Bandarískt herfang

V 80 á Hel svæðinu, við prófun með túrbínuvél af Walther verkfræðingi árið 1942. Felulitur og hlutföll litla yfirborðsins eru áberandi.

Á millistríðstímabilinu náðu öll herskip meiri hámarkshraða sem hægt er að þróa, að kafbátum undanskildum, þar sem mörkin voru áfram 17 hnútar á yfirborði og 9 hnútar neðansjávar - í tíma sem takmarkast af rafhlöðugetu í um eina og hálfa klukkustund eða minna ef Áður voru rafhlöður ekki fullhlaðnar við köfun.

Frá upphafi þriðja áratugarins, þýski verkfræðingurinn. Helmut Walter. Hugmynd hans var að búa til lokaða (án aðgangs að andrúmslofti) varmavél með dísilolíu sem orkugjafa og gufu sem snýr hverflum. Þar sem súrefnisframboð er nauðsynlegt fyrir brunaferlið sá Walther fyrir sér að nota vetnisperoxíð (H30O2) með styrk meira en 2%, kallað perhýdról, sem uppsprettu þess í lokuðu brennsluhólf. Nauðsynlegur hvati fyrir hvarfið varð að vera natríum- eða kalsíumpermanganat.

Rannsóknir stækka hratt

1. júlí 1935 - þegar Kiel-skipasmíðastöðvarnar tvær Deutsche Werke AG og Krupp voru að smíða 18 einingar af fyrstu tveimur röð strandkafbáta (tegunda II A og II B) fyrir U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG, sem f. nokkur ár tók þátt í að búa til hraðvirkan kafbát með sjálfstæðri flugumferð, skipulagður í Kiel "Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH", ráða einn starfsmann. Árið eftir stofnaði hann nýtt fyrirtæki, "Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft" (HWK), keypti gamla gasverksmiðju og breytti því í tilraunastöð með 300 manns í vinnu. Um áramótin 1939/40 var verksmiðjan stækkuð til að ná yfir svæðið sem staðsett er beint við Kaiser Wilhelm-skurðinn, eins og Kiel-skurðurinn (þýska: Nord-Ostsee-Kanal) hét fyrir 1948, atvinna jókst í um 1000 manns, og rannsóknirnar voru útvíkkaðar til flugrekenda og landhers.

Sama ár stofnaði Walther verksmiðju til framleiðslu tundurskeytahreyfla í Ahrensburg við Hamborg og árið eftir, í Eberswalde við Berlín, verksmiðju fyrir þotuhreyfla fyrir flug; Þá var álverið flutt til Bavorov (fyrrum Beerberg) nálægt Lyuban. Árið 1941 var eldflaugavélaverksmiðja stofnuð í Hartmannsdorf. Árið 1944 var TVA tundurskeytaprófunarstöð (TorpedoVerssuchsanstalt) flutt til Hel og að hluta til Bosau við Großer Plehner vatnið (austurhluta Slésvíkur-Holtsetaland). Fram að stríðslokum störfuðu um 1940 manns í verksmiðjum Walters, þar af um 5000 verkfræðingar. Þessi grein fjallar um kafbátaverkefni.

Á þeim tíma var vetnisperoxíð með lágum styrk, sem nam nokkur prósent, notað í snyrtivöru-, textíl-, efna- og lækningaiðnaðinum og að fá mjög einbeitt (yfir 80%), gagnlegt fyrir rannsóknir Walters, var mikið vandamál fyrir framleiðendur þess. . Mjög einbeitt vetnisperoxíð sjálft virkaði á þeim tíma í Þýskalandi undir nokkrum felulitunarnöfnum: T-Stoff (Treibshtoff), Aurol, Auxilin og Ingolin, og sem litlaus vökvi var það einnig litað gult fyrir felulitur.

Meginreglan um rekstur "kalda" hverfla

Niðurbrot perhýdróls í súrefni og vatnsgufu átti sér stað eftir snertingu við hvata - natríum eða kalsíum permanganat - í ryðfríu stáli niðurbrotshólf (perhýdról var hættulegur, efnafræðilega árásargjarn vökvi, olli sterkri oxun málma og sýndi sérstaka hvarfvirkni). með olíu). Í tilraunakafbátum var perhýdról sett í opnar glompur undir stífum bol, í pokum úr sveigjanlegu gúmmílíku mipolam efni. Pokarnir voru beittir ytri sjóþrýstingi sem þvingaði perhýdrólið inn í þrýstidæluna í gegnum afturloka. Þökk sé þessari lausn urðu engin stórslys með perhýdróli meðan á tilraununum stóð. Rafknúin dæla leiddi perhýdrólið í gegnum stjórnventil inn í niðurbrotshólfið. Eftir snertingu við hvatann brotnaði perhýdrólið niður í blöndu af súrefni og vatnsgufu, sem fylgdi þrýstingsaukning í stöðugt gildi 30 bör og allt að 600°C hitastig. Við þennan þrýsting kom blanda af vatnsgufu í gang túrbínu og síðan, sem þéttist í eimsvala, slapp hún út og sameinaðist sjó, á meðan súrefni olli því að vatnið freyddi lítillega. Aukin dýpt dýptar jók viðnám gegn útstreymi gufu frá hlið skipsins og minnkaði þannig aflið sem myndast af hverflinum.

Meginreglan um rekstur "heitu" hverflanna

Þetta tæki var tæknilega flóknara, þ.m.t. það var nauðsynlegt að nota vel stillta þrefalda dælu til að útvega samtímis perhýdról, dísileldsneyti og vatn (tilbúið olía sem kallast "dekalín" var notuð í stað hefðbundins dísileldsneytis). Á bak við rotnunarhólfið er postulínsbrennsluhólf. „Decalin“ var sprautað í blöndu af gufu og súrefni, við um það bil 600°C hita, komst undir eigin þrýstingi frá niðurbrotshólfinu inn í brunahólfið, sem olli því að hitastigið hækkaði strax í 2000-2500°C. Upphituðu vatni var einnig sprautað inn í brunahólfið sem er kælt með vatnsjakka, sem jók magn vatnsgufu og lækkaði enn frekar hitastig útblástursloftsins (85% vatnsgufa og 15% koltvísýrings) í 600°C. Þessi blanda, undir 30 bör þrýstingi, setti túrbínuna í gang og var síðan hent út úr stífu líkamanum. Vatnsgufa blandaðist sjó og díoxíðið leyst upp í því þegar á 40 m dýpi. Eins og í „köldum“ hverflum leiddi aukning dýptar dýpt til minnkandi krafts hverfla. Skrúfan var knúin áfram af gírkassa með gírhlutfallið 20:1. Perhýdrólnotkun fyrir „heita“ hverflann var þrisvar sinnum minni en fyrir „kalda“.

Árið 1936 setti Walther saman í opnum sal Germania skipasmíðastöðvarinnar fyrstu kyrrstæðu „heitu“ hverfilinn, sem starfaði óháð andrúmslofti, hönnuð fyrir hraðar neðansjávarhreyfingar kafbáta, með 4000 hö afl. (ca. 2940 kW).