Amerískir bílar sem aldrei voru seldir í Bandaríkjunum

Amerískir bílar hafa alltaf verið eftirsóknarverðir í öðrum heimshlutum. Til dæmis gekk vöðvabílaæðið á sjöunda og áttunda áratugnum yfir jörðina. Þó að margir amerískir bílar hafi einfaldlega verið fluttir og seldir í öðrum löndum, uppfylltu aðrir ekki skilyrði fyrir bílakaupendur utan Bandaríkjanna.

Af þessum sökum ákváðu bandarískir bílaframleiðendur að þróa farartæki sem yrðu einkarétt á öðrum mörkuðum. Við óskum þess að einhverjir af þessum bílum væru fáanlegir í Bandaríkjunum á meðan aðrir eru örugglega erfitt að fá.

Ford Capri

Flaggskip hestabíll Ford, Ford Mustang, varð fljótt heimsþekking. Á meðan Mustang höfðaði til kaupenda bæði í Ameríku og Evrópu vildi Ford búa til minni hestabíl sem myndi henta betur á evrópskum markaði. Þannig fæddist 1969 Ford Capri.

Evrópsk ígildi Ford Mustang deildi vettvangi og tiltækum vélarkostum með Cortina, þó að útlit hans hafi verið mun árásargjarnari. Bíllinn sló í gegn, milljón eintök seldust á 16 ára framleiðslu hans.

Brasilískt Dodge hleðslutæki R/T

Það gæti komið þér á óvart að vita að bíllinn á myndinni hér að ofan er Dodge Charger. Þegar öllu er á botninn hvolft er táknræn hönnun hleðslutækisins frábrugðin því sem þú sérð á myndinni. Dodge bjó til brasilíska útgáfu af Charger R/T sem komst aldrei á Bandaríkjamarkað, þess vegna munurinn á snyrtivörum.

Brasilíski Dodge Charger R/T var í raun byggður á tveggja dyra Dodge Dart. Hleðslutækið kom með 5.2 rúmmetra Chrysler V318 8 lítra vél undir húddinu sem skilaði 215 hestöflum. Píla var framleidd til 1982.

Við erum ekki búin með hleðslutæki ennþá! Hefur þú einhvern tíma heyrt um Chrysler hleðslutæki? Haltu áfram að lesa til að fá frekari upplýsingar.

Chrysler Valiant hleðslutæki

Dodge hefur gefið út sérstakt Charger afbrigði einstakt fyrir ástralska markaðinn. Þar sem Dodge var ekki þekktur bílaframleiðandi í Down Under á þeim tíma var bíllinn markaðssettur sem Chrysler í staðinn. Kraftmikli vöðvabíllinn var byggður á Chrysler Valiant, ekki Charger eins og við þekkjum hann.

Ástralski Chrysler hleðslutækið var fáanlegt með nokkrum litlum V8 aflvirkjunum, en grunngerðin kom með 140 hestafla 3.5L aflgjafa. Öflugasta afbrigði þess, Valiant Charger 770 SE, var 275 hestöfl.

Evrópskur Ford Granada

Eins og með Dodge Charger munu margir bílaáhugamenn kannast við Ford Granada. Nafnið var notað á fólksbíla sem Ford seldi á árunum 1970 til 1980 í Bandaríkjunum. Hins vegar þróaði Ford einnig evrópska útgáfu af Granada, sem komst aldrei til Bandaríkjanna.

European Granada var framleidd af Ford í Þýskalandi á árunum 1972 til 1994. Bíllinn var frumsýndur sem ódýrari valkostur við yfirmannsbíla sem framleiddir voru á þeim tíma af þýskum og breskum bílaframleiðendum. Granada reyndist vel og sást í lögreglubílum eða sem leigubíla í borgum um alla Evrópu.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am er sjaldgæfur vöðvabíll frá 1970 sem var eingöngu framleiddur fyrir Suður-Afríkumarkaðinn. Uppfærður Firenza var smíðaður samkvæmt reglum um samþykki fyrir mótorsport, þannig að Chevrolet framleiddi aðeins 100 einingar af þessum öfluga vöðvabíl.

