ætlaðar til sjálfsmeðferðar líkamans. Vörur eru flokkaðar í:

• LÍMI FYRST. Ryðvarnarefni fyrir ytri vinnslu á botni. Efnið myndar matta teygjanlega filmu á málmyfirborðinu, hefur vatnsfráhrindandi eiginleika og er ónæmt fyrir vélrænni skemmdum og verkun hvarfefna. Berið á með úða eða bursta.
• PRIMML. Aðferðir til að vernda falin holrúm: strengir, hurðarplötur osfrv. Smýgur fljótt inn í örsprungur, myndar örfilmu. Tæringarefni er ónæmur fyrir raflausnum, eyðileggur ekki málningu, gúmmí, hrindir frá sér raka. Verð á flösku í 1 lítra er 1000 rúblur.

Antikor NOVA

Tæringarvörn Novax (RF) hefur hæsta viðloðun. Botninn er unnin sjálfstætt, varan er pakkað í þægilegar úðabrúsa, sem kostar 200 rúblur á 400 ml. Nova BiZinc inniheldur sveiflujöfnun, ryðvörn, styrkjandi fylliefni og má nota fyrir ryðbletti sem þegar hafa komið fram.

Að jafnaði á að meðhöndla yfirborð líkamans og botns við 15 gráðu lofthita en Nova ryðvarnarefni má úða við plús 5 hita.

Antikor Kordon

Röð ryðvarnarefna frá fyrirtækinu Polikom-Past (RF) samanstendur af úðabrúsum til innri vinnslu og kíttidósum fyrir ytri líkamsvörn. Bituminous mastics er borið á með bursta, fljótandi efni er best úðað með loftbyssu. Varan er byggð á fjölliða samsetningu byggt á jarðbiki.

Kosturinn við tæringarvarnarhúð Cordon er viðnám filmunnar gegn vélrænni skemmdum og sjálfvirkum efnum. Geymsluþol allt að 14 mánuðir, þá þarf að endurnýja húðunina. Vörur tilheyra fjárhagsáætlunarhlutanum, kostnaður við 1 kg af kítti byrjar frá 200 rúblum.

Anticor HB BODY

Línan af ryðvarnarefnum frá gríska fyrirtækinu HB hefur reynst vel. Líkamsvarnarmálning BODY er seld í kílódósum. Ryðvarnarsamsetningin er gerð úr blöndu af jarðbiki og gúmmíi, vegna vinnslu á ytra yfirborði botnsins er hljóðeinangrun skála aukin um 11%. 400 ml úðabrúsa að verðmæti 290 rúblur voru notaðar til sjálfviðgerðar.

Meðallíftími verndar er 1,5 ár. Einkenni samsetningarinnar er enn möguleikinn á að nota húðunina sem malarvörn þegar unnið er með hjólaskála.

Ryðvarnarefni fyrir alla yfirborð RUST STOP

RUST STOP línan af ryðvarnarefnum sem framleidd eru í Kanada hefur mesta sérhæfingu. Efnablöndur með ýmsa tæknilega eiginleika eru framleiddar til meðhöndlunar á úti-, inni- og innirými. Eyðandi efni eru með hlaupgrunni, án sérstakrar lyktar. Hægt er að nota úða eða bursta. Eftir þurrkun myndar samsetningin hlífðarfilmu á botninum, ónæm fyrir vélrænni skemmdum, ónæm fyrir hvarfefnum, sýrum og raka. Verð á 1 kg af fjármunum er 1000 rúblur.

Sjá einnig: TOP 5 lím og þéttiefni til að líma og lagfæra bílrúður

Ætingareyðandi efni undir búk TECTYL

Anticorrosive Tectyl (Valvoline USA) er hannað fyrir ökutæki sem starfa við erfiðar aðstæður. Þetta er hreyfing í eyðimörkum, með sterkum vindum, stöðugt samband botns við hvarfefni, sýrur og vatn. Samsetningin er byggð á þykkum bikefnasamböndum til meðhöndlunar á ytri yfirborði, úðalausnir hafa hátt hlutfall af paraffínum. Sink er alltaf til staðar í samsetningu ryðvarnarsamsetningarinnar, sem veitir málminum viðbótarvörn.

Kostnaður við flösku með 400 ml er 700 rúblur. Verkfærið er einnig selt í 1 kílógramma krukkum, mælt er með því að nota Tectyl ryðvarnarefni ekki með bursta, heldur með hjálp þjöppu.

Anticor fyrir botn MERCASOL

MERCASOL sundlaugarhreinsirinn er framleiddur af sænska fyrirtækinu Auson. Samsetningin er talin endingargóð, framleiðandinn ábyrgist málmvörn gegn tæringu í allt að 8 ár, með fyrirvara um notkunartækni. Kostnaðurinn er 700 rúblur á 1 lítra.

