Vatnaplanning - lærðu að forðast að renna á blautum vegum

Vatnsflaumur er hættulegt fyrirbæri sem á sér stað á blautu yfirborði og hefur svipaðar afleiðingar og að renna á ís.

Slitið og ofblásið dekk missir grip af vatni þegar á 50 km hraða, rétt uppblásið dekk missir grip þegar bíllinn keyrir á 70 km hraða. Hins vegar missir nýja "gúmmíið" samband við jörðina aðeins á 100 km hraða. Þegar dekkið nær ekki að tæma umfram vatn lyftist það af veginum og missir grip og gerir ökumanninn stjórnlausan.

Þetta fyrirbæri er kallað vatnaplanning og þrír meginþættir hafa áhrif á myndun þess: ástand hjólbarða, þar á meðal slitlagsdýpt og þrýstingur, hraði hreyfingar og vatnsmagn á veginum. Fyrstu tveir eru undir áhrifum frá ökumanni, þannig að hættulegt ástand á veginum fer að miklu leyti eftir hegðun hans og umönnun ökutækisins.

Ritstjórar mæla með:

Ökuskírteini. Ökumaðurinn mun ekki missa réttinn til að fá stig

Hvað með OC og AC þegar þú selur bíl?

Alfa Romeo Giulia Veloce í prófinu okkar

Sjá einnig: Seat Ibiza 1.0 TSI í prófinu okkar

Ef vegurinn er blautur er fyrsta skrefið að hægja á sér og aka varlega og fara sérstaklega varlega í beygjur. Til að koma í veg fyrir að renna ætti bæði hemlun og stýring að fara varlega og eins sjaldan og hægt er, ráðleggur Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans.

Einkenni vatnsplaningar eru leiktilfinning í stýri, sem verður mun auðveldara að stjórna, og afturhluti bílsins "hlaupandi í burtu" til hliðanna. Ef við tökum eftir því að farartækið okkar rann á meðan ekið var beint áfram er það fyrsta sem þarf að gera að halda ró sinni. Þú getur ekki bremsað hart eða snúið stýrinu, útskýra öryggisakstursþjálfarar.

Til að hægja á ferð skaltu taka fótinn af bensínpedalnum og bíða eftir að bíllinn hægi á sér af sjálfu sér. Ef hemlun er óhjákvæmileg og ökutækið er ekki búið ABS skaltu framkvæma þessa hreyfingu á mjúkan og pulsandi hátt. Þannig munum við draga úr hættu á að hjólin stíflist - bæta sérfræðingar við.

Þegar afturhjól bílsins læsast á sér stað ofstýring. Í þessu tilviki ættirðu að vinna gegn stýrinu og bæta við miklu bensíni svo bíllinn snúist ekki. Hins vegar skaltu ekki beita bremsunum því það mun auka ofstýringu. Ef skriðan verður í beygju erum við að fást við undirstýringu, þ.e. tap á gripi með framhjólum. Til að endurheimta það skaltu strax taka fótinn af bensíninu og jafna brautina.

Til að skilja eftir svigrúm til neyðaraðgerða ef grip tapast skal halda meiri fjarlægð en venjulega frá öðrum ökutækjum. Þannig getum við líka komið í veg fyrir árekstur ef um er að ræða skrið á öðru ökutæki.

Sérfræðingar ráðleggja hvað á að gera ef renna á blautt yfirborð:

– ekki nota bremsuna, hægja á þér, missa hraða,

- ekki gera skyndilegar hreyfingar með stýrinu,

- ef hemlun er óhjákvæmileg, í ökutækjum án ABS, stjórnaðu mjúklega, með pulsandi hemlun,

– til að koma í veg fyrir vatnsflanir, athugaðu ástand dekkjanna reglulega – loftþrýstingur í dekkjum og slitlagsdýpt,

– Keyrðu hægar og farðu varlega á blautum vegum.