Undir húddinu á Firenza Can Am var Chevrolet 5.0 lítra V8 vél úr afkastamikilli fyrstu kynslóð Chevy Camaro Z28. Aflframleiðslan var næstum 400 hestöfl, sem gerði honum kleift að flýta sér í 5.4 mílur á klukkustund á 60 sekúndum!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra er vöðvabíll þróaður af Ford fyrir ástralska markaðinn. Seint á áttunda áratugnum ætlaði bandaríski bílaframleiðandinn að yfirgefa XC Falcon og skipta honum út fyrir nýja XD. Vegna þess að 70 XD Falcon var ekki fáanlegur sem tveggja dyra coupe, hafði framleiðandinn ekkert með þau nokkur hundruð XC Falcon yfirbyggingar að gera. Í stað þess að skrópa þá fæddist takmörkuð útgáfa af Ford Falcon Cobra.

Kraftmikli vöðvabíllinn var framleiddur í stuttri lotu, aðeins 400 eintök, sem allar voru framleiddar árið 1978. Fyrstu 200 eintökin fengu öfluga 5.8L, 351 rúmtommu V8 vél, en hinar 200 voru búnar 4.9L 302 vél. rúmtommu V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth er frægur breskur sportbíll þróaður af Ford. Þrátt fyrir að vera framleidd af bandarískum bílaframleiðanda, komst hin örvaða Sierra Cosworth aldrei á Bandaríkjamarkað. Frammistöðumiðuð útgáfa af Sierra var seld til ársins 1992.

Í dag er Sierra RS Cosworth frægur fyrir velgengni í akstursíþróttum og ótrúlega frammistöðu. Aftur á níunda áratugnum var 1980 sekúndna spretthlaup í 6.5 mph ekkert minna en ótrúlegt. RS Cosworth skilaði 60 hestöflum á afturhjólin, þó að fjórhjóladrifsvalkostur hafi verið fáanlegur árið 224.

Ford RS200

Hinn goðsagnakenndi Group B rallyflokkur framleiddi nokkra af harðkjarna sportbílum seint á 20. öld. Frábærir bílar eins og Audi Quattro S1, Lancia 037 eða Ford RS200 hefðu sennilega aldrei verið til ef það væri ekki fyrir FIA-samþykktarkröfur að komast inn í hóp B. Framleiðendur þurftu að búa til nokkur hundruð vegaeiningar af keppnisbílum sínum. til að komast á keppnistímabilið.

Ford RS200 er frægur rallýbíll sem náði miklum árangri í akstursíþróttum á níunda áratugnum. Létti 1980 dyra bíllinn var knúinn af 2 lítra miðstýrðri vél sem skilaði 2.1 hestöflum. Kappakstursútgáfan var stillt fyrir allt að 250 hestöfl!

Cadillac BLS

Aldrei heyrt um Cadillac BLS? Þetta stafar líklega af því að þessi ameríski 4ra dyra fólksbíll komst aldrei á Bandaríkjamarkað. Um miðjan 2000 var Cadillac ekki með fólksbíl sem passaði á evrópskan markað, þar sem núverandi CLS var einfaldlega of stórt. Að lokum mistókst BLS og var hætt aðeins fimm árum eftir frumraun sína.

BLS var boðinn í tveimur yfirbyggingargerðum: fólksbíl og stationvagni. Fáanleg aflgjafi var allt frá 1.9 lítra flat-fjóra Fiat fyrir grunngerðina til 250 hestafla 2.8 lítra V6 sem virtist enn máttlítill. BLS framhjóladrifsskiptingin var heldur ekki aðlaðandi.