Línan hefur aðskildar samsetningar fyrir vinnslu á botni, hjólskálum, innri yfirborði. Fyrir bakgrunninn er MERCASOL 3 vörumerkið notað, samsetningin er úr jarðbiki með því að bæta við vaxi.

Fyrir innra yfirborð er mælt með því að nota ætandi efni úr Noxudol-700 seríunni frá sama framleiðanda. Tækið er gert með hliðsjón af umhverfisstöðlum og veldur ekki ofnæmisviðbrögðum vegna skorts á leysiefnum.

Atikor króna

Einkenni tæringarefnis sem byggir á Krown olíu er hæfileikinn til að vinna líkamann strax eftir þvott, án þess að bíða eftir að bíllinn þorni alveg. Samsetningin er oftast notuð fyrir innri hluta, varan tærir ekki málningu, gúmmí, plast og veitir skjóta vernd falinna holrúma.

Krown 40 serían er notuð til útivinnu, þegar það er borið á ryð myndar efnið 0,5 mm hlífðarfilmu og varðveitir þannig tæringarmiðjuna algjörlega. Kostnaður við 0,5 lítra úðabrúsa byrjar frá 650 rúblum.

Ætingarvarnar alhliða LIQUI MOLY

LIQUI MOLY jarðbiki ryðvarnarefni fyrir botn bílsins er talinn besti kosturinn hvað varðar verð/gæðahlutfall. Samsetningin inniheldur hemill, leysi, tilbúið plastefni og jarðbiki. Eftir harðnun er teygjanleg filma eftir á yfirborðinu sem verndar yfirborðið að hámarki gegn áhrifum salta, raka og er ónæmt fyrir vélrænni skemmdum.

Algjör þurrkun á ryðvarnarhúðinni á sér stað innan 12 klukkustunda, hægt er að vinna í röku herbergi við lofthita +3.

Hver er munurinn á mastic fyrir þröskulda

Fyrir ytri þröskulda og botn bílsins er mælt með því að nota kítti. Efnið er flokkað eftir samsetningu íhlutanna, algengustu eru:

• jarðbiki-fjölliða;
• gúmmí-bitumen;
• epoxý plastefni.

Epoxýkítti hefur mesta tæringarvörn, helsti ókosturinn við það er óstöðugleiki við lágt hitastig. Við stigi undir 100 C getur samsetningin sprungið.

Ökumenn kjósa að nota bituminous mastic, sem auðvelt er að bera á með bursta sjálfur. Meðallíftími samsetningar er 100 km.

Faglegir lásasmiðir mæla með því að nota Antigravity ryðvarnarefnasambandið fyrir vinnsluþröskulda, sem, eftir ásetningu, er málað með viðeigandi málningu. Kíttvinnsla botn, boga og skottgólf. Gluggasyllur meðhöndlaðar með kítti líta ljótt út, þú þarft að nota yfirlög.

Hvernig á að meðhöndla botn bílsins með mastic heima

Ryðvarnarmeðferð á botni bílsins krefst undirbúnings og strangrar fylgni við leiðbeiningarnar; þegar þú velur samsetningu skaltu taka tillit til:

1. Kítti "Fljótandi plast" er notað sem aðalúrræðið við mölskemmdum og sem viðbótar ryðvörn.
2. Gúmmíkítti veitir mesta vörn fyrir málminn, vatnsheld botninn nálgast 100%, þökk sé mýktinni kemst efnið auðveldlega inn í lokuð holrúm.
3. Bituminous mastic er borið á í lagi allt að 0,4 mm. Auk þess að verja gegn tæringu kemur efnið í veg fyrir mölhögg.

Þegar sjálfsprautað er ætandi efni á botninn er eftirfarandi reiknirit notað:

1. Bíllinn verður að vinna að innan við hitastigið +10 ... +25 gráður.
2. Nauðsynlegt er að beita vörn hægt og rólega og í sléttu lagi allt að 2 mm. Það mun skreppa saman þegar það þornar.
3. Mælt er með því að nota tæringarefni eingöngu á meðhöndlaða yfirborðið, ryð verður að þrífa, málminn verður að pússa.
4. Ekki leyfa vörunni að komast í snertingu við útblásturskerfi, vél, bremsur eða hreyfanlega hluta ökutækisins.
5. Vörn skal beitt í eftirfarandi röð: botn, holrúm, hjólaskálar. Heima, með því að nota úðara og mjúkan bursta, er tæringarefni borið á falin holrúm í botninum.

Þrátt fyrir að framleiðandinn haldi því fram að ryðhreinsirinn þorni á 12 klukkustundum, mæla bifvélavirkjar ekki með því að gangsetja bílinn í að minnsta kosti 24 klukkustundir eftir meðferð.

Sjálfstætt ferlið við að beita vörunni krefst ekki viðbótarkunnáttu, en ef það er engin hentugur skaft eða lyfta í bílskúrnum er mælt með því að hafa samband við þjónustuna.