Anti-malar Body 950. Áreiðanleg vörn gegn flögum
Einkenni
Grunnur: tilbúið plastefni og gúmmí, litarefni, fylliefni.
Litur: grár og/eða svartur.
Lykt: algengur leysir.
Þurrkunartími: (við 20ºC) 1000 míkron þykkt lag - um 16 klst.
Ráðlagt rekstrarhitasvið, ºC: -30 til 95.
Takmarkandi notkunarhitastig, ºC: 110.
Þéttleiki (við 20ºC), g / ml - 1,05.
Þurrefni - 40 ... 45%.
Hagkvæmni og notkunareiginleikar
Body 950 malarvörn verður nauðsynleg fyrir þá bílaeigendur sem þurfa oft að fara á slæmum vegum. Tegund ökutækisins skiptir líka máli. Staðreyndin er sú að á mörgum bílum eru vörn gegn möl notuð jafnvel á stigi grunnunar og málningar á líkamanum. Sem dæmi má nefna alla bíla Audi fjölskyldunnar, innlenda Lada Priora og fjölda annarra. Þannig sér framleiðandinn ekki aðeins um vörn gegn flögum, heldur undirbýr hann bílinn rétt fyrir notkun í erfiðum veðurskilyrðum. Í öðrum tilfellum þarf að verja yfirbyggingu bílsins fyrir flögum eða öðrum skemmdum sem oft verða á þröskuldi, botni eða hjólskálum bílsins fyrir litlum grjóti.
Anti-gravel Body 950 tilheyrir flokki tónverka sem hafa ákveðinn lit - hvítt, grátt eða dekkri. Vinnslan felst í því að setja í röð að minnsta kosti tvö lög af möl gegn möl á meðhöndlaða svæðið og yfirborðið verður að vera vandlega þurrkað fyrir hvert lag á eftir. Þetta kemur kannski ekki fram í leiðbeiningunum, en athugasemdir notenda benda til þess að áður en unnið er með yfirborðið ætti að meðhöndla yfirborðið með 250 grit sandpappír ef þú ætlar að setja venjulega málningu og 350 grit ef endanlegt yfirborð á að fá málmlit. Sumir notendur nota jafnvel sandblástur: samkvæmt þeim er það í þessu tilfelli sem undirbúningurinn verður einsleitur og hágæða.
Ef það eru beyglur á yfirborðinu eru þær lokaðar með kítti eða trefjaplasti. Fljótlega og áhrifaríka húðun er jafnvel hægt að setja á jarðýtu eða dráttarvél: fyrir ryð og steina skiptir tegund farartækis ekki máli.
Úrvinnsluröð
Við kynnum þessa röð fyrir vinnsluvalkostinn í fullri lotu:
- Hreinsaðu hlutana sem á að vinna úr ryði og óhreinindum (fyrir stuðara er enn viðbótarfæging). Aðferðin er ekki frábrugðin því sem er framkvæmt fyrir hefðbundna málun.
- Sandaðu þær beyglur sem fyrir eru á líkamanum, ásamt því að laga aðrar óreglur sem finnast.
- Notaðu límband til að vernda ómeðhöndlaða yfirborð bílsins gegn úðabrúsa.
- Fituhreinsaðu yfirborðið með því að nota í þessu skyni (eins og kemur fram í umsögnum) hvaða arómatísk kolvetni sem er.
- Grunnið yfirborðið. Það er betra að nota súr jarðvegur fyrir þetta.
- Hristið dósina kröftuglega, úðið síðan jafnt yfir fyrstu umferðinni af Body and-möl.
- Þurrkaðu meðhöndlaða yfirborðið, ef mögulegt er, án þess að nota hárþurrku eða hitablásara.
- Sprautaðu, ef nauðsyn krefur, annað lag: það skapar nauðsynlega áferð.
Rétt er að minna á að Body 950 andstæðingur möl er aðeins borið á þá hluta líkamans sem verða fyrir langvarandi og stöðugum vélrænum áföllum við akstur.
Kostir og gallar
Body 950 hefur marga jákvæða kosti. Þannig að vegna sérstakrar uppbyggingar verndar viðkomandi malarvörn málminn vel fyrir flögum og ryði. Þegar fastar agnir af möl renna eftir botninum koma ekki fram sprungur og rispur. Ástæðan eru einstakir eiginleikar samsetningarinnar: hlutir sem komast í snertingu við yfirborðið, sem sagt, eru settir á málmfylki.
Þar sem malarvörnin byrjar að dragast eftir yfirborðinu eftir smá stund getur tvöföld húðun skapað yfirborðsléttingu og auðveldara er að fjarlægja það án þess að skemma aðliggjandi svæði.
Sprautun á úðabrúsa fer fram í samræmi við venjulegar öryggisreglur. Auka fylgihlutir og birgðahald er ekki krafist, aðeins það sem mælt er með í leiðbeiningum framleiðanda nægir.
