Sjálfskipting - algengustu bilanir
Wojciech Pauk, forseti Autojózefów, hjálpar notendum sjálfskipta við að leysa vandamál í farartækjum sínum. Tilfellunum sem lýst er er safnað af fólki sem fæst við sjálfskiptingu á hverjum degi og er sérfræðingar á sínu sviði.
Á við um ökutæki með Jatco JF506E 5 gírkassa.
Umsókn:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Málið:
Ég á í vandræðum með bakkgírinn í bílnum mínum: R „dó“ skyndilega setti ég bílinn á bílastæðið og þegar ég ætlaði að setja hann í bakkgír fór bíllinn varla í gang eftir að hafa sett hann í bakkgír. Augnabliki síðar var hann alls ekki að keyra til baka. Er þetta alvarlegt bilun?
LESA LÍKA
Sjálfvirkar sendingar
Sjálfskipting
Svara:
Í JF506E sjálfskiptingu eru vélrænar skemmdir oft vandamál, sem felast í broti eða broti á beltinu sem ber ábyrgð á bakkgírnum. Á ofangreindu belti fer suðuna oft og þá tapast bakkgírinn. Til að leysa vandamálið skaltu fjarlægja kassann til að komast að skemmda beltinu til að skipta um það fyrir nýtt. Kostnaður við alla aðgerðina verður að vera innan PLN 1000. Sérfræðingur getur gert við bilaða skiptingu á örfáum klukkustundum. Ég mæli ekki með því að gera viðgerðir á eigin spýtur - ég veit af reynslu að svona tilfelli enda alltaf með bilun og heimsókn á verkstæði.
Á við um ökutæki með ZF 5HP24 gírkassa.
Umsókn:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 og 7 1996-2004
Málið:
Fyrir nokkru síðan gerðist eftirfarandi staða hjá mér - þegar bensín var bætt við jók bíllinn ekki, þó snúningshraðamælisnálin hafi farið upp. Þegar ég vildi halda ferðinni áfram eftir stutt stopp vildi bíllinn ekki fara í gang. Tjakkurinn benti á D, snúningshraðamælirinn virkaði og ég stóð kyrr. Hver er ástæðan fyrir þessari hegðun bílsins?
Svara:
Ökutæki með ZF 5HP24 gírkassa kunna að vera með skriðdreka eða enga gír í "D" stöðu. Ástæðan er brotið eða sprungið kúplingshús „A“. 5HP24 - algeng bilun, dæmigerður galli í körfuverksmiðju. Efnið slitnar þegar ýtt er of fast á bensíngjöfina. Fræðilega séð ætti slík karfa að þola hvers kyns notkun, en því miður, í raun og veru, er allt öðruvísi. Viðskiptavinir leita oft til okkar með slíkar bilanir. Eina leiðin út í þessu ástandi er að fjarlægja kassann til að komast að skemmdu körfunni og skipta um hana fyrir nýja. Viðgerð á faglegu verkstæði, fer eftir gerð bílsins, tekur frá 8 til 16 vinnustundir. Kostnaðurinn er 3000-4000 PLN.
Málið:
Ég er í vandræðum með tiptronic á Audi A4 2.5 TDI 163 km. Allar stöður gírstöngarinnar eru auðkenndar með rauðu á skjánum. Svo virðist sem allir gírar séu í gangi á sama tíma. Hvað þýðir þetta?
Svara:
Þetta einkenni gæti bent til þess að gírkassinn sé í þjónustustillingu - þar af leiðandi ekkert afl - aðeins 3. gír. Það er óþarfi að skipta um allan gírkassann. Athugaðu fyrst hversu og gæði olíunnar og rafhlöðunnar. Ef þessir þættir eru nothæfir ætti að framkvæma tölvugreiningu og athuga villur. Mikilvægt er að greiningartækið tilgreini tiltekið heiti villunnar - aðeins með því að lesa kóðana muntu geta greint bilunina. Mig grunar slit á tjakksvæðinu - það gæti orðið óhreint.
