AEB - Sjálfvirk neyðarhemlun

Mörg slys verða vegna rangrar notkunar hemla eða ófullnægjandi hemlakrafts. Ökumaðurinn getur verið seinn af ýmsum ástæðum: hann getur verið annars hugar eða þreyttur, eða hann getur lent í slæmu skyggni vegna lágs sólar yfir sjóndeildarhringnum; í öðrum tilvikum getur verið að hann hafi ekki þann tíma sem þarf til að hægja skyndilega og óvænt á ökutækinu fyrir framan. Flestir eru ekki tilbúnir við slíkar aðstæður og beita ekki nauðsynlegri hemlun til að forðast árekstur.

Nokkrir framleiðendur hafa þróað tækni til að hjálpa ökumanni að forðast þessar tegundir slysa, eða að minnsta kosti draga úr alvarleika þeirra. Hægt er að flokka þróuðu kerfin sem sjálfstæða neyðarhemlun.

• Sjálfstæð: starfa óháð ökumanni til að forðast eða draga úr áhrifum.
• Neyðarástand: gripið aðeins inn í neyðartilvikum.
• Hemlun: Þeir reyna að forðast að verða fyrir hemlun.

AEB kerfi bæta öryggi á tvo vegu: í fyrsta lagi hjálpa þau til við að forðast árekstra með því að greina mikilvægar aðstæður í tíma og láta ökumann vita; í öðru lagi draga þeir úr alvarleika óhjákvæmilegs áreksturs með því að draga úr árekstrarhraða og í sumum tilfellum búa bílinn og bílbeltin undir högg.

Næstum öll AEB kerfi nota sjónskynjaratækni eða LIDAR til að greina hindranir fyrir framan ökutækið. Með því að sameina þessar upplýsingar við hraða og feril geturðu ákvarðað hvort raunveruleg hætta sé fyrir hendi. Ef það greinir hugsanlegan árekstur mun AEB fyrst (en ekki alltaf) reyna að forðast áreksturinn með því að gera ökumanni viðvart um að grípa til úrbóta. Ef ökumaður grípur ekki inn í og ​​högg er yfirvofandi, bremsar kerfið. Sum kerfi beita fullri hemlun, önnur að hluta. Í báðum tilvikum er markmiðið að draga úr hraða árekstursins. Sum kerfi eru óvirk um leið og ökumaður grípur til úrbóta.

Of mikill hraði er stundum óviljandi. Ef ökumaðurinn er þreyttur eða truflaður getur hann auðveldlega farið yfir hámarkshraða án þess að átta sig á því. Í öðrum tilfellum getur hann misst af skilti sem hvetur þig til að hægja á þér, svo sem þegar þú ferð inn í íbúðarhverfi. Hraðviðvörunarkerfi eða Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) hjálpa ökumanni að viðhalda hraða innan tiltekinna marka.

Sumir sýna núverandi hámarkshraða þannig að ökumaður veit alltaf hámarkshraða sem leyfður er á þeim hluta vegarins. Til dæmis er hægt að ákvarða hraðahindrunina með hugbúnaði sem greinir myndir frá myndavél og þekkir lóðrétt merki. Eða hægt er að upplýsa bílstjórann með því að nota sérstaklega nákvæma gervitunglleiðsögu. Þetta fer náttúrulega eftir framboði stöðugt uppfærðra korta. Sum kerfi gefa frá sér hljóðmerki til að vara ökumann við þegar hámarkshraði er yfir; nú eru þetta kerfi sem einnig er hægt að slökkva á og krefjast þess að ökumaður bregðist við viðvörun.

Aðrir veita ekki upplýsingar um hraðatakmarkanir og leyfa þér að stilla hvaða gildi sem er að eigin vali og láta ökumann vita ef farið er yfir það. Ábyrg notkun á þessari tækni gerir aksturinn öruggari og gerir þér kleift að viðhalda hraðastjórnun á veginum.