Frostvörn fl22. Hver er sérstaða samsetningarinnar?
Samsetning og eiginleikar
Frá því hann kom á markaðinn hefur FL22 frostlögur verið fullur af ótrúlegu magni af goðsögnum, vangaveltum og fordómum. Til að byrja með skulum við kíkja á hvað þetta kælivökva er, og síðan munum við smám saman ná svarinu við áhugaverðustu spurningunni fyrir bílaeigendur: hversu einstakt er það og hvernig er hægt að skipta um það.
Staðreyndin er sú að á rússneskumælandi internetinu eru engar upplýsingar um nákvæma efnasamsetningu FL22 frostlegisins. Þetta er talið viðskiptaleyndarmál framleiðandans. Spyrðu sjálfan þig: hver er tilgangurinn með því að halda efnasamsetningunni leyndri á þessum tíma? Reyndar, ef þess er óskað, er alveg mögulegt að framkvæma litrófsgreiningu og þekkja efnasamsetningu og hlutföll íhlutanna að fullu. Og ef það var einhvers konar einstakt, þá hefði það getað verið afritað fyrir löngu. Svarið hér er ekki augljóst, en líka frekar einfalt: viðskiptalegur áhugi. Með því að hylja vöru sína með aura af óskýrleika vekur framleiðandinn ósjálfráða hugsun hjá ökumönnum um sérstöðu hennar, bindur hana við vöru sína. Þó í rauninni sé ekki um neina sérstöðu að ræða.
Grunnur allra nútíma kælivökva er vatn og eitt af tveimur alkóhólum: etýlen glýkól eða própýlen glýkól. Etýlen glýkól er eitrað. Própýlenglýkól er það ekki. Þetta er þar sem banvænu misræmi í efna- og eðliseiginleikum lýkur. Ekki verður tekið tillit til lítilla munar á þéttleika, hellupunktum, kælingu og öðrum eiginleikum.
Af hverju eru engar aðrar bækistöðvar? Vegna þess að etýlen glýkól og própýlen glýkól eru tilvalin til að vinna í vélkælikerfinu. Þetta eru frábær leysiefni, þau hafa ekki samskipti við aukefni og blandan með vatni skapar samsetningu sem er ónæm fyrir frosti og suðu. Á sama tíma er framleiðsla þessara alkóhóla tiltölulega ódýr. Þess vegna er enginn að reyna að finna upp hjólið aftur.
Miðað við kostnaðinn við FL22 frostlegi er hann byggður á etýlen glýkóli. Dýrt etýlen glýkól, með viðskiptamerkingu fyrir vörumerkið og með auðgað pakka af aukefnum. Við the vegur, á einni af opinberum auðlindum Runet eru upplýsingar um að fosföt séu ríkjandi sem aukefni í umræddum frostlegi. Það er, hlífðarbúnaðurinn virkar á meginreglunni um að búa til einsleita filmu á innra yfirborði kælikerfisins.
Afköst algengustu útgáfunnar af FL22 frostlögnum eru nokkuð mikil. Frostmarkið er um -47 °C. Þjónustulíf - 10 ár eða 200 þúsund kílómetrar, hvort sem kemur á undan. Grænn litur.
Hliðstæður og umsagnir um ökumenn
Opinberlega er aðeins hægt að blanda frostlögum af FL22 línunni saman við sömu kælivökva. Viðskiptahreyfing, ekkert annað. Til dæmis framleiðir Ravenol sinn eigin kælivökva sem hefur FL22 samþykki. Auk tugi samþykkis fyrir svipaða „einstaka“ vökva, þar á meðal fyrir Ford, Nissan, Subaru og Hyundai bíla. Það heitir HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate og er ekki hliðstæða, heldur gildur staðgengill. Erfitt er að segja til um hvort Mazda hafi gefið brautargengi fyrir samþykki. Eða framleiðandinn rannsakaði samsetningu FL22 frostlegisins, áttaði sig á því að það var ekkert einstakt í honum, allt er tiltölulega staðlað og setti sitt eigið þol.
Annar þáttur sem sumir bíleigendur líta á sem eins konar einstakt fyrirbæri er endingartími 10 ára sem tilgreindur er á dósinni og svo stór leyfilegur kílómetrafjöldi án þess að skipta um það. Hins vegar, ef þú tekur eftir öðrum frostlögum, jafnvel frá sama verðflokki, þá eru mörg tilvik þar sem endingartími mun jafnvel fara yfir FL22. Sem dæmi má nefna að flestir frostlögur af G12 fjölskyldunni merktir Long Life, aftur, samkvæmt framleiðanda, virka í 250 þúsund km.
Miðað við skilaboðin sem skilin voru eftir á sérhæfðum spjallborðum lenti ekki einn eigandi Mazda-bíls í vandræðum þegar skipt var úr upprunalega frostlögnum FL22 yfir í annan kælivökvakost. Auðvitað, áður en þú skiptir um það, þarftu að skola kerfið ítarlega. Það er vel þekkt staðreynd að sum aukefni úr ólíkum frostlögum bregðast við og setjast í kerfið í formi veggskjölds.
Ábyrgður skiptivalkostur er G12 ++ alhliða frostlögur. Aðrir frostlögur geta ekki ráðið við hitaleiðni vegna eðlis hlífðaraukefna, sem í sumum kælivökva mynda of þykkt hlífðarlag og trufla varmaflutning.
Ökumenn bregðast jákvætt við FL22 frostlögnum almennt. Það er raunverulega fær um að vinna innan tilgreindra tímamarka og keyrir án verulegrar niðurbrots. Eini neikvæði punkturinn er hátt verð.