Chevrolet Caliber

Seint á níunda áratugnum var vaxandi æði í Evrópu fyrir léttum, ódýrum sportbílum. Opel, dótturfyrirtæki GM, kynnti Opel/Vauxhall Calibra 1980 dyra sportbílinn á viðráðanlegu verði árið 2. Í kjölfar velgengni bílsins ákvað GM að kynna Calibra á Suður-Ameríkumarkaðinn. Bíllinn fékk nafnið Chevrolet Calibra.

Chevrolet Calibra er nánast eins og evrópska Opel Calibra eða ástralska Holden Calibra. Létti sportbíllinn var boðinn með ýmsum aflrásum, allt frá 115 hestafla 2.0 lítra flat-fjórra til 205 hestafla túrbó-fjögurs.

Chevrolet SS

Suður-afríski Chevrolet SS fer í raun aftur til Ástralíu. Aftur á áttunda áratugnum var Holden Monaro GTS endurmerkt sem Chevrolet SS og seldur í Suður-Afríku undir afkastamiklu nafni bílaframleiðandans til að auka sölu. Þó að framhlið bílsins sé frábrugðin Monaro, þá er þetta í rauninni sami bíll með Chevrolet merki.

308 rúmtommu V8 vél var sett á SS sem staðalbúnað, með 300 hestafla 350 rúmtommu aflgjafa í boði sem valkostur. Spretturinn í 60 mph tók SS aðeins 7.5 sekúndur og hámarkshraði var 130 mph.

Ford Escort

Ford Escort var einn mest seldi Ford bíll allra tíma. Bíllinn kom fyrst á breskan markað seint á sjöunda áratugnum og varð bókstaflega á einni nóttu vinsæll hjá kaupendum. Þrátt fyrir vinsældir sínar seldi Ford aldrei Escort í Bandaríkjunum.

Fylgdarbíllinn var boðinn með margs konar aflvélum. Kaupendur sem væru að leita að hagkvæmum daglegum ökumanni gætu valið 1.1L upphafsvalkostinn, en RS 2000 var kjörinn valkostur fyrir bílaáhugamenn sem eru að leita að öflugum bíl.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 er án efa besti vöðvabíll sem þú hefur heyrt um. Þetta er vegna þess að þessi önnur kynslóð Falcon afbrigði komst aldrei á Bandaríkjamarkað og var aðeins seld í Ástralíu. Bíllinn var frábær blanda af réttri frammistöðu vöðvabíls og hagkvæmni stórs 4 dyra fólksbíls.

Undir húddinu á vöðvabílnum var 351 rúmtommu Ford V8 vél sem skilaði yfir 300 hestöflum. Sex sekúndna spretthlaup í 60 mph og uppfærð fjöðrun og bremsur gera þetta Falcon afbrigði að frábærum ástralskum vöðvabíl frá 70. áratugnum.

Vissir þú að önnur uppfærð útgáfa af Falcon var seld í Suður-Ameríku? Vöðvabílaæðið sópaði heiminn aftur á áttunda áratugnum!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon var ekki aðeins seldur í Ástralíu. Þrátt fyrir að Ford hafi fyrst kynnt Falcon í Argentínu árið 1962, var hann í fyrstu aðeins boðinn sem hagkvæmur lítill bíll. Ellefu árum síðar kynnti bandaríski bílaframleiðandinn hins vegar Falcon Sprint. Uppfærða Falcon sportafbrigðið var svar Ford við vaxandi eftirspurn eftir vöðvabílum í Suður-Ameríku, sérstaklega í Argentínu.

Ford Falcon Sprint, eins og margir aðrir bílar á þessum lista, átti að vera ódýrari en sannur amerískur vöðvabíll. Fjögurra dyra fólksbíllinn fékk snyrtilegar breytingar til að aðgreina hann frá grunn Falcon, auk 3.6 hestafla 166 lítra flat-sex vél.

