7 ómissandi hæfileikar fyrir byrjendur í fjallahjólreiðum

Veistu hver er helsta áskorun fjallahjólreiða?

Nei, ekki dropi, nei. Og ekki þrek. Nei, það er egó.

Fjallahjólreiðar eru eins og að hjóla, en það er önnur æfing. Og það er allt, það er hægt að læra. Nema að fyrir æfingu horfum við á YouTube myndbönd um þá sem hafa gaman af að keyra og þegar við erum komin í hnakkinn ímyndum við okkur að við séum að gera það sama. Þar slær egóið! Það er sárt... Svo við stingum stoltinu í vasann og byrjum á grunnatriðum.

Hvað ertu búinn að vera lengi á skautum? Ekki leika við þá sem ekki hafa áhyggjur! Í öllum þínum sannfæringarkrafti ætlarðu að sannfæra vin þinn um að hjóla á fjallahjóli og hjóla saman því það verður mjög flott og þú munt sjá. Og svo þarftu að gefa verðandi vini þínum grunnatriðin, alltaf með háttvísi og diplómatíu. Spurning ... enn og aftur um stolt.

Hér eru 7 nauðsynlegir hæfileikar (ekki samningsatriði) áður en þú leggur af stað.

1. Frambremsa og afturbremsa

Að setja einhvern á fjórhjól án þess að útskýra hvað fram- og afturbremsur gera og hvernig á að nota þá er eins og að brjóta eldspýtu í dýnamítvörugeymslu. Kannski gerist það ekki, eða það verður stórt vandamál.

Hér eru grunnatriðin:

• Frambremsa á vinstra stýri
• Hægri bremsa að aftan

Almennt talað er frambremsan notuð til að stöðva og stjórna hemlunarkraftinum (þ.e. hraðanum sem þú getur stöðvað á), en afturbremsan hjálpar aðeins við að hægja á og stjórna hraðanum.

Bremsurnar eru alltaf notaðar á sama tíma, nema í beygjum þar sem aðeins ætti að nota afturbremsuna. Aðeins skal nota einn fingur (vísifingur) til að hemla, og þegar þú ýtir niður stönginni(r), gerðu það sveigjanlega og varlega: þ.e. ekki ýta eða kippa í stöngina, heldur varlega og ákveðið áður en þú tapar aftur og losaðu síðan bremsuna. Eftir það er alltaf hægt að reyna skyndilega hemlun til að sjá hvernig það lítur út en búa sig undir að lenda. Þetta er vinarráð 😊.

2. Flugmannssæti

Staðsetning flugmanns er notuð þegar þú gengur gönguleiðina.

Þetta er upphafsstaðan fyrir tæknilegar niðurferðir yfir landslag, yfirstíga hindranir eins og steina, rætur.

Til að vera í flugmannsstöðu verður þú að dreifa þyngd þinni jafnt á hvern fót:

• hné beygð og framlengd;
• rassinn er hækkaður (og situr ekki lengur í hnakknum);
• bolurinn er niðri;
• olnbogar beygðir og framlengdir;
• vísir á bremsum;
• augnaráðið reis hátt og sópaði nokkra metra fram fyrir hjólið.

Stilling flugmannsins er sveigjanleg og afslappuð. Með því að halda hnjánum boginn og olnbogana útbreidda, leyfirðu líkamanum að vera fjöðrunin sem getur tekið í sig höggin í landslaginu á sama tíma og stöðugleiki er viðhaldið. Þú munt færa þig úr tilbúinni hári stöðu (örlítið afslappaðri) í tilbúinn lága stöðu (árásargjarnari) eftir því sem landslagið verður tæknilegra og tæknilegra.

EKKI vera í neðri (árásargjarn) stöðu 100% tilfella, því ... ferhyrndur bruni! Í grundvallaratriðum muntu finna þig í stöðu samtímis hnébeygjum og armbeygjum og þú munt verða þreyttur. Svo fyrir árásargjarna hliðina, þá munum við koma aftur ... Ef þú ert að fara niður blíðlega og ótæknilega bruni, fáðu þér smá tilbúna háa stöðu (blærinn þinn er enn ekki í hnakknum). Ef þú ert að hjóla á jöfnu, sléttu landslagi skaltu slaka á í hlutlausri sitjandi stöðu (þú þarft ekki að meiða þig).

3. Stöðva og fara úr hjólinu á öruggan hátt.

Þegar þú byrjar að skauta, ef þú sérð hindrun eins og stórgrýti, rætur, bratt klifur og finnst ekki þægilegt að yfirstíga þær, þá er þetta eðlilegt! Gakktu úr skugga um að þú veist hvernig á að stoppa og fara af hjólinu án þess að detta eða slasast.

