Ameríski draumurinn, eða Dodge Brothers sagan
efni
Saga Dodge Brothers
Allir akstursíþróttaaðdáendur munu örugglega heyra um fólk eins og John Francis og Horace Elgin Dodge. Þökk sé þeim var hin helgimynda Dodge Brothers reiðhjóla- og vélaverksmiðja búin til, sem framleiddi stærstu bílakraftaverkin sem milljónir manna hafa dreymt um og dreymt um. Hinar helgimynduðu vörur sem án efa eru aðalsmerki Dodge Brothers eru risastórir pallbílar og jeppar sem njóta sívinsælda, sérstaklega meðal Bandaríkjamanna.
Erfið byrjun á bílamarkaði
Saga Dodge bræðranna er mjög lík öllum sögum stórfyrirtækis. Þeir byrjuðu frá grunni og náðu hámarki drauma sinna. Einn bræðranna minntist æsku sinnar eftir mörg ár með orðunum: "Við vorum fátækustu börnin í borginni." Vinnusemi þeirra, hollustu og færni hafa gert þá að frumkvöðlum á sínu sviði. John var einstaklega vel að sér í skipulags- og fjárhagsmálum og hinn yngri Horace var frábær hönnuður. Þeir bræður áttu eflaust mikið að þakka föður sínum sem sýndi þeim undirstöðuatriði vélfræðinnar á verkstæði sínu. Nema hvað hann var í bátaviðgerðum og ástríða John og Horace var fyrst reiðhjól og síðan bílar.
Árið 1897 var fyrsta stóra skrefið fyrir bræðurna, því það var þá sem John byrjaði að vinna með manni að nafni Evans. Saman bjuggu þau til reiðhjól með kúlulegum sem áttu að þola betur óhreinindi. Það er mikilvægt hér að legið var gert af öðrum bróður. Svona var Evans & Dodge Bicycle stofnað. Þannig tóku Dodge bræðurnir fjögur ár að verða fjárhagslega sjálfstæðir og vinna að velgengni þeirra. Um nokkurt skeið stunduðu þeir framleiðslu varahluta fyrir merkið Olds, sem færði þeim mikla frægð á bílamarkaði.
Henry Ford og Ford Motor Company
Árið 1902 var algjör bylting á ferli John og Horace, því nútíma bílarisinn kom til þeirra og bauð upp á samvinnu. Henry Ford ákvað að treysta bræðrunum og bauð þeim 10% hlut í Ford bílafyrirtæki sínu í skiptum fyrir 10 dollara framlag til fyrirtækis síns. Auk þess varð John varaforseti og framkvæmdastjóri. Eftir því sem árin liðu jókst frægð þeirra bræðra. Átta árum eftir að stofnað var til samstarfs við Ford var fyrsta verksmiðjan opnuð í Hamtramck, nálægt Detroit. Á hverjum degi voru fleiri og fleiri pantanir, allir vildu eiga kraftaverk tækninnar sem Ford og Dodge bræðurnir skapa.
Hagsmunaárekstrar
Með tímanum voru John og Horace óánægðir með störf sín fyrir Henry Ford, fannst þeir geta gert meira og ákváðu að smíða sinn eigin bíl sem gæti keppt við hvaða Ford gerð sem er. Það er ekki erfitt að giska á að þetta hafi verið óviðeigandi fyrir félaga. Með því að stofna til samstarfs vonaðist hann eftir hraðri þróun fyrirtækis síns og dyggra starfsmanna. Þar sem hann vildi svívirða bræðurna ákvað hann að opna annað fyrirtæki sem stundaði bílaframleiðslu, en verðið á því var aðeins 250 $. Aðgerðir Ford frystu markaðinn, sem olli því að hlutabréf annarra áhyggjuefna lækkuðu. Í þessum aðstæðum byrjaði Henry að kaupa þá miklu ódýrari en þeir voru þess virði. Dodge-bræðurnir ákváðu að gefa félaganum ekki eftir og buðu honum að selja hlutabréf sín, en á uppsprengdu verði. Að lokum fengu þeir tvö hundruð milljónir dollara. Mundu að þeir lögðu aðeins tíu þúsund til Ford. Fjárfestingar John og Horace voru alþjóðlegt fyrirbæri og eru án efa taldar með þeim arðbærustu til þessa.
Sjálfstætt fyrirtæki Dodge Brothers
Eftir bardagann við Henry Ford, einbeittu bræðurnir sér að því að skapa eigin áhyggjur. Í fyrri heimsstyrjöldinni skrifuðu þeir undir samning við herinn um að framleiða herflutningabíla. Þetta gerði þá leiðandi á bandarískum bílamarkaði. Athygli vekur að þeir náðu öðru sæti á stigalistanum rétt á eftir fyrrverandi félaga sínum.
Því miður dóu báðir Dodge bræðurnir árið 1920, fyrsti John 52 ára og Horace ellefu mánuðum síðar. Eftir óvænt andlát bræðranna tóku eiginkonur þeirra Matilda og Anna við fyrirtækinu. Hins vegar tókst þeim ekki að skipta um eiginmenn sína. Vegna minni stjórnunarhæfileika og skorts á tækniþekkingu féll fyrirtækið úr öðru í fimmta sæti stigalistans. Börn John og Horace höfðu heldur engan áhuga á að taka að sér föðurhlutverkið og reka fyrirtæki. Í þessum aðstæðum ákváðu konurnar að selja fyrirtækið árið 1925 til New York fjárfestingarsjóðsins Dillon Read & Company. Þremur árum síðar voru Dodge-bræður teknir inn í Walter Chrysler-fyrirtækið. Næstu ár einkenndust af frekari þróun vörumerkisins, sem því miður var truflað þegar síðari heimsstyrjöldin braust út.
Dodge Brothers, Chrysler og Mitsubishi
Eftir lok síðari heimsstyrjaldarinnar ákváðu Chrysler og Dodge Brothers að snúa aftur til leiks. Athyglisvert er að eftir stríðið voru næstum 60% bíla á pólskum vegum okkar í eigu Dodge bræðra.
Árið 1946 var Dodge Power Wagon búinn til sem er nú talinn fyrsti pallbíllinn. Bíllinn fékk svo góðar viðtökur á markaðnum að hann var framleiddur án nokkurra breytinga í yfir tuttugu ár. Þar að auki, á fimmta áratugnum, kynnti fyrirtækið V50 vélina í vörum sínum. Í gegnum tíðina hefur Dodge-merkið unnið titilinn í Chrysler sportbílaflokki.
Árið 1977 var stigið annað skref í þróun vörumerkisins - skrifað var undir samning við Mitsubishi fyrirtæki. „Börnin“ sem fæddust úr þessu samstarfi voru helgimynda fyrirsætur eins og Lancer, Charger og Challenger. Því miður komu upp vandamál með frumsýningu þess síðarnefnda árið 1970 þegar eldsneytiskreppan skall á markaðnum. Þá tóku Dodge-bræðurnir sig til og buðu neytendum litla bíla sem hinn almenni Bandaríkjamaður gæti þjónustað.
Dodge er kominn aftur í klassíkina með nýjustu helgimyndagerðinni, hinni viðeigandi nafni Vipera.
Í dag mynda Dodge, Jeep og Chrysler bandaríska fyrirtækið Fiat Chrysler Automobiles og eru í sjöunda sæti listans yfir stærstu bílaframleiðendur heims. Því miður, árið 2011, hættu þeir opinberlega að flytja út til Evrópu.