Chevrolet Opala SS

Eftirspurnin eftir vöðvabílum var brjáluð allan 1960 og 1970. Það kom ekki á óvart að bílakaupendur utan Bandaríkjanna vildu taka þátt í aðgerðunum. Chevrolet gerði sér grein fyrir eftirspurn eftir vöðvabílum í Brasilíu og þróaði Opala SS, sem frumsýnd var á 1969 árgerðinni.

Þrátt fyrir SS nafnið var Chevy Opala SS langt frá því að vera öflugasta farartæki Chevrolet. Raunar skilaði inline-sex hans aðeins 169 hestöflum. Hvort heldur sem er, leit Opala SS út eins og alvöru vöðvabíll og sló í gegn hjá bílaáhugamönnum sem voru að leita að ódýrum valkosti við ameríska vöðvabíla.

Chrysler 300 SRT

Chrysler 300 SRT með forþjöppu var einn af frábærustu 4 dyra fólksbifreiðum sem selt var í Bandaríkjunum. Eftir bráðnauðsynlega uppfærslu á 300 árið 2011 varð SRT besta útfærslustigið sem völ er á.

Árið 2015 var Chrysler 300 uppfærður aftur. Í þetta skiptið ákvað bílaframleiðandinn hins vegar að sleppa forþjöppu SRT afbrigðinu úr bandaríska línunni. Hins vegar er öflugur fólksbíll enn fáanlegur á öðrum mörkuðum.

Chrysler Valiant hleðslutæki R/T

Chrysler bjó til vöðvabíl sem var eingöngu fyrir Ástralíu eins og Ford Falcon Cobra eða GT HO 351. Endurbætt útgáfa af Chrysler Valiant var kynnt árið 1971. Sportlegur Valiant Charger missti tvær hurðir miðað við venjulegan Valiant sem var aðeins fáanlegur sem 4ra dyra fólksbíll.

Chrysler bauð R/T útfærsluna með 240 hestafla 4.3 lítra sex strokka vél. Fyrir hámarksafköst gátu kaupendur valið 770 SE E55, knúinn 340 hestafla 8 rúmmetra V285 vél sem er tengd við 3 gíra sjálfskiptingu.

Dodge Dakota R/T 318

Seint á tíunda áratugnum kynnti Dodge aðra kynslóð meðalstærðar Dodge Dakota pallbílsins. Öflugasta afbrigði vörubílsins, Dakota R/T, var knúið áfram af 1990 rúmmetra Dodge V360 vél með hámarksafköst upp á 8 hestöfl. Hins vegar gaf bandaríski framleiðandinn einnig út Dakota R/T með 250 lítra V5.2 vél 318 rúmtommu.

Önnur kynslóð Dakota R/T með 318 vélinni var aðeins fáanleg fyrir brasilíska markaðinn. Vörubíllinn var á viðráðanlegu verði en 5.9LR/T sem er fáanlegur í Bandaríkjunum, en var með sömu uppfærðu fjöðrun, fötu sæti, útblásturskerfi og fjölda snyrtivörubreytinga sem eru einstakar fyrir þvingaða R/T.

Bandarískir framleiðendur hafa minnkað stærð stórra pallbíla fyrir Suður-Ameríkumarkaðinn. Skoðaðu næsta vörubíl sem Ford hannaði seint á áttunda áratugnum.

Ford F-1000

Árið 1972 kynnti Ford fimmtu kynslóð Ford F-Series pallbíla á brasilíska markaðnum. Til að halda í við vörubílana sem Chevrolet framleiddi eingöngu fyrir brasilíska markaðinn gaf Ford út F-1000 árið 1979. Fjögurra dyra pallbíllinn er langt frá því að vera fallegasti Ford bíllinn, þó hann hafi verið nokkuð háþróaður á þeim tíma.

F-1000 var alltaf ætlað að vera notaður sem vinnuhestur, þannig að útlit hans var ekkert sérstaklega aðlaðandi. Vörubíllinn var aðeins fáanlegur með áreiðanlegum sex strokka dísilrafstöðvum. Það var selt fram á 1990.