Þegar þú ferð niður skaltu alltaf setja fótinn á framhliðina til að forðast að falla niður á við þegar hjólið keyrir yfir þig.

Settu á bremsurnar og líttu upp á sama tíma. Lykillinn hér er að LOKA í þá átt sem þú vilt stoppa.

hjólið og líkaminn fylgja augnaráði þínu.

Ef þú horfir á bjarg eða tré, þá detturðu af bjarghliðinni eða í tré.

Í staðinn skaltu líta upp að því hvar þú ætlar að setja fótinn. Þegar þú stoppar skaltu setja fótinn í mjög stöðugan þríhyrning (2 hjól og 1 vel staðsettur fótur) á jörðinni.

Eftir að þú hefur örugglega stoppað í þríhyrningsstillingu skaltu halla hjólinu, klemma annan fótinn á hnakknum og standa við hliðina á hjólinu.

4. Lækkaðu hnakkinn á niðurleiðum.

Þetta er mjög einföld regla og gullin regla. Við sitjum ekki kyrr niður á við. Lyftu rassinum á hnakknum og stattu með flata pedala (skolaðu með flugtaksfótinn fyrir framan).

Hvers vegna? Vegna þess að þegar þú situr í hnakknum missir þú stjórnina og dettur.

Þú ættir að hafa jafna þyngd á fótum og beygð hné og neðri líkami þinn ætti að vera afslappaður og afslappaður. Minnir þetta þig á eitthvað? Þetta er staða flugmannsins! Þegar þú ert í þessari stöðu leyfir þú hjólinu að hreyfast auðveldlega með þér og fæturnir virka sem höggdeyfar.

Ef þú ert með dreypi skaltu nota það og lækka hnakkinn þegar þú ferð niður. Þetta gefur þér fleiri möguleika til að skilja farsímahjólið eftir undir líkamanum og gerir þér kleift að takast á við tæknilegar upplýsingar á auðveldari hátt.

5. Fylgstu með hvert þú ert að fara

Hafðu auga með hvert þú vilt fara í stað þess að horfa beint í jörðina beint fyrir framan dekkið þitt eða horfa á eitthvað sem þú vilt ekki rekast á.

Aldrei vanmeta kraft augnaráðs þíns þar sem þú vilt fara!

Ef þú átt í vandræðum með að fara framhjá pinna eða kröppum beygju, gefðu þér tíma til að ákveða hvert þú ert að leita. Færðu augnaráðið til að horfa ekki á beygjuna og farðu lengra eftir gönguleiðinni. Þetta ætti að hjálpa þér mikið.

6. Finndu jafnvægi

Þegar þú ert á fjallahjólum ætti þyngdin að vera á fótunum, ekki handleggjunum.

Það getur verið flókið að finna nákvæmlega hvar þyngdin á að vera hverju sinni á hjólinu, því satt best að segja er það stöðugt að breytast með litlum örstillingum hér og þar. Almennt séð færist þyngdin þín fram þegar þú sest niður og þegar þú lækkar lækkar þú þyngdina (þungir fætur) og örlítið afturábak (engin fest á bakhlið hjólsins!).

7. Leiga fjallahjólreiðamanna.

Góð þumalputtaregla er að vera kurteis og bera virðingu fyrir náttúrunni, gönguleiðum og fleira.

En einnig:

Fólk sem fer upp á við hefur forgangsrétt. Það skiptir ekki máli hvort þú ert reyndur mótorhjólamaður eða byrjandi.

Vegfarendur og ökumenn hafa forgangsrétt. Stöðvaðu alltaf til að hleypa gangandi vegfarendum framhjá, eða ef ekkert vandamál er með gangbrautina skaltu hægja á þér og hræða þá ekki. Ef þú rekst á hest á slóðinni skaltu stoppa hjólið rólega.

Hlustaðu á þig og líttu hlutlægt á þitt stig. Ekki setja þig í erfiðar aðstæður bara til að halda í við hópinn. Að stíga af hjólinu og forðast erfið umskipti er eðlilegt, það er jafnvel merki um gáfur.

Ef þú ferð af fjórhjólinu skaltu fara á öruggan hátt eins fljótt og auðið er til að leyfa öllum sem halda áfram að rúlla á eftir þér eða sem eru á sama stigi að komast framhjá hindrun sem þú velur að yfirstíga ekki.

Farðu um opnar gönguleiðir og fylgdu reglunum! Farið aldrei lokaðar eða bannaðar slóðir og virðið skilti veiðimannsins (öryggi þitt er líka í hættu).