90 mm sjálfknún byssa M36 „Slugger“
90 mm sjálfknún byssa M36 „Slugger“M36, Slugger eða Jackson
Slíkir eiginleikar byssunnar gerðu SPG kleift að berjast gegn næstum öllum skriðdrekum óvinarins með góðum árangri. Markmiðin sem sett voru upp í turninum gerðu það að verkum að hægt var að skjóta bæði beinum eldi og frá lokuðum stöðum. Til að verjast loftárásum var uppsetningin vopnuð 12,7 mm loftvarnarvélbyssu. Staðsetning vopna í opinni snúnings virkisturn var dæmigerð fyrir aðra bandaríska SPG. Talið var að með þessum hætti væri skyggni bætt, vandanum við að berjast gegn gasmengun í bardagarýminu var eytt og þyngd SPG minnkað. Þessi rök voru ástæðan fyrir því að brynjaþakið var fjarlægt frá sovéskri uppsetningu SU-76. Í stríðinu voru framleiddar um 1300 M36 sjálfknúnar byssur sem voru aðallega notaðar í einstökum skriðdrekasveitum og í öðrum skriðdrekaskemmdum.
Í október 1942 var ákveðið að kanna möguleikann á því að breyta 90 mm loftvarnabyssu í skriðdrekabyssu með miklum upphafshraða til að setja hana á ameríska skriðdreka og sjálfknúnar byssur. Í ársbyrjun 1943 var þessi byssa sett upp í tilraunaskyni í virkisturn M10 sjálfknúnu byssanna, en hún reyndist of löng og þung fyrir núverandi virkisturn. Í mars 1943 hófst þróun á nýrri virkisturn fyrir 90 mm fallbyssu til að festa á M10 undirvagninn. Hið breytta farartæki, sem var prófað á Aberdeen Proving Ground, reyndist mjög vel og herinn gaf út pöntun fyrir 500 farartæki, sem nefnd var T71 sjálfknúna byssan.
Í júní 1944 var hún tekin í notkun undir merkingunni M36 sjálfknúna byssu og notuð í Norðvestur-Evrópu í lok árs 1944. M36 reyndist farsælasta vélin sem gat barist við þýska Tiger og Panther skriðdreka lengi. vegalengdir. Sumar herfylkingar gegn skriðdreka sem notuðu M36 náðu miklum árangri með litlum tapi. Forgangsáætlun til að auka framboð M36 í stað M10 sjálfknúna stórskotaliðsfestingarinnar leiddi til nútímavæðingar þeirra.
M36. Upphaflega framleiðslulíkanið á M10A1 undirvagninum, sem aftur var gert á grundvelli undirvagns M4A3 miðlungs tanksins. Í apríl-júlí 1944 byggði Grand Blanc Arsenal 300 farartæki með því að setja virkisturn og M10 byssur á M1A36. American Locomotive Company framleiddi 1944 sjálfknúnar byssur í október-desember 413, eftir að hafa breytt þeim úr M10A1, og Massey-Harris framleiddi 500 farartæki í júní-desember 1944. 85 voru smíðuð af Montreal Locomotive Works í maí-júní 1945.
M36V1. Í samræmi við kröfuna um skriðdreka með 90 mm skriðdrekabyssu (tankeyðari) var ökutæki smíðað með skrokki M4A3 meðalstórs tanks sem var útbúinn virkisturn af gerðinni M36 opinn ofan frá. Grand Blanc Arsenal framleiddi 187 bíla í október-desember 1944. M36V2. Frekari þróun með því að nota M10 skrokkinn í stað M10A1. Það voru nokkrar endurbætur, þar á meðal brynvarið hjálmgríma fyrir opna virkisturn á sumum farartækjum. 237 bílum breytt úr M10 hjá American Locomotive Company í apríl-maí 1945. 76 mm T72 sjálfknún byssa. Millihönnun þar sem þeir reyndu að koma jafnvægi á M10 virkisturninn.
Frammistaða einkenni
Heimildir:
|
Raðframleiðsla verksmiðjunnar hófst árið 1943. Það var búið til vegna nútímavæðingar M10A1 sjálfknúna byssunnar á undirvagni M4A3 skriðdrekans. Nútímavæðingin fólst fyrst og fremst í uppsetningu 90 mm M3 byssu í steyptri virkisturn með opnum toppi með hringlaga snúningi. Öflugri en M10A1 og M18 uppsetningarnar, 90 mm byssa með 50 kalíbera tunnulengd hafði skothraða 5-6 skot á mínútu, upphafshraðinn á brynjagnýjandi skothylki hennar var 810 m/s og undirkaliberið - 1250 m / s.