RAM 700

Áður hafa bandarískir framleiðendur framleitt nokkra helgimynda pallbíla byggða á fólksbílum. Chevrolet El Camino var ef til vill farsælastur þeirra áður en eftirspurn eftir bíltengdum pallbílum dróst saman um 1980. RAM 700 sem sýnt er á myndinni hér að ofan er andlegur arftaki Dodge El Camino valkostarins, Dodge Rampage.

RAM 700 er knúið áfram lítilli fjögurra strokka vél. Hann er óneitanlega hagkvæmari og minni en bandarískir vinnsluminni vörubílar. Þessi netti pallbíll er fáanlegur í ýmsum löndum í Suður-Ameríku.

Chevy Montana

Chevrolet Montana er annar amerískur pallbíll sem aldrei komst á Norður-Ameríkumarkaðinn. Eins og áðurnefndur vinnsluminni 700 er Chevrolet Montana pallbíll sem byggir á bílum. Montana er í raun byggður á Opel Corsa. Viðráðanlegt verð og hagkvæm vélin gerir vörubílinn að kjörnum kostum sem vinnuhestur.

Montana er boðið upp á pínulitla 1.4 lítra fjögurra strokka vél sem er tengd við framhjóladrifna gírskiptingu. Það er selt á mörkuðum í Suður-Ameríku, þar á meðal Argentínu, Mexíkó, Brasilíu og Suður-Afríku.

Dodge Neon

Byrjunarbíll Chrysler, Dodge Neon, var fáanlegur í Bandaríkjunum strax í byrjun 2000. Neon hefur síðan verið skipt út fyrir nýja Dodge Dart í Norður-Ameríku, sem er kannski ekki eins góður og forverinn. Á hinn bóginn sneri Neon aftur árið 2015. Það komst bara ekki á Bandaríkjamarkað.

Nýr Neon, sem er í raun endurmerktur Fiat Tipo með aðeins öðruvísi útliti, er aðeins fáanlegur í Mexíkó. Frumkvöðullinn Dodge er að sögn á leið til Bandaríkjanna, þó að áætlanir hafi hugsanlega verið hætt við vegna lélegra sölutölu fyrir nýja Dart.

IKA Turin 380W

Um miðjan fimmta áratuginn var Kaiser, sem nú var látinn, að smíða bíla í Argentínu undir Ika-nafnaplötunni. Tíu árum síðar leitaði AMC til Ika. Bandarískur framleiðandi útvegaði Ika bandaríska Rambler pallinn og þannig fæddist Ika Torino.

Grunnurinn Torino var frumsýndur árið 1966 og var nokkuð háþróaður miðað við þá keppendur sem voru í boði á þeim tíma í Argentínu. Þremur árum eftir frumraunina kynnti Ika Torino 380W, sem á þeim tíma var hámarksuppsetning bílsins. IKA Torino 380W var knúinn af 176 hestafla 3.8 lítra vél undir húddinu. Á næstu árum gaf IKA út öflugri afbrigði af Torino byggðum á 380W.

Buick Park Avenue

Margir bílaáhugamenn vita kannski ekki að hinn glæsilegi Park Avenue fólksbíll hefur komið aftur í nokkur ár núna. Trúðu það eða ekki, Buicks eru ótrúlega vinsælir í Kína. Það er af þessum sökum sem bandaríski bílaframleiðandinn ákvað að einbeita sér að kínverska markaðnum. Nýjasti Park Avenue frumsýndur í Asíu, fólksbíllinn er ekki fáanlegur í Bandaríkjunum.

American Park Avenue var hætt árið 2005. Síðasti Park Avenue deilir pallinum sínum með Holden Caprice. Bíllinn er boðinn með ýmsum hagkvæmum V6 aflrásum.

