ABS í atvinnubílum - hvers vegna er það þörf?

„Anti-Lock Braking System“ er ensk framlenging á skammstöfuninni ABS. ABS kerfið styður ökumann við hemlun, en við venjulegan akstur án þess að nota bremsupedalinn er það óvirkt. Að sögn ökumanns lætur þessi þáttur finna fyrir titringi bremsupedalsins. Hins vegar er starfið sem hann vinnur í raun mun erfiðara. Svo hvernig virkar ABS kerfið í bíl? Lærðu leyndarmál vinnu hans og auka þekkingu þína!

Hvað þýðir ABS í bíl?

Stækkun á ensku skammstöfuninni segir okkur að ABS kerfið er hannað til að stjórna hjólasli þegar hemlað er. Það þarf grip til að stýra bílnum og ákvarða stefnu hans. Þess vegna er það svo óæskilegt að renna við neyðarhemlun. ABS er grunnkerfið í fjölskyldu kerfa sem vernda ökumann gegn hjólasleppingu. Aðrir eru ASR, ESP eða ACC. Skortur á ABS leiðir til mikillar rýrnunar á gæðum hemlunar við erfiðar aðstæður.

Af hverju þarftu ABS í bíl?

Þú veist nú þegar kenninguna. Og hvernig er hægt að nálgast stýrikerfi hjólasleppinga? Ímyndaðu þér að hindrun hafi birst á örlítið röku yfirborði. Það gæti verið dýr eða fallin grein eða bílslys fyrir framan þig. Hvað gerir maður í svona aðstæðum? Þú ert líklega að ýta eins fast á bremsupedalann og þú getur og kúplinguna á sama tíma. Þetta leiðir til mikillar stíflu á hjólunum. Þegar þau eru sameinuð með blautu yfirborði byrja þau að renna.

ABS og virkni þess í neyðartilvikum

Á þessum tímapunkti tekur ABS kerfið í notkun sem festir snúningshraða hjólanna á ásnum. Í nýrri útgáfum bíla stjórnar kerfið hverju hjóli fyrir sig. Hvathemlun á sér stað þegar ABS er virkjað. Þökk sé því geturðu samtímis dregið úr hraða og haldið stjórn á stefnu bílsins.

ABS - hvernig virkar það í reynd?

Hvað annað er mikilvægt í virkni ABS kerfisins? Í fyrsta lagi, við skyndilega hemlun, er snúningshraði hjólanna á öxlunum öðruvísi. Hliðarkraftur getur valdið því að bíllinn snúist við. Hins vegar heldur ABS-aðgerðin lágu hálkustigi og útilokar hættu á að ökutækið snúist stjórnlaust.

Hvernig virkar ABS kerfið í bíl?

ABS kerfið samanstendur af þremur meginþáttum:

• inductive skynjarar á hjólum;
• rafsegullokar í formi bremsuvökvaþrýstingsmótara;
• stjórntæki.

Hvert er hlutverk einstakra þátta ABS kerfisins?

Fyrsti þessara íhluta er inductive skynjari. Þetta er þáttur sem er settur beint á hjólið og mælir snúningshraða þess. Gildin eru borin saman við aflestur annarra hjóla. Merkið er síðan sent til stjórnunareiningarinnar. Það greinir upplýsingar frá skynjurum. Niðurstaða þessarar greiningar getur verið ákvörðun um að virkja einstaka segulloka. Það eru nokkrir í ABS kerfinu, þannig að hægt er að stjórna hverju hjóli rétt með bremsuvökvaþrýstingi.

Hverjir eru kostir ABS í bílum?

Auðveldasta leiðin til að skilja þetta er fyrir ökumenn sem voru ekki með ABS stýrieiningu í bílnum. Munurinn er þegar áberandi þegar hemlað er. Ökumaðurinn, sem er ekki með ABS í bílnum, þarf sjálfur að hemla. Að öðrum kosti munu hjólin læsast og hemlunarvegalengdin lengist verulega. Og hvernig virkar bíll búinn kerfinu sem lýst er? Í henni beitir ökumaður hámarkskrafti fyrir hemlun og kerfið ákveður sjálft hver púlstíðnin á að vera.

ABS kerfi og hemlunarvegalengd

Stytting hemlunarvegalengdar er einn helsti kostur ABS-kerfisins í bíl. Prófanir sýna að á þurru slitlagi geta sömu bílagerðir stöðvað ⅓ styttra en bílar sem ekki eru með ABS. Ef um blautan jarðveg er að ræða er hagnaðurinn enn meiri. Því hærri sem hraðinn er, því auðveldara er að sjá kosti þess að nota ABS. Þetta kerfi bregst samstundis, sem ekki er hægt að segja um ökumanninn.

Getur ABS verið hættulegt?

Það eru að minnsta kosti tvö slík augnablik. Fyrsta ástandið er þegar ökumaður ýtir ekki á kúplingspedalinn við mikla hemlun. Þegar vélin stöðvast hættir ABS-kerfið líka að virka og ökumaður missir stjórn á bílnum. Annað ástandið er afrakstur vinnu stuðningshópsins sjálfs. Á malbiki með lag af sandi mynduðu læst hjól fljótt mikinn núning án þess að stöðva skriðuna. Á hinn bóginn losar ABS, þegar það greinir stíflu, á hemlun sem veldur því að bíllinn rennur yfir lausa yfirborðslagið.

Hvað er að ABS?

Fyrst af öllu bila skynjararnir. Undir áhrifum vélrænna skemmda eða mengunar getur allt hætt að virka sem skyldi. Við bilun fær blokkin rangar niðurstöður um hornhraða hjólanna. Mótefnið er að skipta um skynjara.

Eins og þú sérð hefur ABS kerfið marga kosti sem þú munt kunna að meta við erfiðar aðstæður á veginum. Þetta er staðalbúnaður í nýjum bílum og mörgum gæti fundist þessi eiginleiki svolítið fráleitur, en sérstaklega ökumenn sem hafa ekið eldri bílum kunna að meta ABS.