Buick GL8

Flaggskip Buick, GL8, fetar í fótspor áðurnefndrar Buick Park Avenue. Þar sem eftirspurn eftir smábílum minnkar í Bandaríkjunum var skynsamlegasta ákvörðun Buick að selja GL8 í Kína.

GL8 var fyrst kynntur í Kína árið 1999 og er enn í framleiðslu í dag. Tuttugu og einu ári eftir frumraun sína er GL8 enn smíðaður á sama palli. Nýjasta þriðja kynslóð GL8 frumsýnd fyrir 2017 árgerðina.

Ford Mondeo Wagon

Fyrir áratugum seldi Ford Mondeo fólksbílinn í Bandaríkjunum sem Ford Contour eða Mercury Mystique. Með tímanum varð Mondeo mjög líkur Fusion. Hins vegar er einn helsti munurinn á yfirbyggingu sendibíla. Þessi yfirbygging komst aldrei á Norður-Ameríkumarkaðinn!

Bílaframleiðendur í Bandaríkjunum voru hikandi við að selja afbrigði af stationbílum þar sem sölutölur voru alltaf lægri en fólksbíla. Skortur á eftirspurn neyddi Ford til að koma ekki með Mondeo stationbílinn til Bandaríkjanna.

Ford Mustang Shelby Evrópu

Aftur á áttunda áratugnum leitaði belgíski Shelby söluaðilinn og kappakstursökumaðurinn Claude Dubois til Carroll Shelby. Söluaðilinn bað Shelby að framleiða takmarkaða línu af Shelby-breyttum evrópskum Mustang, þar sem framleiðslu Bandaríkjanna var hætt árið 1970. Innan árs fæddist 1970/1971 Ford Mustang Shelby Europa.

Í dag er Shelby Europa-spec Ford Mustang mjög eftirsóttur meðal safnara. Á endanum voru aðeins 14 einingar framleiddar á tveimur framleiðsluárum bílsins. Flestar einingar voru knúnar af 351 rúmtommu V8 vélinni, en sumar fengu öflugu 429 Cobra Jet V8 vélina.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS gæti verið fallegasti forn sportbíll sem þú hefur heyrt um. OSI var ítalskur framleiðandi sem, eins og ótal önnur fyrirtæki um Ítalíu á þeim tíma, einbeitti sér að því að framleiða stílhrein hulstur fyrir núverandi palla. Þrátt fyrir að OSI hafi aðallega framleitt farartæki byggða á Fiat, þá er ein besta sköpun þeirra OSI 20M TS byggður á Ford Taunus.

Þessi glæsilegi coupe var búinn 2.3 lítra V6 vél með 110 hestöflum. Þó að OSI 20M TS hafi verið langt frá því að vera afkastamikið skrímsli var hann óneitanlega frábær bíll.

Ford Cortina XR6 hleri

Þriðja kynslóð Ford Cortina hefur slegið í gegn hjá neytendum um allan heim. Þó að bíllinn væri hagnýtur og hagkvæmur var Ford ekki með afkastamiðaðan valkost sem höfðaði til bílakaupenda sem vildu hraðskreiðan og ódýran bíl. Svarið var Ford Cortina XR6 Interceptor, kynntur fyrir 1982 árgerð í Suður-Afríku.

Ford Cortina XR6 skilaði 140 hestöflum úr afturhjólafestri 3.0 lítra V6 vél sinni. Þó að það hljómi kannski ekki eins mikið, var skrokkurinn léttur, sem skýrði frábæra meðhöndlun. Alls voru aðeins framleidd 250 eintök.

Chevy Caprice

Caprice hefur verið ástsæl bandarískur fólksbíll sem á rætur sínar að rekja til sjöunda áratugarins. Chevrolet tók að lokum Caprice fólksbílinn úr Norður-Ameríku línunni árið 1960 í þágu sívaxandi eftirspurnar eftir stórum jeppum. Örfáum árum síðar, árið 1966, endurvaknaði Caprice í Miðausturlöndum.

Caprice kom inn á markaðinn í Miðausturlöndum sem nútímalegri valkostur við Dodge Charger. Caprice var í raun endurmerktur Holden með LS aflgjafa. Athyglisvert er að Caprice sneri stuttlega aftur til Bandaríkjanna árið 2011 þegar ökutækið var selt lögreglu um allt land. Hins vegar kom það aldrei aftur á almennan markað.

Ford Landau

Landau kom út í Brasilíu snemma á áttunda áratugnum. Lúxus 1970 dyra fólksbíllinn þjónaði sem lúxus og glæsilegasta Ford farartæki sem völ er á í Suður-Ameríku, þrátt fyrir að vera í raun andlitslyftur Ford Galaxie frá 4. Hins vegar var Landau gífurlega vinsæl meðal auðugra bílaeigenda Brasilíu.

Ford Landau setti 302 rúmmetra V8 vél undir húddinu sem skilaði 198 hestöflum. Í brasilísku olíukreppunni seint á áttunda áratugnum þróaði Ford meira að segja afbrigði af Landau sem gæti gengið fyrir etanóli í stað hefðbundins eldsneytis! Salan náði hámarki árið 1970 og seldist 1980 etanólknúið Landaus það ár.

Næsti bíll, einnig framleiddur af Ford, var framleiddur frá 1930 til 1990 en komst aldrei á Bandaríkjamarkað.

Ford Taunus

Taunus var millistærðarbíll smíðaður og seldur af Ford í Þýskalandi í áratugi og hófst árið 1939. Vegna þess að bíllinn var framleiddur og seldur í Evrópu komst Taunus aldrei á Ameríkan markað. Á langri framleiðslusögu sinni framleiddi Taunus yfir 7 mismunandi kynslóðir farartækja. Auk Þýskalands var Taunus einnig framleiddur í Argentínu og Tyrklandi.

James Bond aðdáendur þekkja ef til vill flottar línur Ford Taunus. 1976 Taunus var sýndur í bílaeltingu í The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando er lítill fólksbíll sem GM kynnti fyrir 2011 árgerðina. Þetta hagnýta farartæki hefur verið selt á ýmsum mörkuðum um allan heim eins og Suður-Kóreu, Rússland, Víetnam eða Úsbekistan. Hins vegar komst hinn einkennilega Orlando aldrei til Bandaríkjanna.

GM gerði ráð fyrir að Chevy Orlando myndi ekki seljast vel í Bandaríkjunum. Enda er þetta ekkert sérstaklega spennandi bíll og hann er ekki eins praktískur og sumir af stóru smábílunum á markaðnum núna. Mikið úrval af litlum litlum mótorum væri vissulega ekki góður sölustaður í Bandaríkjunum.

Ford Racing Puma

Ford Puma frumsýnd seint á tíunda áratugnum. Hann var markaðssettur sem sportlegur, aðeins afkastaminni afbrigði af sparneytnum Ford Fiesta. Þó að venjulegi Puma hafi kannski litið út eins og sportbíll, gat frammistaðan ekki verið í samræmi við eyðslusaman stíl hans. Grunngerð Puma hraðaði upp í hundruð á næstum 1990 sekúndum.

Sama ár kynnti Ford uppfærða Racing Puma. Framleiðsluferlið var stranglega takmarkað við 500 einingar. Aflmagn var aukið úr 90 hestum grunngerðarinnar í rúmlega 150 hestöfl. Bíllinn var aldrei seldur í Bandaríkjunum.

Dodge GT V8

Dodge GTX er einn af mörgum farartækjum sem Dodge hefur framleitt eingöngu fyrir Suður-Ameríkumarkaðinn. Bíllinn var fyrst kynntur árið 1970 og sló í gegn meðal neytenda. GTX leit út eins og alvöru vöðvabíll fyrir brot af kostnaði við innflutning frá Bandaríkjunum.

Upphaflega var grunn GTX boðinn með sex strokka boxer vél ásamt 4 gíra sjálfskiptingu. Hins vegar setti Dodge síðar upp 318 lítra V5.2 vél með 8 rúmtommu undir húddinu.

Chevrolet Niva

Á áttunda áratugnum var Niva rússneska bílaframleiðandans Lada furðu nútímalegur og kraftmikill jeppi. Aðrir framleiðendur náðu fljótlega Niva og á tíunda áratugnum var rússneski jeppinn þegar úreltur. Árið 1970 kom önnur kynslóð Niva jeppans á markað. Hins vegar var bíllinn að þessu sinni seldur sem Chevrolet Niva.

Önnur kynslóð Niva var áfram öflugur jeppi á viðráðanlegu verði. Bíllinn var fáanlegur í ýmsum löndum Austur-Evrópu sem og öðrum mörkuðum í Asíu. Niva var búinn fjórhjóladrifi og hagkvæmri 1.7 lítra fjögurra strokka vél.

Chevrolet Veraneiro

Þessi einstaklega einstaki jeppi komst aldrei á Norður-Ameríkumarkaðinn. Veraneio var fyrst kynntur fyrir 1964 árgerð og var smíðaður í verksmiðju Chevrolet í São Paulo í Brasilíu. Fyrsta kynslóð Veraneio var í framleiðslu í 25 ár.

Veraneio gekk í gegnum margar breytingar á langri framleiðslutíma sínum, þar á meðal snyrtilegar breytingar á innri og ytri hönnun bílsins. Jeppinn var boðinn með tveimur mismunandi V2 vélum og þjónaði sem valkostur við Suburban.

Kings Ford

Þrátt fyrir að Ford Del Rey hafi verið þróaður eingöngu fyrir brasilíska markaðinn var bíllinn einnig seldur í öðrum löndum í Suður-Ameríku. Del Rey var fáanlegur í Chile, Venesúela, Úrúgvæ og Paragvæ auk Brasilíu. Bíllinn þjónaði sem ódýr og sparneytinn bíll frá bandarískum bílaframleiðanda. Del Rey var boðinn sem tveggja dyra coupe, fjögurra dyra fólksbíll og þriggja dyra stationbíll.

Lítil 1.8L boxer fjögurra strokka vél frá Volkswagen knúði Del Rey. Einnig var fáanleg minni, 1.6 lítra flat-fjögur vél. Bíllinn var allt annað en afkastamikið skrímsli.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT var kynntur í Ástralíu og Suður-Afríku fyrir 1970 árgerðina, aðallega sem staðbundið afbrigði af Ford Falcon. Ford Falcon GT sló í gegn sem eftirsóttur vöðvabíll í Ástralíu og Fairmont GT var annar valkostur við þennan bíl.

Fairmont GT bílar framleiddir á árunum 1971 til 1973 voru 300 hestöfl þökk sé 351 rúmtommu V8 aflgjafa. Á þeim tíma var Ford Fairmont GT einn hraðskreiðasti bíll sem völ er á í Suður-Afríku.

Dodge hleðslutæki

Dodge Ramcharger var flaggskip bílaframleiðandans sem kom fyrst fram á áttunda áratugnum. Ramcharger var síðan skipt út árið 1970 fyrir Dodge Durango, sem var byggður á meðalstærðar Dakota pallbílnum frekar en Dodge Ram vörubílnum. Fáir vita að Ramcharger lifði af, að minnsta kosti í Mexíkó.

Árið 1998 kom Ramcharger út á mexíkóska markaðinn. Bíllinn var tveggja dyra jeppi byggður á Ram sama ár. Þó að hann minnti nokkuð á núverandi Durango, var framendinn aðeins boðinn í tveggja dyra yfirbyggingu. Þriðja kynslóð Ramcharger, þegar hún var sem öflugust, var knúin 2 lítra, 5.9 rúmmetra V360 Magnum vél sem skilaði 8 hestöflum.